¿QUÉ ES?: El nuevo SUV mediano de Leapmotor que se ubica por debajo del C11 (ver lanzamiento). Se presentó por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 (ver nota) y utiliza a la plataforma LEAP 3.5. Está producido en la planta de Jinhua, Zhejiang, en China, y nuestro país llega en una sola versión de equipamiento. En términos mecánicos utiliza a un impulsor eléctrico para el eje trasero, con 160 kW de potencia (218 cv), mientras que el torque máximo es de 240 Nm. La autonomía teórica eléctrica es de 540 kilómetros con una sola carga (según ciclo NEDC), gracias a una batería de 67,1 kWh de capacidad.
Tiene una longitud de 4.515 mm, una anchura de 1.885 mm, una altura de 1.655 mm y una distancia entre ejes de 2.735 mm. Con 430 litros de capacidad de baúl posterior en condiciones normales, con los asientos traseros están abatidos, el volumen aumenta hasta 1.415 litros. El baúl delantero cuenta con 25 litros de capacidad. El despeje al suelo, por su parte, es de 180 mm.
En términos mecánicos, lleva un impulsor trasero transversal del tipo reversible síncrono de imanes de neodimio permanentes (TZ180XY005). Produce 160 kW de potencia (218 cv), mientras que el torque máximo es de 240 Nm. La autonomía teórica eléctrica es de 540 km con una sola carga, según NEDC (New European Driving Cycle). Las únicas cifras declaradas por Leapmotor son una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 170 km/h.
La batería es de iones de litio con una capacidad de 67,1 kWh. En relación a la recarga, en el caso de las conexiones con carga continua (DC) y potencias máximas de 168 kW, puede pasar del 30 al 80% en ≤20 minutos. En carga alterna (AC) permite una potencia máxima de de 11 kW tardando 6,1 horas (30 al 80%). En todos los casos se trata de conexiones del tipo CCS2. Cuenta con arquitectura de 800 voltios.
En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema McPherson, con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior cuenta con un paralelogramo deformable. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección es asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es trasera (RWD). El peso bruto homologado por fábrica es de 1.756 kilogramos.
A FAVOR: El diseño. La capacidad del baúl. Los equipamientos de confort y seguridad, incluyendo asistencias a la conducción de serie. El precio es competitivo para el segmento. La autonomía declarada por fábrica es bastante generosa. La garantía. Es de los primeros SUVs de Leapmotor que incorporan conexiones de carga del tipo CCS2 y arquitectura de 800 voltios.
EN CONTRA: En otros mercados se comercializan otras opciones de batería más accesibles con 56,2 kWh de capacidad que le permite una autonomía de 361 km según el ciclo de homologación chino, CLTC. No lleva neumático de auxilio, utilizando un kit de reparaciones.
EQUIPAMIENTO: El Leapmotor B10 cuenta de serie con: siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortina, y central delantero en el respaldo del asiento del pasajero), ABS+EBD+HBA+BOS, controles de tracción (ASR) y estabilidad (VDC), asistente de arranque en pendientes (HHC), sistemas avanzados de asistencia al conductor Leapmotor Pilot, incluyendo: -cámara de reconocimiento facial, cámara binocular delantera, cámara de visión periférica, cámara de punto ciego delantera y trasera, dashcam, advertencia de desvío de carril (LDW), asistente de pista estrecha (SDIS), video de punto ciego (BSV), detector de punto ciego (BSD), asistente de cambio de carril (LCA), sistema de monitoreo del conductor (DMS), advertencia de colisión delantera (FCW), monitoreo de distancia delantera (FDM), advertencia de puertas abiertas (DOW), detección de conducción sin manos (HOD), alerta de tráfico trasero cruzado (RCTA), advertencia de colisión trasera (RCW), frenado de emergencia avanzado (AEB) con reconocimiento de peatones (AEB-P) y de ciclistas (AEB-C), control de velocidad crucero adaptativo (ACC), control de velocidad crucero adaptativo en curvas (ATC), asistente de estacionamiento automático a distancia (RPA), asistente de salida de estacionamiento automático (APA) y sistema de evasión de colisión de estacionamiento automático-, monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), faro antiniebla trasero, dirección electro-asistida, sistema multimedia con pantalla táctil de 14,6 pulgadas con FM/2 USB-A 112 W/1 USB-C 160 W/Bluetooth/SD/CarbitLink, asistente de voz “Leap AI”, sistema multimedia para el acompañante con pantalla de 10,25 pulgadas, sistema de sonido “Leapmotor” con 12 altavoces, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, tapizados en eco-cuero, asiento del conductor con regulación eléctrica (seis vías, ajuste lumbar y ocho memorias), asiento del acompañante con regulación manual (cuatro vías), asientos delanteros y traseros calefaccionados, asientos delanteros ventilados y con función de masaje, respaldo trasero rebatible 60:40, luces traseras LED, luces delanteras full LED, faro antiniebla trasero LED, alarma, instrumental digital con pantalla LCD de 8,8 pulgadas, entrada sin llave y encendido por reconocimiento facial, botón de encendido/apagado, modos de conducción (Eco/Comfort/Sport/Customize), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, espejos exteriores plegables eléctricamente con desempañador y memorias, climatizador automático de tres zonas con sistema de calidad de aire (AQS), conexiones USB-C para carga de smartphones en las plazas traseras (2), cargador inalámbrico para smartphones (115 W), cámara de retroceso y 360º, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto-Hold”, cristales traseros de privacidad, portón trasero con apertura/cierre eléctricos, tiradores de puerta exteriores retráctiles automáticamente, luces de bienvenida, barras de techo longitudinales, sensor de lluvia, techo solar panorámico fijo, función de descarga externa (V2L), y llantas de aleación de 18 pulgadas sobre neumáticos en medida 225/50 R18 (adelante) y 235/50 R18 (atrás).
PRECIO Y GARANTÍAS:
- Leapmotor B10 (67,1 kWh) - U$S 33.990
- 3 años o 100.000 kilómetros (5 años o 100.000 km en motor eléctrico y batería)
COMPETIDORES:
- Bestune Joy 03 Premium Edition (61,47 kWh) - U$S 34.900
- BYD Yuan Plus EV480 Luxury (60,48 kWh) - U$S 34.990
- Chery eQ7 (67,12 kWh) - U$S 35.990
- Deepal S5 BEV (56,12 kWh) - U$S 39.990
- GAC Aion Y Plus (63,2 kWh) - U$S 31.990
- GAC Aion V (76,23 kWh) - U$S 35.490
- Geely EX5 Pro (60,22 kWh) - U$S 30.990
- Geely EX5 Max (60,22 kWh) - U$S 34.990
- Omoda E5 Comfort (61 kWh) - U$S 29.990
- Omoda E5 Premium (61 kWh) - U$S 35.490
COMERCIALIZA:
- Santa Rosa. Galicia 908. Tel: 29091606. Web: www.leapmotor.com.uy
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