Probamos a la Volkswagen Saveiro: ¿el verdadero reemplazo del Gol?

La Volkswagen Saveiro de tercera generación es uno de los productos más longevos de la región, pero nunca habíamos podido evaluarla en Autoblog. Ahora con la excusa del cambio de “año-modelo” 2025 es que la probamos para responder a esto: ¿acaso es este el verdadero reemplazo del discontinuado Gol?

Prueba: Peugeot 2008 GT 1.0 Turbo 200 CVT

Evaluamos a la actualización del Peugeot 2008 ahora producido en la planta argentina de El Palomar. Estrena un nuevo impulsor de origen Stellantis, el conocido Turbo 200, un 1.0 tres cilindros con 120 cv y 200 Nm, junto a una transmisión CVT. Lo probamos en su variante más equipada, denominada GT.

Probamos al Peugeot 2008: una generación con dos orígenes

Evaluamos a la nueva generación del Peugeot 2008 producida en América Latina. Frente a la primera generación, cambia de origen de Brasil a Argentina. Pero a su vez, para el mercado uruguayo, el modelo argentino ahora tendrá la tarea de también reemplazar a la segunda generación proveniente de Europa.

Prueba: MINI Cooper C Favoured 1.5 T DKG Steptronic

Evaluamos a la nueva generación del MINI 3 Door Hatch, en versión Cooper C. Llega desde Inglaterra y probamos a su variante intermedia Favoured con el conocido 1.5 turbo de tres cilindros con 156 cv, asociado a una transmisión automática DKG Steptronic de siete relaciones. Prueba completa, tras el salto.

Probamos al MINI Cooper C: la despedida de la combustión

Probamos al MINI Cooper C. No lo confundas con el Hatch 3 Door, sino que esta es una actualización de la generación previa. Pero tan profunda, que la marca decidió denominarla como una generación nueva, llamada F66. Pero será importante en los libros de historia por ser la última con un motor a combustión.

Prueba: Opel e-Mokka GS Line (50 kWh)

Probamos a la variante eléctrica del crossover sub-compacto de Opel, el Mokka. Se denomina e-Mokka y llega desde Francia con un impulsor capaz de producir 100 kW de potencia (136 cv) y junto a una batería con 50 kWh de capacidad, que le permiten 340 km de autonomía teórica. Análisis completo, tras el salto.

Probamos al Opel e-Mokka: carrera (con obstáculos) hacia la electrificación

Probamos al Opel e-Mokka, el primer eléctrico de la firma alemana perteneciente hoy a Stellantis. Se trata además del modelo forma parte de una estrategia comercial que prepara a la marca para tener una oferta solo eléctrica a partir de 2028. Pero repasemos un poco su pasado desde su relanzamiento local.

Prueba: BYD Yuan Pro GS (45,12 kWh)

Evaluamos al nuevo SUV sub-compacto y eléctrico de BYD, el Yuan Pro. Llega desde China en una sola configuración (GS) equipada con un motor capaz de producir 130 kW (173 cv) y 290 Nm, junto a una batería con 45,12 kWh de capacidad, que le permite una autonomía teórica de 380 km, según NEDC.

Probamos al BYD Yuan Pro: dinastía que conquista océanos

Probamos a uno de los lanzamientos más importantes de BYD para este año, el Yuan Pro. Se trata del nuevo SUV sub-compacto que viene a tomar la posta del discontinuado Yuan EV, pero que además, lleva la receta del Dolphin al terreno de los sport utilities chicos, siendo una gran amenaza para ese producto.

Prueba: MINI Countryman E Favoured (64,6 kWh)

Evaluamos a la tercera generación del MINI Countryman, que ahora estrena a sus variantes eléctricas, denominadas E y SE. Probamos a la primera, en configuración Favoured con un motor (150 kW/204 cv y 247 Nm) y batería (64,7 kWh). Declara autonomías mixtas entre los 423-462 km según el ciclo WLTP.

Probamos al MINI Countryman E: el primero de una nueva familia

Probamos a la tercera generación del MINI Countryman en su variante E, que presenta un cambio radical respecto a su antecesor. Ahora se produce en Alemania, pierde la denominación “Cooper” y además, tiene por primera vez una mecánica eléctrica, desapareciendo la opción híbrida enchufable.

Prueba: Ford Maverick Lariat FX4 2.0 EcoBoost AWD A/T

Probamos a la nueva pick-up compacta de Ford, la Maverick. La evaluamos en su única versión disponible, Lariat FX4, junto a un motor 2.0 EcoBoost turbo de cuatro cilindros con 253 cv de potencia y 380 Nm de torque, tracción AWD y transmisión automática con convertidor de par de ocho relaciones.

Probamos a la Ford Maverick: transformación de coupé, a SUV y pick-up

Probamos a la tan esperada pick-up compacta de Ford, la Maverick. Tras mucho esperarla, llegó a nuestro mercado y la evaluamos durante casi una semana en su única versión comercializada hasta ahora, denominada Lariat FX4 con un motor 2.0 EcoBoost turbo con 253 cv y 380 Nm, con tracción AWD.

Prueba: Kia Niro Hybrid EX Plus 1.6 GDi DCT

Probamos a la segunda generación del Kia Niro en variante Hybrid. Lleva un motor naftero de 1.6 litros atmosférico junto a un eléctrico, con una potencia combinada de 141 cv y 264 Nm de torque, asociado a una transmisión automática secuencial de doble embrague y seis marchas (DCT). Evaluación, tras el salto.

Probamos al Kia Niro Hybrid: juego de gemelos

Evaluamos a la segunda generación del Kia Niro Hybrid, un crossover que hasta hace algún tiempo, tuvo al Hyundai Ioniq como “gemelo” equivalente dentro de su empresa hermana. Ahora, con la segunda generación del Kona, encontró en él, a un producto casi idéntico. Pero también un nuevo rival a enfrentar.

Prueba: Renault Kardian Première Edition 1.0 TCe 120 EDC

Probamos al Renault Kardian, el nuevo crossover sub-compacto de la marca. Lo evaluamos en su variante denominada Première Edition, con un impulsor TCe 120, tres cilindros turbo de 999 cc con 120 cv de potencia y 200 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague y seis relaciones (EDC).

Probamos al Renault Kardian: el cambio que lo cambia todo

Durante una semana evaluamos a uno de los lanzamientos más importantes del año. Se trata del Renault Karidan, el crossover sub-compacto que inaugura el primer capítulo regional del plan global “Renaulution” y que a su vez, estrena una plataforma modular desarrollada por y para América Latina.

Prueba: Citroën Ami ëlectric Tonic (5,4 kWh)

Probamos al Citroën Ami ëlectric en su única variante ofrecida en nuestro mercado, denominada Tonic. Llega importado desde Marruecos con un motor con 6 kW (8 cv) de potencia, junto a un modulo de baterías con una capacidad de 5,4 kWh, que le permiten 75 km de autonomía, según el ciclo WMTC.

Probamos al Citroën Ami ëlectric: movilidad urbana a la francesa

Evaluamos al primer vehículo eléctrico de pasajeros de Citroën en el mercado uruguayo. Se trata del Ami ëlectric, un cuadriciclo que llega desde Marruecos con un motor con 6 kW (8 cv) de potencia, junto a una batería con 5,4 kWh de capacidad, prometiendo 75 km de autonomía, según el ciclo WMTC.

Prueba: Geely Geometry C GF+ (70 kWh)

Evaluamos al segundo producto eléctrico de Geely, el Geometry C. Llega importado desde China y lo probamos en su única variante disponible ahora, la GF+, con un motor de 150 kW (200 cv) y 310 Nm, junto a una batería con 70 kWh de capacidad, permitiéndole una autonomía teórica mixta de 550 km.