Probamos al Chevrolet Captiva EV: estrategia de nuevas energías

Evaluamos al segundo producto de Chevrolet de origen chino y con motorización eléctrica. Se trata del Captiva EV que llega con un impulsor con 150 kW de potencia (201 cv) y un torque máximo de 310 Nm. Su batería cuenta con una capacidad de 60 kWh y promete una autonomía teórica de 415 kilómetros.

Lanzamiento: BYD Atto 8

BYD Uruguay comercializa a su nuevo SUV mediano, el Atto 8. Llega desde China con un 1.5 litros cuatro cilindros turbo (154 cv y 220 Nm) junto a un impulsor eléctrico delantero (200 kW/227 cv y 315 Nm) o más uno posterior (200 kW/201 cv y 360 Nm), sumando 275 cv (205 kW) o 544 cv (400 kW).

Lanzamiento: Chevrolet Captiva PHEV

General Motors Uruguay ya comercializa en preventa al Chevrolet Captiva PHEV. Se trata de un SUV compacto híbrido enchufable que llega desde China con un motor 1.5 de ciclo Atkinson con 101 cv y 130 Nm, más un eléctrico con 150 kW (201 cv) y 310 Nm, asociado a una transmisión electrificada DHT.

Lanzamiento: Fiat 600e

Fiat Uruguay ya comercializa al 600e, el reemplazo del 500X. Llega importado desde Polonia en una sola variante, equipada con un impulsor capaz de producir 115 kW de potencia (156 cv) y junto a una batería con 54 kWh de capacidad, que le permiten 420 km de autonomía teórica, según el ciclo WLTP.

Prueba: Nissan Kicks 1.0T Advance EDC

Probamos a la segunda generación del Nissan Kicks. Lo evaluamos en su variante intermedia denominada Advance, con un impulsor tres cilindros turbo de 999 cc con 114 cv y 200 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague y seis relaciones (EDC). Evaluación completa, a continuación.

Prueba: Dongfeng Vigo E2+ (51,87 kWh)

Probamos al Dongfeng Vigo, el primer SUV sub-compacto y eléctrico de la marca. Llega desde China junto a un impulsor con 118 kW de potencia (160 cv) y 230 Nm de torque. Lo evaluamos en su versión E2+ que equipa una batería de 51,87 kWh de capacidad y una autonomía de 471 km, según ciclo CLTC.

Lanzamiento: Audi Q5 y Q5 Sportback

Audi Uruguay ya comercializa a la tercera generación del Q5 y la segunda del Q5 Sportback. Llegan desde México en siete variantes con un cuatro cilindros 2.0 TFSI de 204/272 cv y 340/400 Nm, 2.0 TFSI e-hybrid de 299 cv y 450 Nm o un V6 3.0 TFSI con 367 cv y 550 Nm. Más información, a continuación.

Probamos al Nissan Kicks: todo nuevo con un nombre conocido

Evaluamos a la segunda generación del Nissan Kicks. Ahora proviene desde Brasil y convivirá por un tiempo con el Kicks Play, la primera generación actualizada. Utiliza a un tres cilindros turbo de 999 cc con 114 cv y 200 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague y seis relaciones (EDC).

Probamos al Dongfeng Vigo: tras el camino del éxito

Probamos al tercer SUV de Dongfeng en nuestro mercado y el primero sub-compacto. Se trata del Vigo, que llega desde China con un motor con 118 kW de potencia (160 cv) y 230 Nm de torque, junto a dos capacidades de batería (44,94 y 51,87 kWh), que permite autonomías de 401-471 km, según ciclo CLTC.

Lanzamiento: Jetour T1 PHEV

Jetour Uruguay ya comercializa a la variante híbrida enchufable (PHEV) del T1. Llega desde China con un tren motriz compuesto por un motor naftero 1.5 turbo con 141 cv y 215 Nm, más dos eléctricos que combinados entregan 150 kW(201 cv)/310 Nm, para un total de 342 cv y 525 Nm con los tres impulsores.

Prueba: Hyundai Santa Fe Hybrid Limited 1.6 T-GDi A/T 2WD

Evaluamos a la quinta generación del Hyundai Santa Fe en variante Hybrid con el equipamiento Limited. Lleva un motor de 1.6 litros turbo con 180 cv de potencia y 270 Nm de torque, junto a un eléctrico de 47,7 kW (64 cv) y 367 Nm combinando 230 cv y 350 Nm de par máximo. Más, tras el salto.

Prueba: Nissan Magnite 1.0 Turbo Exclusive CVT

Evaluamos al nuevo SUV sub-compacto de Nissan, el Magnite. Llega desde India por debajo del Kicks Play. Lo analizamos en versión Exclusive, con un motor 1.0 litros tres cilindros turbo con 100 cv y 151 Nm, junto a una transmisión automática continuamente variable (CVT). Prueba completa, a continuación.

Probamos al Hyundai Santa Fe Hybrid: siete letras para siete pasajeros

Luego de haberlo manejado en Corea del Sur, ahora evaluamos al Hyundai Santa Fe de quinta generación, en configuración Hybrid. Utiliza un motor 1.6 litros turbo con 180 cv de potencia y 270 Nm, junto a un eléctrico de 47,7 kW (64 cv) y 264 Nm logrando una potencia de 230 cv y 270 Nm de torque.

Probamos al Nissan Magnite: una parte de un plan mayor

Probamos al nuevo SUV sub-compacto de Nissan, denominado Magnite. Llega desde India en dos configuraciones (Advance y Exclusive), con un 1.0 litros tres cilindros turbo de 100 cv y 151/160 Nm, junto a una transmisión manual de cinco relaciones o una automática continuamente variable (CVT).

Lanzamiento: Leapmotor B10

Santa Rosa ya comercializa al Leapmotor B10. Se trata de un SUV compacto y eléctrico que llega desde China con un impulsor capaz de producir 160 kW de potencia (218 cv) y un torque de 240 Nm. Gracias a una batería con una capacidad de 67,1 kWh, promete una autonomía teórica de 540 kilómetros.

Lanzamiento: Ford Everest

Multimotors, distribuidor e importador de Ford ya comercializa a la tercera generación del Everest. Llega desde Tailandia en una sola variante denominada Titanium, junto al EcoBoost 2.3 turbo con 300 cv de potencia y 446 Nm de torque, y asociado a una transmisión automática de diez relaciones.

Salón de São Paulo 2025: el Omoda 7 SHS-P llegará en el primer trimestre de 2026

Omoda-Jaecoo llevó al Salón de São Paulo varias primicias para Brasil. Pero la novedad más importante para el mercado uruguayo es el 7 SHS-P que llegará en el primer trimestre de 2026. Se tratará del nuevo SUV compacto de la marca, que se comercializará con una configuración híbrida enchufable.

Segunda generación y por primera vez, hibrido: Kia presenta al actualizado Seltos

Kia Motors reveló a la segunda generación del Seltos, uno de sus múltiples SUVs sub-compactos que comercializa a lo largo del mundo. Utilizará mecánicas con potencias entre los 149 y 180 cv, mientras que en 2026 incorporará una variante híbrida por primera vez para este producto. Más, a continuación.

Un Mitsubishi disfrazado de X-Trail: Nissan revela al Rogue PHEV en Norteamérica

Nissan presentó en el mercado norteamericano a su primer híbrido enchufable. Se trata del Rogue PHEV, que toma como base al Mitsubishi Outlander PHEV para pasar a ser la oferta electrificada del modelo que en nuestro mercado conocemos como X-Trail. Produce 248 cv de potencia y 436 Nm de torque.

Prueba: Chevrolet Blazer EV RS RWD (102 kWh)

Luego de haberlo manejado en Detroit, Estados Unidos, probamos al Chevrolet Blazer EV en suelo uruguayo y en configuración de tracción trasera. Utiliza un impulsor trasero con 255 kW (347 cv) de potencia y 440 Nm de torque, junto a una batería con 102 kWh, que le permite 520 km de autonomía.