Probamos al Citroën C3: es solo una cuestión de actitud

Probamos a la tercera generación del Citroën C3 fabricado en el Mercosur en dos versiones.

Durante cinco días y algo más de 1.150 kilómetros, probamos a la nueva generación del Citroën C3 producido en el Mercosur. Evaluamos a uno de los lanzamientos más importantes del 2022 en dos versiones, en un producto que la propia marca define como "un hatchback con actitud de SUV".

Prueba en Alemania: BMW i4 M50 Gran Coupé (83,9 kWh)

Manejamos en Alemania al nuevo Gran Coupé 100% eléctrico de BMW, el i4 en su versión M50.

Evaluamos en Alemania durante algo más de 1.000 km al primer Gran Coupé 100% eléctrico de BMW: el i4. Lo probamos en su variante más potente y prestacional, la M50 en su única opción mecánica, con dos motores que combinados suman 544 cv y 795 Nm, junto a una batería con 83,9 kWh de capacidad.

Probamos en Alemania al BMW i4: “M” ahora es una letra muda

Manejamos en Alemania al más potente de los BMW i4 y al primer BMW M eléctrico, el i4 M50.

Autoblog viajó hasta Alemania para manejar al primer producto de BMW M GmbH de propulsión 100% eléctrica. Se trata del i4 M50 que además de ser la variante más potente del i4, también inaugura una gama de modelos electrificados o completamente eléctricos de la división más deportiva de BMW.

Prueba: BYD Yuan Plus EV480 GS A/T (60,48 kWh)

Probamos al BYD Yuan Plus EV en su variante GS con una batería de 60,48 kWh y un motor de 204 cv.

Evaluamos al nuevo SUV compacto y eléctrico de BYD, el Yuan Plus EV, en su versión GS Está equipada con un motor eléctrico de 150 kW (204 cv) de potencia, y una batería de 60,48 kWh de capacidad, permitiéndole 480 kilómetros de autonomía teórica. Análisis completo, a continuación.

Probamos al BYD Yuan Plus EV: tomando la base del éxito

Probamos al BYD Yuan Plus EV, el nuevo SUV compacto 100% eléctrico de la marca de origen chino.

Evaluamos al reemplazo del BYD Yuan EV, el Yuan Plus EV. Se trata de un SUV compacto 100% eléctrico que utiliza a la base de la segunda generación del exitoso e2. Además de sus características mecánicas, ¿compartirá también la receta del éxito de aquel? Adelanto de prueba, a continuación.

Prueba: BMW M340i xDrive 3.0 T Steptronic Sport

Probamos al más potente y deportivo de los BMW Serie 3 G20, el M340i xDrive.

Evaluamos al más potente de los BMW Serie 3, el M340i xDrive. Se trata de la versión más deportiva de la séptima generación (G20), potenciada por M Performance. Llega desde Alemania con un motor 3.0 seis cilindros turbo, capaz de producir 374 cv de potencia y 500 Nm de torque. Test, a continuación.

Probamos al BMW M340i xDrive: cuando mucho ya es suficiente

Probamos por primera vez a un BMW M Performance para el test N° 300. Se trata del M340i xDrive.

Evaluamos durante algo más de 1.000 kilómetros por primera vez a un producto M Performance de BMW. Se trata del M340i xDrive, el producto que une las aguas de los Serie 3 G20 convencionales con el radical M3 Competition G80. También será además el protagonista de prueba N°300 de Autoblog.

Prueba: Haval Jolion Top 1.5 GDIT 7DCT

Evaluamos por segunda vez a un producto de Haval, en este caso a su modelo más accesible, el Jolion.

Tras haber probado al Haval H6, ahora fue el turno a su hermano menor, el Jolion. Se trata del reemplazo del H2, que llega desde China en una sola variante, equipada con un impulsor 1.5 litros turbo de 141 cv, asociado a una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones y tracción delantera.

Probamos al Haval Jolion: buscando jugar con los líderes

Probamos a nuestro segundo modelo de Haval, el que toma la posta del H2: el Jolion.

Evaluamos al modelo de acceso a la gama Haval en Uruguay, el Jolion. Se trata del reemplazo del H2, y ahora la sub-marca de Great Wall Motors buscará competir en el segmento más peleado del mercado de los SUVs: el de los sub-compactos. Pero antes, el ya clásico adelanto previo a la evaluación completa.

Prueba: Jeep Commander Overland 1.3 T270 AT6 FWD

Evaluamos al nuevo integrante regional y con tres filas de asientos de la familia Jeep, el Commander.

Durante algo más de 1.000 km evaluamos al Jeep Commander, su nuevo SUV regional con tres filas de asientos. Llega importado desde Brasil en una sola variante, denominada Overland, con el impulsor 1.3 T270 con 175 cv de potencia y 270 Nm de par, asociado a una transmisión automática de seis marchas.

Probamos al Jeep Commander: herencia entre hermanos

Probamos al Jeep Commander, su primer SUV con tres filas de asientos y desarrollado en la región.

Durante cinco días y algo más de 1.000 kilómetros evaluamos al nuevo SUV para siete pasajeros de Jeep, el Commander. Llega desde Brasil y parte de su tarea es la de satisfacer a la clientela que dejó su hermano discontinuado de Dodge, el Journey. Pero antes del análisis, tendremos el adelanto de prueba.

Prueba: Haval H6 High 2.0 GDIT 7DCT

Evaluamos por primera vez a un producto de Haval, la marca de SUVs de Great Wall Motors.

Evaluamos durante cuatro días al Haval H6. Se trata de la tercera generación del modelo, que llega desde China en una sola versión denominada High, equipada con un impulsor 2.0 litros turbo de 201 cv, asociado a una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones y tracción delantera.

Probamos al Haval H6: un spin-off dedicado a los SUVs

Evaluamos al H6, el SUV compacto de Haval, que es la marca de sport utilities de Great Wall Motors.

Durante cuatro días probamos por primera vez a un modelo de Haval en Autoblog. Se trata del H6, un producto de origen chino que ya cursa su segunda generación y que frente a la primera no solo se renueva por completo, sino que además pasa a pertenecer a una nueva marca dedicada exclusivamente a los SUVs.

Prueba Larga Duración: despedimos al Chevrolet Cruze 5 y resumimos casi un año de prueba

Llegó la hora de despedir al querido Chevrolet Cruze 5 de nuestra flota de larga duración.

Luego de un año y algunos meses más, despedimos al Chevrolet Cruze 5 de nuestra flota de prueba de larga duración. Por eso ahora llegó el momento de repasar lo que nos gustó, lo que no tanto, y una conclusión del segundo "long term test" de Autoblog. Y también llegó la hora de conocer a su reemplazo.

Prueba: Audi A3 Sportback Advanced 35 TFSI 1.4 tiptronic

Evaluamos a la nueva generación del Audi A3 Sportback en su versión Advanced 35 TFSI.

Durante algo más de 1.000 km evaluamos a la tercera generación del Audi A3 Sportback. Llega desde Alemania con una única opción de motor: un 1.4 TFSI con 150 cv de potencia. Va asociado a una transmisión automática con convertidor de par y ocho marchas. Lo probamos en la variante Advanced.

Probamos al Audi A3 Sportback: un pionero alemán renovado

Probamos a la tercera generación del Audi A3 Sportback en su nivel de equipamiento Advanced. 

Durante algo más de 1.000 kilómetros probamos a la tercera generación del Audi A3 Sportback. La renovación del modelo que en 1996 inventó el segmento de los compactos premium a nivel global. Ahora llega con una nueva evolución que conoceremos en detalle en unos días más. Pero antes, un adelanto.

Prueba: Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC Plus 9G-TRONIC

Probamos al Mercedes-Benz GLE en su variante 350 de, es decir, híbrida enchufable y turbodiesel.

Durante algo más de 1.260 km evaluamos a la cuarta generación del Mercedes-Benz GLE. Probamos al GLE 350 de, el único híbrido enchufable turbodiesel del mundo. Lleva un motor 2.0 de cuatro cilindros con 194 cv y 400 Nm, junto a uno eléctrico de 100 kW (136 cv). Juntos producen 320 cv y 700 Nm.

Probamos al Mercedes-Benz GLE: lo mejor de todos los mundos

Probamos por primera vez al Mercedes-Benz GLE y lo hicimos con su variante GLE 350 de.

Durante algo más de 1.260 kilómetros evaluamos a la cuarta generación del SUV grande de Mercedes-Benz, la Clase GLE. Pero lo hicimos con una variante única en el mercado mundial que combina lo mejor de dos mundos de la propulsión: la hibridación y las mecánicas turbodiesel. Pero antes, el adelanto de test.

Prueba: BYD Song Plus DM-i 1.5 GS A/T

Evaluamos al nuevo SUV compacto híbrido enchufable de BYD, el Song Plus DM-i.

Probamos al nuevo SUV compacto electrificado de BYD, el Song Plus DM-i. Lo probamos en su versión GS, equipada con dos motores: uno naftero 1.5 atmosférico de 108 cv de potencia y el segundo, un eléctrico de 132 kW (177 cv) de potencia, entregando 214 cv combinados. La evaluación, a continuación.

Probamos al BYD Song Plus DM-i: eléctrico con un plan de respaldo

BYD Uruguay ya comercializa en Uruguay al Song Plus DM-i. Y Autoblog ya pudo probarlo.

Probamos durante cuatro días al nuevo SUV compacto híbrido enchufable de BYD, el Song Plus DM-i. Retoma el concepto que la marca de origen chino introdujo en nuestro país en el año 2015 con el Qin, el primer PHEV del mercado nacional. Pero ahora con la tecnología más eficiente disponible en 2022.