Llegará a Uruguay este año: así es la cuarta generación del Hyundai i20

lunes, 15 de junio de 2026



Hyundai reveló en Brasil a la cuarta generación del i20 que ahora será un hatchback sub-compacto regional fabricado en ese país, ubicándose por encima del HB20 y debajo de Creta. Utilizará a las mismas motorizaciones del HB20 y llegará a Uruguay antes de fin de año. Más información, a continuación.

Lanzamiento: Arcfox αS5





Homero de León ya comercializa a la marca Arcfox. Uno de sus modelos es el αS5, un sedán mediano eléctrico que llega desde China con un impulsor capaz de producir 185 kW/248 cv de potencia y 360 Nm de torque. Lleva una batería con una capacidad de 65 kWh, con una autonomía de hasta 560 km.

Ligeras mejoras: BYD actualizó al Seal en Europa

domingo, 14 de junio de 2026



BYD actualizó al Seal para el mercado europeo. Ahora incorpora novedades en términos de tonalidades exteriores y equipamientos. Mantiene las configuraciones ya conocidas: una de tracción trasera y motor eléctrico simple 228 cv (170 kW), y otra con integral con dos motores 390 kW (530 cv).

Es oficial: así es la tercera generación del Audi Q7

sábado, 13 de junio de 2026



Audi reveló esta semana a la tercera generación del Q7, su SUV a combustión electrificado más grande hasta la llegada del Q9 próximamente, que será aún mayor. Utiliza a la plataforma Premium Platform Combustion y en el mercado europeo utilizará en principio dos motorizaciones turbodiesel micro-híbridas.

Prueba: Ford Ranger Raptor V6 3.0 EcoBoost 4x4 AT10

viernes, 12 de junio de 2026



Evaluamos a la variante deportiva de la quinta generación de la Ford Ranger. Se trata de la Ranger Raptor, que llega desde Tailandia equipada con un 3.0 litros V6 bi-turbo naftero con 397 cv de potencia y 583 Nm de torque, con tracción 4x4 y una transmisión automática de diez marchas (AT10).

Lanzamiento: Kaiyi e-Qute 04





Alfalider S.A. ya comercializa a los productos de Kaiyi, perteneciente a Chery Holding Group. El e-Qute 04 es un citycar que llega desde China con un impulsor eléctrico de 40 kW (54 cv) y 110 Nm, junto a dos capacidades de batería (28,08 y 39,82 kWh), con 301 y 401 km de autonomía, según el ciclo CLTC.