Lanzamiento: KGM Musso EV

KGM Uruguay ya comercializa a la Musso EV. Se ofrece con un impulsor trasero 152 kW (207 cv) y 339 Nm, o un delantero más un trasero con 175 kW (238 cv) y 339 Nm. Ambas utilizan una batería LFP con 80,6 kWh de capacidad, y autonomías de 420 y 379 km, respectivamente. Más, a continuación.

¿QUÉ ES?: La primera pick-up eléctrica de KG Mobility (antes conocida como SsangYong Motor). La Musso EV fue desarrollada en una plataforma distinta a Musso Grand (ver lanzamiento) y compartida con Torres EVX (ver lanzamiento). Bajo el código interno O100, se presentó mundialmente en el 2025 y ahora llega a nuestro mercado desde Pyeongtaek, Corea del Sur, en configuración High y Limited 2WD, con 152 kW (207 cv) y 339 Nm, o con uno más posterior (Limited 4WD) que entrega 175 kW (238 cv) y 339 Nm. Ambas configuraciones utilizan una batería LFP con 80,6 kWh de capacidad, y autonomías de 420 y 379 km bajo el ciclo de homologación WLTP, respectivamente.

Mide 5.160 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.740 mm de alto (1.750 mm con barras de techo), mientras que la distancia entre ejes es de 3.150 mm. El despeje mínimo es de 181,4 mm y los ángulos de ataque, ventral y salida son de 20,2°, 15,1° y 24,3°, respectivamente. La caja de cargas mide 1.345 mm de largo, 1.515 mm de ancho y 510 mm de alto, admitiendo una carga máxima de 750 kg.

Las variantes High y Limited 2WD utilizan un impulsor eléctrico síncrono de imanes permanentes delantero (TZ200XSAD) que produce 152 kW (207 cv) y 339 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,98 segundos y alcanza 162 km/h. En el caso de la Limited 4WD suma un propulsor trasero, sumando 175 kW (238 cv) y 339 Nm. Las prestaciones son una aceleración de 0-100 km/h en 9,16 segundos (2WD) y 7,98 segundos (4WD), con una velocidad máxima de 162 y 177 km/h para 2WD y 4WD respectivamente.

Utilizan una batería LFP de origen BYD (Blade Battery) con una capacidad de 80,6 kWh y 371,2 voltios. Declara 379 (AWD) y 420 km (2WD) de autonomía bajo ciclo WLTP. Los consumos combinados son de 23,0 kWh/100 km (2WD) y 26,0 kWh/100 km (4WD). El cargador embarcado admite 10,5 kW y utilizando corriente alterna a 11 kW requiere unas 10 horas y 20 minutos para pasar del 0 al 100%. En corriente continua, KGM declara 36 minutos del 10 al 80% utilizando un cargador de 300 kW y 46 minutos con uno de 100 kW.

A nivel de chasis utiliza suspensión independiente McPherson adelante y multibrazo atrás, contando además con un sistema autonivelante posterior para mantener constante la altura independientemente de la carga transportada. Los frenos son de discos ventilados en ambos ejes. La tracción es trasera (2WD) o integral (4WD). Los pesos en orden de marcha son de 2.165 kg (2WD) y 2.285 kg (4WD).

A FAVOR:  Es la primera pick-up eléctrica de KGM y una de las pocas propuestas de este tipo dentro del segmento. Los equipamientos de seguridad contando con asistencias a la conducción de serie. Las autonomías declaradas son bastante buenas. La garantía sobre la batería es la más extensa del mercado.

EN CONTRA: La capacidad de carga queda por debajo de los 1.045/1.215 kg declarados por las Musso Grand de mecánica térmica. Carece de neumático de auxilio, contando con un kit de reparación.

EQUIPAMIENTOS: La variante High ofrece de serie; siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortina y central delantero en el respaldo del asiento del conductor), control electrónico de estabilidad (ESC) y tracción (TCS), frenos ABS+BAS, protección activa contra vuelcos (ARP), asistencia de arranque en pendiente (HSA), señalización de parada de emergencia (ESS), control de descenso en pendientes (HDC), asistencia de estabilidad del remolque (TSA), sistema de frenado multi-colisión (MCB), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), frenado autónomo de emergencia (AEB) con funciones para intersecciones (AEB-JC), giros (AEB-JT) y maniobras de adelantamiento (AEB-HO), alerta de abandono de carril (LDW), asistencia de cambio de carril (LCW), luces altas automáticas en carretera (SHB), alerta de vehículo precedente (FVSW), alerta de somnolencia del conductor (DDAW), alerta de distancia de seguridad (SDW), alerta de ángulo ciego (BSW), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTW), control de velocidad crucero adaptativo (IACC) con control de centrado de carril (CLKA), climatizador automático de dos zonas con salidas de aire acondicionado para las plazas traseras, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas con AM/FM/2 USB-C/DAB/Bluetooth/Android Auto/Apple CarPlay, seis parlantes, instrumental digital LCD de 12 pulgadas personalizable, conexiones USB-C para las plazas traseras (2), respaldo trasero rebatible 60:40, dirección asistida eléctricamente, tapizados en cuero, asiento del conductor regulable en altura, faros delanteros LED con firma lumínica, faros antiniebla delanteros y traseros LED, encendido automático de luces, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad con levas de regeneración integradas, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto Hold”, sensor de lluvia, cámara de retroceso, botón de encendido “start/stop”, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, modos de manejo (Comfort/Sport/Winter), selector de marchas “shift by wire”, espejos exteriores calefaccionados y plegables eléctricamente, espejo interior con anti-encandilamiento automático, barras de techo longitudinales, parrilla delantera activa (AGS), función de descarga enchufable del vehículo (AC V2L), sonido virtual de motor para peatones (VESS), alerta acústica para retroceso (AVAS), y llantas de aleación de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 245/60 R17.

En el caso de las variantes Limited suman o sustituyen sobre la High: asientos delanteros con regulación eléctrica, ventilación y calefacción, ajuste lumbar para el conductor, asientos traseros calefaccionados, volante calefaccionado, cargador inalámbrico para smartphones, sistema de cámaras de visión 360° con representación tridimensional (3D), techo solar eléctrico, iluminación ambiental interior LED personalizable con 32 colores, bomba de calor para la batería y llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 245/60 R17.

PRECIOS Y GARANTÍAS: 

• KGM Musso EV High 2WD (80,6 kWh) - U$S 52.950 (precio CIF: U$S 39.950)
• KGM Musso EV Limited 2WD (80,6 kWh) - U$S 54.950 (precio CIF: U$S 42.500)
• KGM Musso EV Limited 4WD (80,6 kWh) - U$S 57.950 (precio CIF: U$S 44.500)
• 3 años o 100.000 kilómetros (10 años o 1.000.000 km en batería)

COMPETIDORES:

• Riddara RD6 Luxury 550 RWD (86 kWh) - U$S 49.990
• Riddara Horizon Pro 4WD (73 kWh) - U$S 47.990
• Riddara Horizon Ultra 4WD (86 kWh) - U$S 52.990

COMERCIALIZA

• Homero de León. Av. Gral. Rondeau 1719. Tel. 29244709. Web: www.kgm.com.uy

Video: KGM Musso EV