Probamos al Bestune Joy 03: la transformación eléctrica de FAW

Evaluamos por primera vez a un producto de Bestune, el Joy 03. Se trata de un SUV compacto eléctrico que llega en dos variantes con un impulsor con 122 kW (164 cv) de potencia y 200 Nm de torque, asociado a dos capacidades de batería (48,35 y 61,47 kWh) y autonomías entre 445-565 km según CLTC.

¿QUÉ ES?: El Joy 03 (ver lanzamiento) es el SUV compacto de Bestune, perteneciente a FAW Group, y conocido internamente como E311. Fue presentado en el Shanghai Auto Show 2025 como Yueyi 03 o S04, y ahora llega desde Changchun, China, en dos versiones (Premium y Exclusive) junto a un impulsor con 122 kW (164 cv) de potencia y 200 Nm de torque, asociado a dos capacidades de batería (48,35 y 61,47 kWh) y autonomías entre 445-565 km según el ciclo de homologación chino CLTC.

¿QUÉ PRECIOS Y GARANTÍAS TIENE?: En el caso de la variante de acceso (Premium) el precio es U$S 25.900, mientras que la que evaluaremos esta semana es la tope de gama (Exclusive) que tiene un valor de U$S 27.900. La garantía es de 5 años o 150.000 km para el vehículo y 8 años o 150.000 km para la batería.

¿CONTRA QUÉ COMPITE?: Al ser un SUV eléctrico del segmento compacto, el Bestune Joy 03 compite contra los: BYD Yuan Plus (ver lanzamiento), Chevrolet Captiva EV (ver lanzamiento), Deepal S5 BEV (ver lanzamiento), Forthing T5 Friday (ver lanzamiento), GAC Aion V Max (ver lanzamiento), GAC Aion V Plus (ver lanzamiento), Geely EX5 (ver lanzamiento), GWM ORA 5 (ver lanzamiento), Leapmotor B10 (ver lanzamiento), MGS5 EV (ver lanzamiento), Nevo Q05 EV (ver lanzamiento), y Omoda E5 (ver lanzamiento).

¿POR QUÉ ES INTERESANTE EVALUARLO?: Hubo una época en la que hablar de FAW en Uruguay era pensar inmediatamente en modelos como los N5 (ver lanzamiento) y N7 (ver lanzamiento). Sedanes simples, económicos y sin demasiadas pretensiones, que formaron parte de aquella primera avanzada de automóviles chinos que llegó al mercado local buscando hacerse un lugar principalmente a fuerza de precio. Vistos desde 2026, aquellos productos también funcionan como una fotografía de una industria china que todavía estaba aprendiendo a competir fuera de sus fronteras y que, en poco más de una década, cambió a una velocidad difícil de encontrar en otros mercados.

Esa misma evolución también transformó la manera en la que FAW presenta sus productos. Con Bestune, una de las marcas pertenecientes al grupo chino, llegaron modelos con un planteo más ambicioso en términos de diseño, tecnología, seguridad, calidad y, más recientemente, electrificación. El Joy 03 que evaluaremos esta semana permite poner en perspectiva todo ese recorrido: lleva un emblema diferente y responde a otra época, pero también muestra cuánto cambió la propuesta de FAW desde los tiempos de aquellos N5 y N7. En Autoblog, la última referencia que tenemos de la marca fue la evaluación en 2017 del SUV R7 (ver prueba). Y más acá en el tiempo, realizamos un Focus Group con lectores y este Joy 03 (ver nota) que analizaremos. Tras la opinión de ustedes, ahora será nuestro turno de analizar por primera vez a un modelo de Bestune, que reencarna la transformación de FAW. El análisis completo, este viernes.

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