Prueba: GAC Aion UT Max (60 kWh)

Probamos al primer hatchback de GAC Motor a nivel local. Se trata del Aion UT, un compacto eléctrico que llega en dos variantes, UT y UT Max. Evaluamos a esta última, con un impulsor de 150 kW (201 cv) de potencia y 210 Nm de torque, junto a una batería de 60 kWh de capacidad. Evaluación, a continuación.

Probamos al GAC Aion UT: jugando en otra liga

Evaluamos al primer hatchback compacto y eléctrico de GAC Motor, el Aion UT. Llega desde China en dos variantes, junto a un impulsor con 100 kW (134 cv) o 150 kW (201 cv), junto a dos capacidades de batería (44,12 y 60 kWh), con 400 y 512 km de autonomía, respectivamente. Adelanto, a continuación.

Lanzamiento GAC Aion UT: los apuntes del evento en Ciudad Deportiva LSM

GAC Motor Uruguay presentó en sociedad al Aion UT, su primer hatchback compacto eléctrico. Lo hizo con un evento realizado este miércoles en las instalaciones de Ciudad Deportiva LSM en Canelones, sede del equipo de fútbol fundado por Luis Suárez y Lionel Messi. Más detalles, a continuación.

Lanzamiento: GAC Aion UT

GAC Motor Uruguay ya comercializa en preventa al Aion UT. Se trata de un hatchback compacto que llega desde China en dos variantes, junto a un impulsor con 100 kW (134 cv) o 150 kW (201 cv), junto a dos capacidades de batería (44,12 y 60 kWh), con 400 y 512 km de autonomía, respectivamente.

Prueba: GAC Hyptec HT RWD (72,7 kWh)

Probamos al GAC Hyptec HT. Se trata de un crossover mediano que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 180 kW de potencia (245 cv) y 309 Nm de torque, así como una batería de 72,7 kWh, con 511 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC. El análisis, a continuación.

Probamos al GAC Hyptec HT: con la tecnología en su nombre

Evaluamos al primer crossover mediano y eléctrico de GAC Motor, el Hyptec HT. Llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 180 kW de potencia (245 cv) y 309 Nm de torque, así como una batería de 72,7 kWh, con 511 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC.

Prueba: GAC Aion V (75,26 kWh)

Probamos al GAC Aion V. Se trata de un SUV compacto que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 150 kW de potencia (200 cv) y 240 Nm de torque, así como una batería de 75,26 kWh, con 602 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC. Análisis, a continuación.

Lanzamiento: GAC Hyptec HT

GAC Motor Uruguay ya comercializa al Hyptec HT. Se trata de un crossover mediano que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 180 kW de potencia (245 cv) y 309 Nm de torque, así como una batería de 72,7 kWh, con 511 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC.

Probamos al GAC Aion V: buscando ser protagonista

Evaluamos al nuevo SUV compacto y eléctrico de GAC Motor, el Aion V. Llega desde China en un solo nivel de equipamiento, con un impulsor capaz de producir 150 kW de potencia (200 cv) y 240 Nm de torque, así como una batería de 75,26 kWh, con 602 km de autonomía según el ciclo NEDC.

Lanzamiento: GAC Aion V

GAC Motor Uruguay ya comercializa al Aion V. Se trata de un SUV compacto que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, junto a un impulsor con 150 kW de potencia (200 cv) y 240 Nm de torque, así como una batería de 75,26 kWh, con 602 kilómetros de autonomía según el ciclo NEDC.

Prueba: GAC Emkoo HEV 2.0 T GE DHT

Evaluamos al GAC Emkoo HEV, un SUV compacto que llega desde China en un solo nivel (GE) con un motor 2.0 litros turbo con 138 cv de potencia y 180 Nm de torque, asociado a un eléctrico con 134 kW (179 cv) y 300 Nm, combinando entre los dos 243 cv, junto a una transmisión DHT de dos relaciones.

Probamos al GAC Emkoo HEV: apuesta por lo híbrido

Evaluamos por segunda vez a un modelo de GAC Motor. Tras el Emzoom, ahora llegó el turno de probar al Emkoo HEV. Utiliza un conjunto mecánico híbrido de 2.0 turbo con 138 cv, asociado a un eléctrico con 134 kW de potencia (179 cv), sumando 243 cv, junto a una transmisión DHT de dos relaciones.

Prueba: GAC Emzoom 1.5 T R-Style A/T

Evaluamos al crossover sub-compacto de GAC Motor, llamado Emzoom. Lo probamos en su variante tope de gama denominada R-Style, equipada con un impulsor 1.5 cuatro cilindros turbo con 174 cv de potencia y 270 Nm de torque, con una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones.

Probamos al GAC Emzoom: ¿esencia deportiva o solo estética?

Evaluamos por primera vez a un modelo de GAC Motor. Se trata del Emzoom, un crossover sub-compacto equipado con un motor 1.5 cuatro cilindros turbo con 174 cv y 270 Nm, y una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones. Lo analizaremos en su variante tope de gama, R-Style.

Lanzamiento GAC Motor: los apuntes del evento en el Aeropuerto de Carrasco

Lestido presentó a una nueva marca que se sumará a su portafolio, GAC Motor. En un evento realizado este martes en el Aeropuerto de Carrasco, se presentaron los modelos Emzoom, Emkoo, GS8, Aion ES y Aion Y Plus. Autoblog estuvo presente y a continuación, los apuntes de dicho lanzamiento.

Lanzamiento: GAC Emzoom

GAC Motor llega a Uruguay, representada por Lestido. El Emzoom, un SUV sub-compacto que llega desde China en tres niveles (GB+, GL+ y R-Style) con un 1.5 cuatro cilindros turbo con 174 cv y 270 Nm, con una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones. Más datos, a continuación.

Lanzamiento: GAC Aion Y

GAC Motor llega a Uruguay, representada por Lestido. El Aion Y es un crossover compacto que llega desde China en un solo nivel de equipamiento (Plus), con un motor capaz de producir 150 kW de potencia (200 cv) y 225 Nm de torque, así como una batería de 63,2 kWh, con 490 km de autonomía.

Lanzamiento: GAC Emkoo HEV

GAC Motor llega a Uruguay, representada por Lestido. El Emkoo HEV, un SUV compacto que llega desde China en un solo nivel (GE) con un motor 2.0 litros turbo de 138 cv, asociado a un eléctrico con 134 kW (179 cv), sumando 243 cv, junto a una transmisión DHT de dos relaciones. Más, a continuación.

Lanzamiento: GAC GS8

GAC Motor llega a Uruguay, representada por Lestido. El GS8 es un SUV mediano que llega desde China en un solo nivel (GT) con un motor 2.0 litros turbo con 248 cv y 400 Nm, junto a una transmisión automática con convertidor de par y ocho relaciones con tracción 2WD. Más detalles, a continuación.

Lanzamiento: GAC Aion ES

GAC Motor llega a Uruguay, representada por Lestido. El Aion ES es un sedán compacto que llega desde China en un solo nivel de equipamiento, con un impulsor capaz de producir 100 kW de potencia (134 cv) y 225 Nm de par máximo, así como una batería de 55,2 kWh, con 442 km de autonomía.