Probamos al Peugeot 5008 Hybrid: siete plazas, siete décadas después

Evaluamos a la tercera generación del Peugeot 5008. Llega desde Francia en una sola variante (GT) con un motor 1.2 litros tres cilindros turbo con 136 cv y 230 Nm, junto a un eléctrico con 21 kW (29 cv) y 55 Nm, sumando 145 cv. La transmisión es una automática de doble embrague e-DCS6.

Prueba: Chevrolet Sonic RS 1.0 Turbo A/T

Evaluamos al Chevrolet Sonic, el nuevo crossover sub-compacto regional de General Motors. Tras haberlo manejado en versión Premier, ahora lo evaluamos en su variante RS, equipada con el único motor disponible, un tres cilindros 1.0 Turbo, capaz de producir 116 cv de potencia y un torque de 160 Nm.

Probamos al Chevrolet Sonic: un complemento necesario

Evaluamos al nuevo crossover sub-compacto regional de General Motors. Se trata del Chevrolet Sonic, que llega importado desde Brasil en dos variantes (Premier y RS) con un motor tres cilindros 1.0 Turbo, capaz de producir 116 cv de potencia y un torque de 160 Nm. Lo analizaremos esta semana en versión RS.

Prueba: GWM ORA 5 High (58,3 kWh)

Evaluamos al primer crossover eléctrico compacto de GWM, el ORA 5. Llega en dos variantes, con un impulsor de 150 kW (204 cv) de potencia y 260 Nm de torque, junto a una batería de química LFP con 58,3 kWh de capacidad, pudiendo conseguir hasta 435 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.

Probamos al GWM ORA 5: eléctrico acá, electrificado en otros lugares

Evaluamos al GWM ORA 5, el primer crossover eléctrico compacto de la marca. Llega en dos variantes, con un impulsor de 150 kW (204 cv) de potencia y 260 Nm de torque, junto a una batería de química LFP con 58,3 kWh de capacidad, pudiendo conseguir hasta 435 km de autonomía según el ciclo WLTP.

Prueba: Nissan Sentra 2.0 SR Platinum CVT

Evaluamos a la novena generación del Nissan Sentra. Llega desde México y lo analizamos en su variante más equipada, la denominada SR Platinum. Utiliza al conocido impulsor 2.0 litros con 145 cv de potencia y 196 Nm de torque, asociado a una transmisión automática continuamente variable (CVT).

Probamos al Nissan Sentra: un acto de rebeldía conceptual

Esta semana evaluaremos a la novena generación del Nissan Sentra. Llega importado desde México en dos niveles de equipo (Advance y SR Platinum), junto al conocido impulsor 2.0 litros con 145 cv de potencia y 196 Nm de torque, asociado a una transmisión automática continuamente variable (CVT).

Prueba: Subaru Forester 2.5i-S ES e-Boxer SHEV CVT

Evaluamos a la sexta generación del Subaru Forester. Llega desde Japón en tres versiones, con un motor 2.5 cuatro cilindros bóxer con 185 cv de potencia y 247 Nm de par, o con 164 cv y 212 Nm, como en el caso del analizado, asociado a un impulsor eléctrico con 90 kW (122 cv) de potencia y 276 Nm de torque.

Probamos al Subaru Forester e-Boxer SHEV: híbrido bajo la tradición

Analizaremos esta semana a la sexta generación del Subaru Forester. Llega desde Japón en dos versiones, con un motor 2.5 cuatro cilindros bóxer con 185 cv de potencia y 247 Nm de par, o con 164 cv y 212 Nm, pero asociado a un impulsor eléctrico con 90 kW (122 cv) de potencia y 276 Nm de torque.

Prueba: MGS5 EV Luxury Standard Range (49 kWh)

Evaluamos al MGS5 EV, el nuevo SUV compacto y eléctrico de la marca. Analizamos a la variante Luxury Standard Range que llega desde China con un impulsor con 125 kW (167 cv) de potencia y 250 Nm de torque, asociado una batería LFP de 49 kWh, y prometiendo una autonomía de 340 kilómetros.

Probamos al MGS5 EV: fórmula de hatchback en clave SUV

Evaluamos al nuevo SUV compacto y eléctrico de MG, el MGS5. Llega desde China con un impulsor de 125 kW (167 cv) de potencia y 250 Nm de torque, junto a una batería LFP de 49 kWh o de 170 kW (231 cv) y 350 Nm, con una batería LFP de 62,2 kWh. Las autonomías son de 340-430 km, respectivamente.

Prueba: BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro (108,7 kWh)

Probamos a la segunda generación del BMW iX3, el modelo que inaugura la “Neue Klasse”. Lo analizaremos en variante 50 xDrive M Sport Pro con dos impulsores que producen 345 kW (469 cv) de potencia y 645 Nm de torque. La batería de 108,7 kWh promete una autonomía de 717-805 kilómetros.

Probamos al BMW iX3: cómo redefinir las formas

Evaluamos a la segunda generación del BMW iX3, el modelo que estrena la plataforma “Neue Klasse”. Lo analizaremos en su variante 50 xDrive con dos impulsores que combinados producen 345 kW (469 cv) de potencia y 645 Nm de torque. La batería de 108,7 kWh promete una autonomía de 717-805 km.

Prueba: Jetour X50 Premium 1.5T DCT

Probamos al producto más accesible de la gama local de Jetour, el X50. Analizaremos hoy a su variante denominada Premium, equipada un motor 1.5 turbo cuatro cilindros con 145 cv de potencia y 210 Nm de torque, junto a una transmisión automática DCT con seis relaciones. Evaluación completa, tras el salto.

Probamos al Jetour X50: haciendo el camino dos veces

Probamos al producto más accesible de la gama Jetour a nivel local. Se denomina X50 y es un SUV sub-compacto que llega con dos mecánicas 1.5 litros cuatro cilindros. La de acceso es atmosférica con 111 cv y 138 Nm, mientras que la más completa es turboalimentada con 145 cv de potencia y 210 Nm de torque.

Prueba: Soueast S06 DM Luxury 1.5TD 1-DHT

Evaluamos al Soueast S06 en su configuración híbrida enchufable denominada DM y con equipamiento Luxury. Utiliza un motor 1.5 turbo con 157 cv de potencia y 220 Nm de torque, sumado a un impulsor eléctrico con 150 kW/201 cv y 310 Nm, sumando un total de 265 cv y 391 Nm. Análisis, a continuación.

Probamos al Soueast S06: nueva familia con la misma esencia

Evaluamos por primera vez a un producto de Soueast, la nueva marca de Chery Holding Group derivada de la conocida Jetour. En este caso analizaremos al S06, un SUV compacto que comparte mucho con el Jetour Dashing, pero ofreciendo entre otras novedades, una variante inédita híbrida enchufable (PHEV).

Prueba: Kia Sorento HEV EX Plus 1.6 T-GDi A/T AWD

Evaluamos a la cuarta generación del Kia Sorento en configuración híbrida (HEV). Llega desde Corea del Sur en variante EX Plus, con un motor de 1.6 litros turbo de 180 cv de potencia y 270 Nm, junto a un eléctrico de 44,2 kW (60 cv) y 264 Nm combinando una potencia de 238 cv y 367 Nm de torque.

Probamos al Kia Sorento HEV: apuesta por las tres filas de asientos

Probamos a la cuarta generación del Kia Sorento en variante HEV. Llega desde Corea del Sur con un motor de 1.6 litros turbo de 180 cv de potencia y 270 Nm, junto a un eléctrico de 44,2 kW (60 cv) y 264 Nm combinando una potencia de 238 cv y 367 Nm de torque. Adelanto del análisis completo, tras el salto.

Prueba: Toyota bZ4X Limited 2WD (73,11 kWh)

Evaluamos al primer producto eléctrico de Toyota a nivel local, el bZ4X. Lo analizaremos en su variante Limited 2WD con un impulsor delantero con 165 kW (221 cv) de potencia y 269 Nm de torque, junto a una batería con 73,11 kWh de capacidad, que le permite tener autonomías de hasta 525 kilómetros.