El hermano menor del EV3: Kia revela al EV2 en el Salón de Bruselas 2026

Kia reveló en el Salón de Bruselas 2026 al EV2, su crossover eléctrico más accesible. Tendrá dos configuraciones, con un impulsor de 108 kW (145 cv), junto a dos capacidades de batería (42,2 y 61,0 kWh), con autonomías entre los 317 y 440 kilómetros según el ciclo WLTP. Más información, tras el salto.

Es oficial y llegará a Uruguay en 2027: así es el Volvo EX60

Volvo Cars reveló al EX60, su nuevo SUV mediano y eléctrico. Estrena una nueva arquitectura y plataforma, potencias entre 275 kW (374 cv) y 500 kW (680 cv) y con baterías de 83, 95 y 117 kWh de capacidad que le permiten desde 620 y hasta 810 km de autonomía. Llegará a nuestro mercado en 2027.

Prueba: Porsche Taycan 4S (105 kWh)

Analizamos a la actualización de mitad de vida del Porsche Taycan en su variante 4S. Cuenta con dos impulsores eléctricos que suman 340 kW/462 cv de potencia y 710 Nm de torque, junto a una batería con una capacidad de 105 kWh que le permite conseguir hasta 625 kilómetros según el ciclo WLTP.

Lanzamiento: Dongfeng Nammi MY2026

Fidocar ya comercializa al cambio de “año-modelo” del Dongfeng Nammi. Ahora suma seis airbags de serie en ambas versiones. Llega con un impulsor con 70 kW de potencia (95 cv) y 160 Nm de torque, asociado a dos capacidades de batería (31,4 y 42,3 kWh), con autonomías de 330-430 kilómetros.

Probamos al Porsche Taycan: un tour de force alemán

Evaluamos a la actualización de mitad de vida del Porsche Taycan en su variante 4S. Cuenta con dos impulsores eléctricos que suman 340 kW/462 cv de potencia y 710 Nm de torque, junto a una batería con una capacidad de 105 kWh que le permite conseguir hasta 625 km de autonomía según el ciclo WLTP.

Lanzamiento: Lynk & Co 02 Pro EV (66 kWh)

Grupo Fiancar ya comercializa a la versión de acceso del Lynk & Co 02. Se denomina Pro EV y llega desde China para posicionarse por debajo del Halo EV. Utiliza al igual que aquel un impulsor eléctrico de 200 kW (272 cv) y 343 Nm, asociado a una batería de 66 kWh, con una autonomía de 435 kilómetros.

Prueba: Chevrolet Captiva EV Premier (60 kWh)

Evaluamos al nuevo SUV compacto y eléctrico de Chevrolet a nivel local. Se trata del Captiva EV. Llega llega desde China con un motor capaz de 150 kW de potencia (201 cv) y un torque máximo de 310 Nm. Su batería tiene una capacidad de 60 kWh y promete una autonomía teórica de 415 kilómetros.

Probamos al Chevrolet Captiva EV: estrategia de nuevas energías

Evaluamos al segundo producto de Chevrolet de origen chino y con motorización eléctrica. Se trata del Captiva EV que llega con un impulsor con 150 kW de potencia (201 cv) y un torque máximo de 310 Nm. Su batería cuenta con una capacidad de 60 kWh y promete una autonomía teórica de 415 kilómetros.

Lanzamiento: Chevrolet Captiva PHEV

General Motors Uruguay ya comercializa en preventa al Chevrolet Captiva PHEV. Se trata de un SUV compacto híbrido enchufable que llega desde China con un motor 1.5 de ciclo Atkinson con 101 cv y 130 Nm, más un eléctrico con 150 kW (201 cv) y 310 Nm, asociado a una transmisión electrificada DHT.

Lanzamiento: Fiat 600e

Fiat Uruguay ya comercializa al 600e, el reemplazo del 500X. Llega importado desde Polonia en una sola variante, equipada con un impulsor capaz de producir 115 kW de potencia (156 cv) y junto a una batería con 54 kWh de capacidad, que le permiten 420 km de autonomía teórica, según el ciclo WLTP.

Prueba: Dongfeng Vigo E2+ (51,87 kWh)

Probamos al Dongfeng Vigo, el primer SUV sub-compacto y eléctrico de la marca. Llega desde China junto a un impulsor con 118 kW de potencia (160 cv) y 230 Nm de torque. Lo evaluamos en su versión E2+ que equipa una batería de 51,87 kWh de capacidad y una autonomía de 471 km, según ciclo CLTC.

Probamos al Dongfeng Vigo: tras el camino del éxito

Probamos al tercer SUV de Dongfeng en nuestro mercado y el primero sub-compacto. Se trata del Vigo, que llega desde China con un motor con 118 kW de potencia (160 cv) y 230 Nm de torque, junto a dos capacidades de batería (44,94 y 51,87 kWh), que permite autonomías de 401-471 km, según ciclo CLTC.

Prueba: Geely EX2 Max (39,4 kWh)

Probamos al nuevo hatchback sub-compacto eléctrico de Geely. Se denomina EX2 y llega desde China con un impulsor de 85 kW (116 cv) y 150 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite obtener una autonomía de 395 km (NEDC) o 325 km (WLTP). Lo evaluaremos en versión Max.

Probamos al Geely EX2: receta para un best seller

Evaluamos al nuevo hatchback sub-compacto eléctrico de Geely. Se denomina EX2 y llega desde China con un impulsor de 85 kW (116 cv) y 150 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite una autonomía de 395 km, en ciclo NEDC o 325 km según WLTP. Adelanto, a continuación.

Lanzamiento: Geely EX2

Geely Uruguay ya comercializa a su nuevo hatchback sub-compacto eléctrico. Se denomina EX2 y llega desde China en dos variantes (Pro y Max) con un impulsor de 85 kW (116 cv) y 150 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite una autonomía combinada de 395 km, en ciclo NEDC.

Lanzamiento: Leapmotor B10

Santa Rosa ya comercializa al Leapmotor B10. Se trata de un SUV compacto y eléctrico que llega desde China con un impulsor capaz de producir 160 kW de potencia (218 cv) y un torque de 240 Nm. Gracias a una batería con una capacidad de 67,1 kWh, promete una autonomía teórica de 540 kilómetros.

Lanzamiento: JMC JMEV 3

JMC Uruguay está renombrando a su citycar eléctrico. El anteriormente llamado JMEV EV3 ahora pasa a ser el JMEV 3. Mantiene sin cambios al impulsor de 50 kW (68 cv) de potencia y 125 Nm de torque con una batería de 31,9 kWh, que le permite una autonomía de 330 km. Más información, a continuación.

Editorial: el problema de los autos eléctricos no es la infraestructura, son los usuarios

En los últimos años la expansión de la oferta de vehículos eléctricos en Uruguay se aceleró de manera exponencial. La infraestructura de carga es el punto que muchos cuestionan como un elemento que necesita una mejora. Sin embargo, la raíz de casi todos los problemas radica en usuarios desinformados.

Lanzamiento: Renault Kangoo E-Tech

Renault Uruguay ya comercializa al Kangoo E-Tech, la segunda generación eléctrica del utilitario de la marca. Llega importado desde Francia en una sola versión equipada con una mecánica con 90 kW (120 cv) y 250 Nm, asociada a una batería de 45 kWh de capacidad que promete una autonomía de 291 km.

Prueba: Chevrolet Blazer EV RS RWD (102 kWh)

Luego de haberlo manejado en Detroit, Estados Unidos, probamos al Chevrolet Blazer EV en suelo uruguayo y en configuración de tracción trasera. Utiliza un impulsor trasero con 255 kW (347 cv) de potencia y 440 Nm de torque, junto a una batería con 102 kWh, que le permite 520 km de autonomía.