Lanzamiento: GAC Aion V Plus

GAC Uruguay ya comercializa a la variante de acceso del Aion V, denominada Plus. Se ubica por debajo de la configuración ya conocida, que ahora pasará a denominarse Max. Utiliza un impulsor con 135 kW de potencia (181 cv) y 240 Nm de torque, así como una batería de 64,5 kWh, con 505 km de autonomía.

Prueba: GAC Aion V (75,26 kWh)

Probamos al GAC Aion V. Se trata de un SUV compacto que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 150 kW de potencia (200 cv) y 240 Nm de torque, así como una batería de 75,26 kWh, con 602 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC. Análisis, a continuación.

Probamos al GAC Aion V: buscando ser protagonista

Evaluamos al nuevo SUV compacto y eléctrico de GAC Motor, el Aion V. Llega desde China en un solo nivel de equipamiento, con un impulsor capaz de producir 150 kW de potencia (200 cv) y 240 Nm de torque, así como una batería de 75,26 kWh, con 602 km de autonomía según el ciclo NEDC.

Lanzamiento: GAC Aion V

GAC Motor Uruguay ya comercializa al Aion V. Se trata de un SUV compacto que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 150 kW de potencia (200 cv) y 240 Nm de torque, así como una batería de 75,26 kWh, con 602 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC.