Prueba: GAC Hyptec HT RWD (72,7 kWh)

Probamos al GAC Hyptec HT. Se trata de un crossover mediano que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 180 kW de potencia (245 cv) y 309 Nm de torque, así como una batería de 72,7 kWh, con 511 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC. El análisis, a continuación.

Probamos al GAC Hyptec HT: con la tecnología en su nombre

Evaluamos al primer crossover mediano y eléctrico de GAC Motor, el Hyptec HT. Llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 180 kW de potencia (245 cv) y 309 Nm de torque, así como una batería de 72,7 kWh, con 511 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC.

Lanzamiento: Kia EV3

Kia Uruguay ya comercializa a su segundo eléctrico. Se trata del crossover sub-compacto EV3. Llega en dos configuraciones de equipo, importado desde Corea del Sur con un motor de 150 kW (204 cv) y 283 Nm, junto a dos capacidades de batería (58,3 y 81,4 kWh), con autonomías entre los 436 y 605 km.

Lanzamiento Kia EV3: los apuntes del evento en "Punta del Este Food & Wine 2025"

Kia Motors Uruguay presentó a su segundo modelo eléctrico para nuestro mercado, el EV3. Lo hizo aprovechando el marco de la edición 2025 del festival gastronómico “Punta del Este Food & Wine” realizado en el Museo de Arte Contemporáneo Atchugarry (MACA) en Manantiales, Maldonado.

Se fue pero volvió: Chevrolet presenta al actualizado Bolt

General Motors presentó en Norteamérica a la actualización del Chevrolet Bolt, basándose en la fórmula que convirtió a su predecesor en uno de los vehículos eléctricos más populares de la industria en aquel mercado. Ahora gana una mayor autonomía, más potencia de carga y diseño exterior e interior renovados.

Con aires de familia: Kia actualizó al Stonic

Kia Motors actualizó al Stonic, su crossover derivado de la cuarta generación del Río. Incorpora al nuevo lenguaje de diseño de la marca surcoreana y en los mercados en donde se ofrecerá, tendrá una mecánica T-GDI de 1.0 litros, a combustión y micro-híbrida (MHEV), con 100 cv y 175 Nm o 115 cv y 204 Nm.

Prueba doble: smart #3 Pro+ RWD y Brabus AWD (66 kWh)

Evaluamos a los smart #3 en sus versiones Pro+ y Brabus. El primero utiliza un impulsor con 200 kW (272 cv) y 343 Nm, mientras que el segundo agrega otro motor, sumando 315 kW (428 cv) y 543 Nm, con autonomías de 415 y 435 km respectivamente, gracias a una batería de 66 kWh en ambos casos.

Probamos al smart #3: creciendo de pequeño a compacto

Tras la evaluación de los #1, ahora llegó el turno de los smart #3, el crossover compacto de la marca, en versiones Pro+ y Brabus, con uno (200 kW/272 cv y 343 Nm), o dos motores (315 kW/428 cv y 543 Nm), junto a una batería con una capacidad de 66 kWh, y con autonomías combinadas de 435 y 415 km.

Prueba: Citroën Basalt 1.0 Turbo 200 CVT Shine

Evaluamos al Citroën Basalt, el nuevo crossover sub-compacto con silueta fastback de la firma francesa para “mercados emergentes”. Lo probamos en su variante más equipada, denominada Shine, con el motor Turbo 200, un 1.0 tres cilindros con 120 cv de potencia y 200 Nm de torque. Análisis, a continuación.

Probamos al Citroën Basalt: completando la trilogía

Evaluamos al Citroën Basalt, la tercera parte de la estrategia “C-Cubed” que el Grupo Stellantis tiene para la firma francesa en los mercados emergentes. Lo manejamos en su variante Shine con el motor Turbo 200, un 1.0 tres cilindros con 120 cv de potencia y 200 Nm de torque. Adelanto, a continuación.

Lanzamiento: GAC Hyptec HT

GAC Motor Uruguay ya comercializa al Hyptec HT. Se trata de un crossover mediano que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 180 kW de potencia (245 cv) y 309 Nm de torque, así como una batería de 72,7 kWh, con 511 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC.

Prueba: Volkswagen Tera Trend 1.0 MPI M/T y High 170 TSI 1.0 A/T

Evaluamos al Volkswagen Tera en sus variantes Trend 1.0 MPI y 170 TSI High. Utilizan motores 1.0 de tres cilindros con 77 y 101 cv de potencia y 94 y 170 Nm de torque respectivamente. Van asociados a una transmisión manual de cinco relaciones (Trend) o automática de seis (High). Prueba doble, a continuación.

Probamos al Volkswagen Tera: destinado a cumplir expectativas

Evaluamos al Volkswagen Tera, el nuevo crossover sub-compacto desarrollado en Brasil para llenar el espacio existente entre los Polo y Nivus. Si bien mucho se habló de su papel como posible reemplazo del popular Gol, la marca entra en una contradicción mediante un simple “Easter egg”. Adelanto, tras el salto.

Puesta a punto familiar: Citroën actualiza en Brasil a C3, Basalt y Aircross

Stellantis Brasil actualizó a la gama Citroën producida en ese país para su cambio de “año-modelo” 2026. Ahora los C3, Basalt y Aircross (previamente llamado C3 Aircross) incorporan mejoras de equipamientos. Mientras que en los C3 y Aircross estrena una nueva versión XTR, en Basalt nace la Dark Edition.

Lanzamiento: Renault Kardian MY2026

Renault Uruguay comercializa a la actualización “año-modelo” 2026 del Kardian. Llega desde Brasil en tres versiones (Evolution, Techno, e Iconic) y con el motor TCe 120, tres cilindros turbo de 999 cc con 120 cv y 200 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague y seis relaciones (EDC).

Prueba doble: smart #1 Pure RWD (49 kWh) y Brabus AWD (66 kWh)

Evaluamos a los smart #1 en versiones Pure y Brabus. El primero lleva un impulsor con 200 kW (272 cv) y 343 Nm, junto a una batería de 49 kWh con una autonomía de 310 km. El segundo tiene dos motores 315 kW (428 cv) y 543 Nm y con la batería de 66 kWh promete 400 km. Análisis, tras el salto.

Lanzamiento: MINI Aceman MY2026

MINI Uruguay ya comercializa al “año-modelo” 2026 del Aceman, sumando equipo de serie. Llega desde China en dos versiones: E (135 kW/184 cv y 290 Nm + batería de 42,5 kWh), con autonomías de 299-310 km y SE (160 kW/218 cv y 330 Nm + batería de 54,2 kWh) con autonomías de 384-406 km.

Probamos al smart #1: marca conocida pero con nueva imagen

Probamos por primera vez un producto de smart. En este caso, el #1, su crossover sub-compacto en versiones Pure, Pro+ y Brabus, con uno (200 kW/272 cv y 343 Nm), o dos motores (315 kW/428 cv y 543 Nm), junto a baterías con una capacidad de 49 y 66 kWh, con autonomías entre 310 y 420 km.

Mejores pantallas que antes: Renault actualiza al Kardian en América Latina

Para su gama “año-modelo” 2026, el Renault Kardian pasará a tener algunas novedades. Se deja de ofrecer la versión Première Edition para ser reemplazada por la denominación Iconic. A su vez, la central multimedia pasa de 8 a 10,1 pulgadas, mientras que la nueva Iconic suma instrumental de 10,2 pulgadas.

Lanzamiento Volkswagen Tera: los apuntes del evento en el Estadio Centenario

Luego de la preventa y de exhibirlo en los concesionarios, Volkswagen Uruguay finalmente realizó el evento de lanzamiento oficial del Tera, su nuevo crossover sub-compacto regional. Lo hizo este miércoles con un evento en Estadio Centenario y Autoblog estuvo allí. Los apuntes de la presentación, tras el salto.