Lanzamiento: Jeep Avenger Hybrid MHEV (Mercosur)

lunes, 24 de agosto de 2026




Jeep Uruguay
ya comercializa a la variante producida en Brasil del Jeep Avenger. Llega en tres niveles de equipo (Altitude, Longitude y Limited) junto al conocido motor 1.0 T200 tres cilindros turbo micro-híbrido (MHEV) con una potencia de 116 cv y 200 Nm de torque, asociado a una transmisión CVT.

¿QUÉ ES?: La variante producida en Brasil del Jeep Avenger (ver lanzamiento), que complementará la oferta del modelo eléctrico proveniente desde Polonia (ver prueba). Se reveló en agosto de este año (ver nota) y ahora llega importado desde la planta de Porto Real, utilizando a la plataforma “Smart Car”, la adaptación regional de la CMP del Grupo Stellantis utilizada en Europa

Llega en tres configuraciones de equipamientos (AltitudeLongitude y Limited) junto al conocido impulsor 1.0 T200 tres cilindros turbo, ahora con sistema micro-híbrido de 12V (MHEV) con una potencia de 116 cv y 200 Nm de torque, asociado a una transmisión automática del tipo CVT. Ya comenzó su preventa con un precio lanzamiento de la versión Altitude financiado exclusivamente por el banco BTG Pactual (U$S 23.990). Las primeras unidades para entrega llegarán en el mes de octubre. 


En términos de cotas y frente al Avenger producido en Polonia (cifras entre paréntesis), mide 4.084 mm, 1.776 mm de ancho (-32 mm) y 1.583 mm de alto (+47 mm), con una distancia entre ejes de 2.562 mm. El baúl cuenta con una capacidad mínima de 321 litros, ampliable a 1.281 l. El despeje al suelo, en tanto, es de 221 mm. Sus capacidades fuera de camino son un ángulo de ataque de 22° y uno de salida de 33,9°. El depósito de combustible ofrece 47 litros. 

A nivel mecánico la única opción disponible será el conocido GSE T200 ahora en configuración MHEV. Es un 999 cc de cilindrada, tres cilindros, 12 válvulas, distribución variable MultiAir III con turbocompresor e inyección directa multipunto secuencial. Cuenta además con micro-hibridación de 12V, asociado a una batería de litio con 0.256 kWh de capacidad y una de plomo-ácido de 68 Ah.


Produce 116 cv de potencia a las 5.200 rpm y un par máximo de 200 Nm a las 2.000 vueltas. La transmisión es una automática CVT de origen Aisin con siete marchas pre-fijadas. Fábrica declara 185 km/h de velocidad final y una aceleración de 0-100 km/h en 10,7 segundos. No hay cifras de consumo homologadas oficiales.

En relación a las suspensiones la delantera es del tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores a la geometría triangular y barra estabilizadora, en tanto que la trasera es semi-independiente con eje de torsión. Los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás. La dirección es de piñón y cremallera, asistida eléctricamente. Los pesos en orden de marcha son 1.253 kg (Altitude), 1.271 kg (Longitude) y 1.280 kg (Limited). La tracción, en tanto, es delantera en todos los casos.


A FAVOR: El diseño. Los equipamientos de confort y tecnología en las versiones más equipadas, son bastante correctos para los precios, que además son muy competitivos en toda la gama. La incorporación de la electrificación al motor 1.0 Turbo 200. La garantía. El Avenger pasa a ser el Jeep más accesible de la gama regional.

EN CONTRA: Por ahora no ofrece más opciones mecánicas como sí pasa en otras regiones. Hay competidores que tienen un sistema híbrido convencional. El auxilio es del tipo temporario (T125/80 R16). El depósito de combustible podría tener una capacidad mayor.


EQUIPAMIENTOS: La variante Altitude ofrece de serie: seis airbags, frenos ABS+REF, asistente de arranque en pendientes (HAC), controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESC), alerta de atención al conductor, alerta de cambio involuntario de carril (LKA), alerta de mantenimiento de carril (LDW), sistema de frenado automático de emergencia (Active Safety Brake) con asistente de distancia, detector de fatiga del conductor, sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR), luces altas automáticas en carretera (HBA), control de descenso de pendientes (HDC), monitoreo de presión de neumáticos, aire acondiconado digital, sistema UConnect con pantalla táctil de diez pulgadas con AM/FM/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), comandos vocales y audio streaming, cuatro parlantes, regulador (control de velocidad crucero) y limitador de velocidad, respaldo trasero rebatible 60:40, dirección asistida eléctricamente, tapizados en tela, asiento del conductor con regulación manual en seis vías, asiento del acompañante con regulación manual en cuatro vías, grupos ópticos delanteros LED con proyectores y firma lumínica, grupos ópticos traseros LED, volante multifunción regulable en altura y profundidad, sensor de lluvia, encendido automático de luces, instrumental digital TFT de siete pulgadas personalizable, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB), botón de encendido “start/stop”, sensores de estacionamiento traseros, sensor de lluvia, selector de modos de manejo Selec-Terrain (Normal/Sport/All-Terrain), Keyless Enter 'n Go con encendido/apagado por botón, barras de techo longitudinales,  cámara de retroceso (ParkView 180º), y llantas de aleación de 16 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/65 R16.


La variante Longitude, por su parte, suma o reemplaza sobre la Altitude: control de velocidad crucero adaptativo (ACC), volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad con levas de cambio integradas, seis parlantes, tapizados en tela/eco-cuero, cargador inalámbrico para smartphones compatible con tecnología Qi, grupos ópticos traseros oscurecidos LED, faros antiniebla delanteros (con función de luz de curva), y llantas de aleación de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/60 R17.


Por último, la versión Limited suma o reemplaza sobre la Longitude: alerta de ángulo muerto (BSW), sistema de asistencia activa para la conducción con control de velocidad crucero (ACC Nivel 2), iluminación ambiental interior personalizable (ocho colores), espejo retrovisor interno con anti-encandilamiento automático y “sin marco”, grupos ópticos delanteros Jeep Performance Matrix LED con proyectores y firma lumínica, aire acondicionado automático y digital, conexiones USB-C para las plazas traseras (2), instrumental digital TFT de 10,25 pulgadas personalizable, parrilla iluminada en LED, sistema multimedia con pantalla táctil de diez pulgadas con AM/FM/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico)/GPS, espejos exteriores plegables eléctricamente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros (ParkSense), techo solar eléctrico y panorámico (CommandView), techo en color negro, cámaras de retroceso y 360° (ParkView 360º), y llantas de aleación de 18 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/55 R18.



PRECIOS Y GARANTÍA:
  • Jeep Avenger Altitude T200 Hybrid MHEV 1.0 CVT - U$S 24.990
  • Jeep Avenger Longitude T200 Hybrid MHEV 1.0 CVT - U$S 27.990
  • Jeep Avenger Limited T200 Hybrid MHEV 1.0 CVT - U$S 29.990
  • 3 años o 100.000 km
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