Probamos al Subaru Forester e-Boxer SHEV: híbrido bajo la tradición

lunes, 17 de agosto de 2026



Analizaremos esta semana a la sexta generación del Subaru Forester. Llega desde Japón en dos versiones, con un motor 2.5 cuatro cilindros bóxer con 185 cv de potencia y 247 Nm de par, o con 164 cv 212 Nm, pero asociado a un impulsor eléctrico con 90 kW (122 cv) de potencia y 276 Nm de torque.

Lanzamiento: JAC Sunray (restyling)





JAC Uruguay
ya comercializa a la actualización del utilitario Sunray, en este caso bajo la configuración Minibus 14+1. Llega desde China en una sola variante con un motor 2.7 turbodiesel con 150 cv de potencia y 355 Nm de torque, junto a una transmisión automática con convertidor de par y seis relaciones.

Deportivo y eléctrico: Mercedes-AMG revela al CLA 45 4MATIC+

domingo, 16 de agosto de 2026



Mercedes-AMG reveló hace unas semanas a su primer eléctrico compacto, el CLA 45 4MATIC+. Cuenta con tres motores de flujo axial entregan 500 kW (680 cv) de potencia máxima que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una autonomía de 640-670 km de autonomía en WLTP.

Tres filas y seis plazas: Lexus presenta al TZ

sábado, 15 de agosto de 2026



Presentado en Japón hace algunas semanas, el Lexus TZ es el primer SUV eléctrico con tres filas de asientos de la marca. Utiliza como base al Toyota Highlander de quinta generación y es primo del Subaru Getaway. Utiliza una batería con 95,8 kWh de capacidad que le permite alcanzar 540 km de autonomía.

Prueba: MGS5 EV Luxury Standard Range (49 kWh)

viernes, 14 de agosto de 2026



Evaluamos al MGS5 EV, el nuevo SUV compacto y eléctrico de la marca. Analizamos a la variante Luxury Standard Range que llega desde China con un impulsor con 125 kW (167 cv) de potencia y 250 Nm de torque, asociado una batería LFP de 49 kWh, y prometiendo una autonomía de 340 kilómetros.

Lanzamiento: Range Rover Evoque MY2026




Eximar comercializa al cambio de “año modelo” 2026 del Range Rover Evoque. Llega desde Inglaterra con un 2.0 turbo cuatro cilindros micro-híbrido con 200 cv de potencia y 320 Nm de torque (P200) o 249 cv y 365 Nm (P250), junto a una transmisión automática con convertidor de par y nueve relaciones.