GAC Uruguay ya comercializa a la variante de acceso del Aion V, denominada Plus. Se ubica por debajo de la configuración ya conocida, que ahora pasará a denominarse Max. Utiliza un impulsor con 135 kW de potencia (181 cv) y 240 Nm de torque, así como una batería de 64,5 kWh, con 505 km de autonomía.
¿QUÉ ES?: La variante de acceso del GAC Aion V (ver lanzamiento), denominada Plus. Se ubicará en precio, prestaciones y equipamientos por debajo de la configuración ya conocida que ahora pasará a denominarse Max (ver prueba). Llega a Uruguay desde Guangzhou, China en un solo nivel de equipamiento, con un impulsor capaz de producir 135 kW de potencia (181 cv) y 240 Nm de par máximo, así como una batería de 64,5 kWh, con 505 kilómetros de autonomía, según el ciclo NEDC.
Mide 4.605 mm de largo, 1.854 mm de ancho y 1.686 mm de alto. La distancia entre ejes está en los 2.775 mm. En materia de capacidad del baúl, GAC declara 427 litros de volumen mínimo, aunque puede ser ampliable rebatiendo los respaldos traseros en proporción 60:40, hasta los 978 litros. El despeje al suelo es de 171 milímetros. Los ángulos de entrada y salida son de 19º y 27º respectivamente.
A nivel mecánico utiliza un impulsor eléctrico (TZ180XYXOF54) del tipo reversible síncrono de imanes de neodimio permanentes. Produce 150 kW de potencia (135 cv), mientras que el torque máximo es de 240 Nm. La transmisión es un reductor con una sola relación. La velocidad máxima es de 160 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,9 segundos. El consumo energético es de 12,8 kWh/100 km, según ciclo NEDC.
La batería es de litio-ferrofosfato (LFP). Cuenta con una capacidad de 64,5 kWh y es producida por CATL. La autonomía teórica es de 505 kilómetros con una sola carga (según NEDC). La recarga en corriente alterna (AC) a una potencia máxima de 6,6 kW, le toma 7 horas, mientras que en continua (DC) demora del 10-80% unos 24 minutos, con una potencia máxima de 150 kW. La conexión se hace mediante un conector Tipo 2 CCS2.
En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema McPherson, con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior cuenta con un brazo de torsión semi-independiente. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos atrás. La dirección es asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. El peso en vacío es de 1.840 kilogramos.
A FAVOR: El diseño. La capacidad del baúl. Ofrece asistencias a la conducción de serie. La incorporación de una versión de acceso a la gama. Los equipamientos de confort y seguridad son completos en relación al precio, que además, es competitivo. La autonomía, si bien está declarada en un ciclo poco confiable como el NEDC, promete ser bastante buena. Las garantías.
EN CONTRA: Frente a la variante de mayor batería, su potencia de carga en corriente continua es apenas inferior, con 150 kW frente a los 180 de la variante Max. Cuenta con un neumático de auxilio temporario (T125/80 R17).
EQUIPAMIENTO: Cuenta de serie con: siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortina, y central delantero en el respaldo del asiento del pasajero), ABS+EBD+HBA, controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESC), control de descenso en pendientes (HDC), asistente de arranque en pendientes (HHC), control de velocidad crucero adaptativo (ACC) + asistente de crucero integrado (ICA), frenado autónomo de emergencia (AEB), advertencia de colisión frontal (FCW), advertencia de puertas abiertas (DOW), alerta de colisión trasera (RCW), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR), detección de ángulo ciego (BSD), asistente de luces automáticas en carretera (IHBC), asistente de mantenimiento de carril de emergencia (ELKA), prevención de cambio de carril involuntario (LDP), advertencia de cambio de carril (LDW), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), dirección electro-asistida, instrumental digital LCD de 8,8 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 14,6 pulgadas con FM/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/Apple CarPlay, sistema de audio ADiGO con nueve parlantes, volante multifunción en eco-cuero regulable en altura y profundidad, tapizados en eco-cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica en seis vías y tres memorias, asiento del acompañante con regulación eléctrica en cuatro vías y tres memorias, asientos delanteros con calefacción y ventilación, luces delanteras LED, faro antiniebla trasero LED, luces traseras LED, respaldos traseros rebatibles y reclinables 60:40 hasta 137°, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso y 360° 3D, climatizador automático de dos zonas con salidas de aire posteriores y filtro PM2.5, conexiones USB-A para carga de smartphones en las plazas traseras (1), cargador inalámbrico para smartphones (50W), freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función Auto-Hold, sistema llave manos libres para apertura y cierre, espejo retrovisor interior con anti-encandilamiento automático y conexión USB-A integrada, espejos exteriores calefaccionados y plegables eléctricamente con memorias, techo solar eléctrico y panorámico, iluminación ambiental interior, sensor de lluvia, modos de conducción (Normal/Eco/Eco+/Sport), tiradores de puerta retráctiles y eléctricos, función V2L (3,3 kW), barras de techo longitudinales, bomba de calor, portón trasero con apertura/cierre eléctricos, encendido a distancia, y llantas de aleación de 19 pulgadas sobre neumáticos en medida 225/45 R19.
PRECIOS Y GARANTÍA:
- GAC Aion V Plus (64,5 kWh) - U$S 27.990
- 8 años o 160.000 km
COMPETIDORES:
- Bestune Joy 03 Luxury (48,35 kWh) - U$S 23.900
- Bestune Joy 03 Exclusive (48,35 kWh) - U$S 26.900
- Bestune Joy 03 Premium (61,47 kWh) - U$S 34.900
- BYD Yuan Plus EV480 Luxury (60,48 kWh) - U$S 34.990
- Chevrolet Captiva EV Premier (60 kWh) - U$S 33.990
- Deepal S5 BEV (56,12 kWh) - U$S 39.990
- Dongfeng Mage EV (50,82 kWh) - U$S 26.990
- Forthing T5 Friday Luxury (49,27 kWh) - U$S 27.990
- Geely EX5 Pro (60,22 kWh) - U$S 31.990
- Geely EX5 Max (60,22 kWh) - U$S 35.990
- Leapmotor B10 Life (56,2 kWh) - U$S 29.990
- Leapmotor B10 Design (67,1 kWh) - U$S 33.990
- MGS5 EV Comfort Standard Range (49 kWh) - U$S 26.990
- MGS5 EV Luxury Standard Range (49 kWh) - U$S 29.990
- MGS5 EV Luxury Long Range (64 kWh) - U$S 33.990
- Omoda E5 Comfort Standard Range (51 kWh) - U$S 26.990
- Omoda E5 Luxury Standard Range (51 kWh) - U$S 28.990
- Omoda E5 Luxury (59 kWh) - U$S 31.990
COMERCIALIZA:
- Lestido (Piornedo SAS). Cerro Largo 1701. Tel. 24005101. Web: www.gacmotor.uy
Video: GAC Aion V
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