Probamos al Nissan Qashqai: un nómade profeta en su tierra

Probamos a la tercera generación del Nissan Qashqai en su variante tope de gama, Exclusive AWD.

Evaluamos a la tercera generación del Nissan Qashqai. Llega desde Inglaterra en un dos versiones con un motor 1.3 litros turbo de cuatro cilindros, capaz de producir 147 cv y 250 Nm, asociado a una transmisión automática CVT y tracción delantera o integral. Lo probamos en variante Exclusive AWD.

Prueba: Chevrolet Groove Premier 1.5 M/T

Evaluamos al hermano menor del Tracker, el Chevrolet Groove, en su variante Premier M/T.

Probamos al Groove, el nuevo SUV sub-compacto de Chevrolet que se ubica por debajo de los Tracker y Captiva. Llega desde China con una mecánica atmosférica 1.5 con 93 cv de potencia asociado a una transmisión manual de seis relaciones. Lo evaluamos en su variante tope de gama, denominada Premier.

Probamos al Chevrolet Groove: mismo nombre, distinto significado

Evaluamos al nuevo SUV-B de General Motors para nuestro mercado, el Chevrolet Groove.

Chevrolet Uruguay comenzó a comercializar al Groove, su segundo SUV sub-compacto, que va ubicado por debajo de los Tracker y Captiva. Llega desde China en dos niveles de equipamiento y ahora llegó el turno de probar a este nuevo producto nacido de la alianza entre SAIC-Wuling y General Motors.

Prueba: Honda Pilot Elite 3.5 V6 AWD A/T

Probamos a la cuarta generación del Honda Pilot, el SUV más grande de la firma nipona en nuestro país.

Probamos a la cuarta generación del Honda Pilot, el SUV más grande de la marca. Llega desde los Estados Unidos en una sola versión de equipamiento (Elite AWD), asociada un motor 3.5 V6 atmosférico con 285 cv y 355 Nm junto a una transmisión automática de diez marchas y tracción integral (I-VTM4). 

Prueba: Honda CR-V 1.5 Turbo i-VTEC EX-L AWD CVT

Evaluamos a la sexta generación del Honda CR-V, que llega importado desde los Estados Unidos.

Evaluamos durante cuatro días a la sexta generación del CR-V. Llega importado desde Estados Unidos en una sola variante de equipamiento (EX-L AWD), asociada una mecánica 1.5 turbo de 190 cv y 243 Nm junto a una transmisión automática CVT y tracción integral. Análisis completo, a continuación.

Probamos al Honda Pilot: sin hibridación o turbos, ni tampoco VTEC

Evaluamos a la cuarta generación del Honda Pilot, el buque insignia de la firma japonesa en Uruguay.

Evaluamos a la cuarta generación del Honda Pilot, el SUV más grande que la firma nipona comercializa. Y que sigue una receta mecánica que va a contrapelo de la industria e incluso frente a la propia gama de la marca: sin turbos ni hibridación: un V6 atmosférico. Ni con VTEC, como pasó con el concept del NSX.

Probamos al Honda CR-V: cómo renovar a un best seller

Probamos a la sexta generación del Honda CR-V, el SUV más vendido de la marca a nivel mundial.

Evaluamos a la sexta generación del Honda CR-V, el SUV más exitoso de la marca a nivel mundial. Si bien ahora estrena una nueva plataforma compartida con la undécima evolución del Civic, mantuvo muchos elementos en común con su antecesor, que fuera lanzado en el año 2016. Adelanto, tras el salto.

Prueba en España: BMW iX3 M Sport Impressive (80,0 kWh)

Manejamos en España a la variante 100% eléctrica de la tercera generación del X3, el iX3.

Evaluamos en España durante algo más de 1.000 km al primer SUV 100% eléctrico de BMW: el iX3. Lo probamos en su variante M Sport Impressive con su única opción mecánica (210 kW/286 cv y 400 Nm) y batería (80,0 kWh). Declara autonomías teóricas entre los 453-461 km. Prueba, a continuación.

Prueba en Inglaterra: MINI Cooper S Hatch 5 Door Resolute 2.0 T DKG Steptronic

Evaluamos en Inglaterra al MINI Cooper S Hatch 5 Door en su variante Resolute.

Probamos en Inglaterra a la variante Hatch 5 Door del MINI Cooper S en su versión Resolute. Utiliza al conocido motor 2.0 turbo de 192 cv y 280 Nm, que va asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete relaciones, denominada DKG Steptronic Sport. Evaluación completa, a continuación.

Probamos en Inglaterra al MINI Cooper S 5 Door Hatch: cuenta regresiva desde cinco

Probamos en Inglaterra al MINI Cooper S 5 Door Hatch, una de las siluetas más inusuales de la marca.

Probamos en Inglaterra a una carrocería poco convencional de MINI, la Cooper S 5 Door Hatch F55. Se trata de la variante de cinco puertas del modelo más popular de la firma inglesa, que además está en el inicio de su retirada a la hora de ser reemplazado en 2024 por el F65, la última generación a combustión.

Probamos en España al BMW iX3: el (olvidado) primer SUV eléctrico de la marca

Evaluamos en la costa de País Vasco al BMW iX3, el verdadero primer SUV eléctrico de la marca.

Evaluamos en España a la variante 100% eléctrica de la tercera generación del X3, denominada iX3. Se ofrece en todo el mundo con una sola opción mecánica (210 kW/286 cv y 400 Nm) y batería (80,0 kWh). Declara autonomías teóricas entre los 453-461 kilómetros. Pero antes de su análisis, un adelanto de test.

Prueba: Honda Civic Sedán e:HEV 2.0 E-CVT

Probamos a la undécima generación del Honda Civic Sedán, y por primera vez, en configuración e:HEV.

Evaluamos durante cuatro días a la undécima generación del Honda Civic Sedán. Llega desde Tailandia por primera vez y también en una inédita configuración híbrida (e:HEV). Utiliza una mecánica 2.0 litros junto a otra eléctrica, capaces de producir 184 cv de potencia y 315 Nm de torque. Prueba, a continuación.

Probamos al Honda Civic e:HEV: receta híbrida para un clásico

Probamos a la undécima generación del Honda Civic, por primera vez comercializado como híbrido.

Probar un sedán compacto es un bien escaso por estos días. Por ese motivo, evaluar a la undécima generación del Honda Civic será un análisis poco común. Durante cuatro días lo evaluamos en una variante inédita para el mercado local, ya que es el primer híbrido que la marca comercializa en Uruguay.

Prueba: Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Avantgarde EQ Boost 9G-TRONIC PLUS

Probamos a la segunda generación del Mercedes-Benz GLC en su variante GLC 200 Avantgarde.  

Evaluamos a la segunda generación del GLC, el SUV mediano de Mercedes-Benz. Llega desde Alemania y lo probamos en versión GLC 200 Avantgarde EQ Boost. Equipa un 2.0 turbo micro-híbrido con 204 cv, asociado a una caja automática de novena 9G-TRONIC PLUS y tracción 4MATIC.

Probamos al Mercedes-Benz GLC: un éxito que se renueva

Probamos a la segunda generación del Mercedes-Benz GLC, el exitoso SUV mediano de la marca.

Evaluamos durante cuatro días a la segunda generación del Mercedes-Benz GLC, uno de los productos más exitosos de la marca en la actualidad. Tanto que hoy incluso llega a superar en ventas al modelo del que deriva, el Clase C. Pero antes de su análisis completo, como ya es costumbre, tendremos un adelanto.

Prueba: Jetour Dashing Travel 1.6T 350T GDI DCT

Probamos al Jetour Dashing, el primer SUV compacto de la firma de origen chino.

Evaluamos al primer SUV compacto de Jetour, el Dashing. A continuación el análisis de este producto de origen chino en su variante tope de gama, denominada Travel. Cuenta con una mecánica 1.6 turbo de 197 cv de potencia y transmisión automática secuencial de doble embrague DCT y con siete relaciones.

Probamos al Jetour Dashing: perder una fila para ganar mercado

Probamos durante cuatro días al primer SUV compacto de Jetour en el mercado global, el Dashing.

Durante cuatro días probamos al lanzamiento más importante del año para Jetour a nivel local. Se trata del Dashing, su primer SUV compacto para cinco pasajeros. Con este modelo, la firma de origen chino conocida por sus sport utilities con tres filas de asientos, entra en la parte más disputada de la categoría.

Prueba: JAC e-J7 A/T (50,1 kWh)

Probamos al primer liftback compacto y eléctrico de JAC en ser comercializado en Uruguay, el e-J7.

Probamos a la variante eléctrica del JAC J7, denominada e-J7. Llega desde China en una sola variante de equipamiento y mecánica, con un impulsor capaz de producir 142 kW de potencia (190 cv) y 340 Nm de par máximo, así como una batería de 50,1 kWh que le permite 402 km de autonomía. Prueba, tras el salto.

Probamos al JAC e-J7: a igual precio, ¿eléctrico o naftero?

Probamos a uno de los últimos lanzamientos de la gama eléctrica de JAC Auto, el e-J7.

JAC Auto es una de las firmas de origen chino que más apuesta por vehículos eléctricos en Uruguay. Junto a BYD son las únicas dos que están ofreciendo alternativas a batería -casi- al mismo precio que un equivalente a combustión. Un ejemplo es su último lanzamiento, el e-J7, un liftback compacto y eléctrico.

Prueba: Changan UNI-V 1.5 300T GDI Elite DCT

Evaluamos al Changan UNI-V en su única variante comercializada por el momento, denominada Elite.

Probamos por cuatro días al nuevo lanzamiento de Changan, el UNI-V. Llega importado desde China en una sola variante de equipamiento y motor. Utiliza un impulsor 1.5 litros cuatro cilindros turboalimentado con 185 cv de potencia, asociado a una transmisión automática doble embrague (DCT) de siete relaciones.