Probamos al Audi Q3 Sportback: conflictos de identidad

Probamos al nuevo integrante de la familia "Q" de Audi, el Q3 Sportback.

El próximo test de Autoblog será al Audi Q3 Sportback, es decir, la variante con carrocería fastback del SUV mediano de la casa alemana, que sigue con una tendencia de diseño bastante popular por estos días, la de hacer sport utilities con una silueta que busca ser la de un coupé, sin ser uno en sí.

Prueba: BYD e2 400 GL A/T (47,3 kWh)

Probamos al nuevo hatchback compacto y 100% eléctrico de BYD, el e2. Evaluamos al nivel 400 GL A/T (47,3 kWh).

Apenas unas semanas después del comienzo de las ventas, evaluamos al BYD e2. Utiliza un motor eléctrico de 93 cv de potencia, con dos tamaños de batería que le permite 300 y 400 kilómetros de autonomía. Probamos a este último durante cuatro días y a continuación, podrán leer el análisis.

Probamos al BYD e2: acorta la distancia, aumenta la autonomía

Evaluamos al nuevo integrante de la gama de productos eléctricos de BYD, el e2.

Hace algunas semanas atrás Autoblog pudo evaluar al nuevo integrante de la familia BYD, el e2. Se trata de un hatchback de segmento B nacido y desarrollado de cero para ser impulsado por un motor eléctrico. Lo probamos en su versión 400 GL A/T (47,3 kWh), pero antes del análisis, el adelanto.

Prueba doble: Ford Ka+ 1.5 SEL M/T y Freestyle 1.5 SEL M/T

Probamos al Ford Ka en sus dos versiones, Ka+ 1.5 SEL M/T (foto) y Freestyle 1.5 SEL M/T.

Luego de su inicio comercial, Autoblog pudo probar a la tercera generación del Ka en sus dos carrocerías equipadas en todos los casos con la conocida mecánica 1.5 Dragon tricilíndrica de 123 cv de potencia asociada a una transmisión manual de cinco relaciones. Prueba doble, a continuación.

Probamos al Ford Ka: un antídoto para la ansiedad

Probamos a la gama del Ford Ka, con las variantes Ka+ y Ka Freestyle (foto) en una evaluación doble.

Hace algunas semanas atrás, Autoblog pudo probar al Ford Ka en sus dos versiones, los Ka Freestyle y Ka+ SEL. Durante una semana y más de 1.100 km fueron evaluados tras esperarlos bastante tiempo y justo presentándose en un contexto bastante complejo. Adelanto de un test doble, a continuación.

Prueba: Seat Arona 1.6 FR A/T

Probamos al Seat Arona en su versión tope de gama, la FR. Al igual que el nivel Style, está equipado con un 1.6 de 110 cv.

Durante algo más de 540 kilómetros, evaluamos al Seat Arona en su variante más equipada, denominada FR, con el único impulsor disponible en el mercado uruguayo, el conocido 1.6 MPI del Grupo Volkswagen con 110 cv de potencia, asociado a una transmisión automática de seis relaciones.

Probamos al Seat Arona: hermandad europea y latina

Evaluamos al SUV más pequeño de la gama Seat, el Arona. Llega desde España en dos versiones de equipamiento.

Una de las pruebas que habían quedado pendientes del 2019 era la del Seat Arona, el SUV chico de la marca española que se basa en el Ibiza. Pero al formar parte de un grupo automotriz como es Volkswagen, también tiene parte de sus raíces en el Mercosur. Adelanto de test, a continuación.

Prueba: Suzuki S-Presso GL 1.0 M/T

Suzuki Uruguay ya comercializa al reemplazo del Alto K10. Se denomina S-Presso y llega importado desde India.

Evaluamos al nuevo citycar de Suzuki, el S-Presso. Llega desde India en una sola variante, equipada con el conocido motor ya utilizado en el producto que reemplaza, el Alto K10. Un impulsor con 998 cc de cilindrada, tres cilindros y 68 cv de potencia. Prueba completa, a continuación.

Probamos al Suzuki S-Presso: herencia de familia

Evaluamos al nuevo citycar de Suzuki, el S-Presso. Llega para reemplazar al popular Alto K10.

Probamos al nuevo citycar de Suzuki, el S-Presso. Llega desde India en una sola variante, equipada con el conocido motor ya utilizado en el producto que reemplaza, el Alto K10. Un impulsor con 998 cc de cilindrada, tres cilindros y 68 cv de potencia. Adelanto de la prueba completa, a continuación.

Prueba: Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo A/T

Nos subimos al lanzamiento más importante del año para Chevrolet a nivel local, la segunda generación del Onix.

Durante siete días y por más de 1.200 kilómetros evaluamos a uno de los lanzamientos más importantes del 2020. Probamos a la segunda generación del Chevrolet Onix en variante Plus, con el equipamiento Premier, tope de gama, y el impulsor 1.0 Turbo de 116 cv con transmisión automática.

Probamos al Chevrolet Onix Plus: cambiarlo todo de verdad

Evaluamos a la segunda generación del Chevrolet Onix en su variante tricuerpo denominada Onix Plus.

Uno de los lanzamientos más importantes del 2020 ya pasó por nuestras manos. Autoblog fue el primer medio uruguayo en evaluar a la segunda generación del Chevrolet Onix durante una semana y por más de 1.200 kilómetros en su variante Plus Premier con el nuevo motor 1.0 turbo de 116 cv.

Prueba: Peugeot Rifter Allure L2 1.2 PureTech 130 S&S EAT8

Evaluamos al Peugeot Rifter en su única versión disponible en Uruguay, la Allure con el motor 1.2 PureTech de 130 cv.

Peugeot puso a la venta este año al Rifter, la versión de pasajeros de la tercera generación del Partner. Llega desde España en versión Allure, asociada a una mecánica 1.2 turbo de 130 cv de potencia junto a una caja automática de ocho relaciones. Lo probamos y a continuación, tendrán el análisis.

Probamos al Peugeot Rifter: siete asientos del primer mundo

Evaluamos al Peugeot Rifter, la variante para pasajeros importada desde España, derivada del Partner K9 actual.

Aunque muchos añoren a los Partner o Citroën Berlingo para pasajeros de los años 90, ese modelo en Peugeot ahora tiene otro nombre: Rifter. La marca del león comenzó a comercializarlo hace algunas semanas atrás y ahora llegó el turno de probarlo. Pero antes, el clásico adelanto de evaluación.

Prueba doble: Nissan Versa Advance 1.6 M/T y Exclusive 1.6 CVT

Probamos al Nissan Versa en sus dos versiones más equipadas, las Advance M/T y Exclusive CVT (foto).

Tras su llegada en diciembre pasado, llegó el turno de evaluar a la nueva generación del Nissan Versa en sus versiones Advance con caja manual y Exclusive con transmisión automática CVT, ambos equipados con el mismo impulsor, un 1.6 litros de 118 cv de potencia. Prueba doble, a continuación.

Probamos al Nissan Versa: más que una cirugía plástica

Probamos al Nissan Versa en sus dos versiones, Advance (foto) con caja manual y Exclusive con transmisión CVT.

Autoblog evaluó a la tercera generación del Nissan Versa en sus dos versiones, Advance y Exclusive, ambas equipadas con el conocido impulsor 1.6 litros de 122 cv junto a una transmisión manual de cinco marchas o automática X-Tronic CVT respectivamente. Pero antes del test, el clásico adelanto.

Prueba: BYD Tang DM GS DCT AWD PHEV

Evaluamos al BYD Tang, el primer SUV híbrido enchufable de la marca en nuestro país.

Evaluamos a la segunda generación del BYD Tang, el SUV mediano de la marca. Lo probamos en su versión DM GS, equipada con tres motores: dos eléctricos de 150 cv (eje delantero) y 240 cv (eje trasero), más uno naftero 2.0 turbo de 202 cv. Combinados generan 564 cv de potencia.

Probamos al BYD Tang: prejuicios en modo avión

BYD Uruguay puso a la venta al Tang, su primer SUV electrificado para el segmento D. Y Autoblog ya pudo probarlo.

Hace algunas semanas atrás BYD Uruguay puso a la venta al Tang, su primer SUV electrificado para el segmento D. Digo electrificado porque ofrece dos motorizaciones, una híbrida enchufable y otra 100% eléctrica. Autoblog pudo probar a la primera. Pero antes, un pequeño adelanto al test.

Prueba: Chery Arrizo 5 Comfort 1.5 CVT

Evaluamos a la variante más equipada del Chery Arrizo 5, la Comfort 1.5 con la caja automática CVT.

El Arrizo 5 es el sedán de Chery para el segmento C (compacto) y es la primera vez que se comercializa en Uruguay, tomando la posta de dos productos ya discontinuados, los E5 y Cowin. Autoblog pudo probarlo hace algunos días atrás en su versión tope de gama. El test, a continuación.

Probamos al Chery Arrizo 5: buscando renovar la imagen

Evaluamos al sedán de segmento C de Chery, el Arrizo 5. Probamos a la variante Comfort CVT.

El Chery Arrizo 5 es el nuevo integrante de la marca de origen chino para el segmento C más accesible del mercado local, y que además llega para tomar el puesto del E5, un sedán que pasó casi desapercibido en nuestro país. Autoblog lo estuvo probando hace algunas semanas atrás.

Prueba: Changan CS35 Plus 1.6 Super Luxury A/T

Probamos al Changan CS35 Plus en su variante más equipada, la Super Luxury con transmisión automática de sexta.

Hace algunas semanas atrás, probamos al nuevo modelo de Changan el CS35 Plus, un SUV chico importado desde China. Autoblog pudo evaluarlo en su versión Super Luxury con un motor 1.6 GDI de 115 cv asociado a una caja automática de seis marchas. El test completo, a continuación.