Contacto: Renault Stepway Intens 1.6 CVT

Con la excusa de su última actualización, evaluamos al Renault Stepway en su versión más equipada, la Intens CVT.

Renault actualizó este año a la gama de los Sandero, Logan y Stepway. Ahora llegó el turno de evaluar al "aventurero" de la familia. Incorporó mejoras de equipamiento, pero lo más importante fue la aparición de la variante Intens 1.6 CVT con un motor 1.6 de 115 cv de origen Nissan.

Arigato, omotenashi: una vuelta en Toyota Supra por las calles de Tokio

Autoblog en Japón subiéndose al Toyota Supra GR para su prueba de manejo por las calles de Tokio. Ponele.

Durante la visita de Autoblog a Japón (ver cobertura) uno de los objetivos era poder conseguir ver -y de ser posible manejar- a la quinta generación del Toyota Supra. Como podrán ver en imágenes, una de todas esas misiones se pudo conseguir. Y fue gracias al "Omotenashi". Más, tras el salto.

Contacto en Dubái: Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase

Autoblog pudo probar brevemente en Dubái a uno de los automóviles más lujosos del mundo: el Rolls-Royce Phantom.

Durante una breve estadía en Emiratos Árabes Unidos, Autoblog pudo manejar por unos kilómetros desérticos a la última generación del Rolls-Royce Phantom, en su versión Extended Wheelbase (EWB). Utiliza un impulsor 6.75 litros V12 turboalimentado, capaz de producir 571 cv y 900 Nm.

Contacto: BYD e1 GS (32 kWh)

Evaluamos al primer citycar eléctrico de BYD, el e1. Llega importado desde China con un impulsor de 60 cv de potencia.

Apenas unos días después del comienzo de las ventas, evaluamos al BYD e1, la variante 100% eléctrica del conocido -y ahora discontinuado- F0. Llega desde China con un motor eléctrico de 60 cv de potencia que le permite una autonomía teórica de 300 kilómetros con una carga.

Contacto express: Peugeot e-208 GT (50 kWh)

Además de las versiones con mecánicas térmicas, en Portugal también probamos al Peugeot e-208, 100% eléctrico.

Además de haber evaluado brevemente en Portugal a las versiones con mecánicas a combustión (ver contacto), Autoblog también pudo manejar brevemente en tierras portuguesas al Peugeot e-208, es decir, la primera variante 100% eléctrica del modelo que llegaría a Uruguay también en 2020.

Contacto: Peugeot New 208 (1.2 PureTech 75, 100 y 130)

Autoblog viajó hasta Portugal para probar a la segunda generación del Peugeot 208 previo a su lanzamiento en Uruguay.

Durante un mes, Peugeot convocó a más de 400 medios a Portugal para manejar a la segunda generación del 208. Autoblog estuvo allí manejando por las rutas y ciudades portuguesas al nuevo modelo en todas sus motorizaciones (PureTech 75, 100 y 130) previo a su llegada a Uruguay en 2020.

Contacto: BMW X2 sDrive 18i City 1.5 T DKG Steptronic

BMW Uruguay comenzó a ofrecer una variante más accesible del X2, la sDrive 18i City. Y salimos a probarla.

Tras haber evaluado a la variante sDrive 20i M Sport X, ahora nos subimos durante 646 km al más accesible de los BMW X2, el sDrive 18i City. Lleva un motor 1.5 litros tres cilindros turbo de 140 cv de potencia, asociado a una transmisión automática Steptronic de doble embrague y siete relaciones.

Contacto: Volkswagen Gol Hatch 1.6 Highline Automatic

Probamos al Volkswagen Gol una vez más, ahora con la excusa de la incorporación de la caja automática de seis marchas.

Si bien la tercera generación del Volkswagen Gol está próxima a su final de vida, sigue siendo noticia. Ahora gracias a la incorporación de dos novedades mecánicas: el impulsor 1.6 MSI con 16 válvulas y 110 cv, además de la transmisión automática de seis relaciones. Y lo estuvimos probando.

Contacto: BMW 540i Sport Line 3.0 T Steptronic

Tras haber evaluado al 530i Luxury Line hace ya dos años atrás, ahora tocó el turno de subirse al BMW 540i Sport Line.

Tras haber evaluado al 530i Luxury Line hace ya dos años atrás (ver prueba), ahora tocó el turno de subirse al BMW Serie 5 más potente, sin llegar al M5 Competition (ver lanzamiento). Se trata del 540i Sport Line 3.0 T Steptronic, equipado con un motor de seis cilindros en línea y 340 cv.

Contacto: Renault Grand Captur Intens 1.6 CVT

Probamos a la última novedad de Renault en el mercado local, el Grand Captur Intens 1.6 CVT.

Hace algunas semanas atrás Renault Uruguay comenzó a comercializar al cambio de "año-modelo" de la gama Grand Captur. Incorporó mejoras equipamiento, pero la novedad más importante fue la aparición de la variante Intens 1.6 CVT con un impulsor de 115 cv de potencia. Y salimos a probarlo.

Contacto: Renault Kwid Outsider 1.0

El Renault Kwid ahora tiene también su variante aventurera. Evaluamos al Outsider, la última novedad de la gama.

Luego de haber evaluado a la versión Intense del Renault Kwid, ahora nos subimos a una de las últimas novedades de la gama, el nivel Outsider. Mantiene la misma mecánica 1.0 tricilíndrica de 66 cv de potencia, asociado a una transmisión manual de cinco relaciones. El contacto, a continuación.

Contacto: Suzuki Celerio 1.0 GL AMT

Tras haberlo manejado con la versión manual, ahora evaluamos al Suzuki Celerio con caja manual robotizada.

El Celerio es uno de los modelos más exitosos de Suzuki a nivel local, pero también es de los pocos productos de segmento A que cuentan con una opción de caja "no-manual". Por eso con esa excusa es que manejamos al 1.0 GL AMT, con la transmisión manual robotizada Auto Shift Gear (ASG).

Contacto: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Turbo GLX A/T

Probamos al nuevo Suzuki Vitara con la doble excusa de su renovación estética y la incorporación mecánica 1.4 Boosterjet.

Con la excusa doble de la actualización y nueva incorporación mecánica del Suzuki Vitara es que lo volvimos a evaluar. En este caso con la variante GLX A/T y la motorización 1.4 Boosterjet Turbo de 140 cv de potencia y transmisión automática de seis relaciones. El contacto, a continuación.

Contacto: Peugeot 2008 1.6 VTi Féline EAT6

Probamos una vez más al Peugeot 2008, ahora tras la actualización de la versión producida en Brasil.

Con la excusa de la ligera actualización estética que tuvo el Peugeot 2008 producido en Brasil, es que volvimos a probarlo. Evaluamos a la variante Féline con el impulsor 1.6 VTi de 115 cv y transmisión automática EAT6 de seis relaciones. La evaluación completa, a continuación.

Contacto: MINI Cooper Countryman Pepper Plus 1.5 T Steptronic

Tras haber evaluado al Cooper S Chili, ahora probamos al más accesible de los MINI Countryman, el Cooper Pepper Plus.

Tras haber evaluado al Cooper S Chili, ahora probamos al más accesible de los MINI Countryman, el Cooper Pepper Plus. Está equipado con un motor 1.5 litros tres cilindros turbo capaz de producir 136 cv de potencia, junto a una transmisión automática Steptronic de seis relaciones.

Contacto: Peugeot 208 1.2 PureTech 82 Allure BVM5

Probamos a la versión 1.2 PureTech 82 Allure BVM5 del Peugeot 208 producido en el Mercosur.

Con la excusa de la llegada de la versión 1.2 PureTech 82 Allure BVM5 de origen Mercosur, nos subimos por quinta vez a un Peugeot 208 para conocer qué tanto cambió frente al 1.5 Allure que reemplazó, así como también para conocer en qué se diferencia frente al 1.2 que llegaba de Francia.

Contacto: Mercedes-Benz C 200 Avantgarde 9G-TRONIC PLUS

Con la excusa de su última actualización probamos al Mercedes-Benz C 200 Avantgarde 9G-TRONIC PLUS.

Con la excusa de la última actualización del Mercedes-Benz Clase C, es que volvimos a evaluar a este sedán mediano de origen alemán. Y lo hicimos con su variante más accesible, la C 200 Avantgarde 9G-TRONIC PLUS que estrena una mecánica 1.5 turbo con micro-hibridación y 184 cv.

Contacto: Chevrolet Captiva Premier 1.5 T FWD M/T

Probamos en Perú a la segunda generación del Chevrolet Captiva antes de su llegada a Uruguay en el mes de junio.

Además de haber asistido a la presentación regional del nuevo Chevrolet Captiva, a modo de anticipo a su llegada a nuestro mercado, también tomamos contacto con este SUV que ahora se posicionará entre Tracker y Equinox. Manejamos en Perú a su versión 1.5 T Premier con caja manual de sexta.

Contacto: BMW 120i M Sport 2.0 T Steptronic

Evaluamos por última vez al Serie 1 de segunda generación en su variante 120i M Sport con caja automática.

Si bien el BMW Serie 1 ya no es una novedad, decidimos probarlo una vez más por un motivo muy especial: será la última generación con tracción trasera. Para "despedirlo" es que nos subimos al 120i M Sport con el impulsor 2.0 turbo de 184 cv y transmisión Steptronic Sport de ocho relaciones.

Contacto: Toyota Hilux 2.8 D-4D GR-Sport 4x4 A/T

Volvimos a tener a una Toyota Hilux en el garage de Autoblog, ahora con la excusa de la edición limitada GR-S.

Toyota Uruguay ya puso a la venta (bajo pedido) a la edición especial Gazoo Racing-Sport de la Hilux y con esa excusa es que volvimos a probar a esta pick-up por casi 300 km. Llega con el conocido 2.8 D-4D turbodiesel de 177 cv de potencia junto a una caja automática de seis relaciones.