Probamos al Tesla Model 3 Performance: un muscle car de la era eléctrica

Tras haber evaluado y comparado a las variantes Premium Long Range, ahora analizaremos a la configuración Performance del Tesla Model 3. Utiliza dos impulsores eléctricos capaces de producir 461 kW/627 cv de potencia, junto a una batería con 85 kWh de capacidad con 571 kilómetros de autonomía.

¿QUÉ ES?: El Model 3 (ver lanzamiento) es el sedán mediano de la firma norteamericana Tesla Inc. Se reveló en abril de 2016 (ver nota) y fue actualizado profundamente en 2023 (ver nota). Ahora llega oficialmente al mercado uruguayo importado por la propia marca desde la Gigafactory en Shanghái, China, con impulsores de 208 kW/283 cv (Standard Range RWD), 235 kW/320 cv (Premium Long Range RWD) y 461 kW/627 cv (Performance AWD). Llevan baterías de 63 y 85 kWh con autonomías entre los 534-750 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP. En el análisis de esta semana nos centraremos en el Performance AWD con una autonomía combinada de 571 kilómetros.

¿QUÉ PRECIOS Y GARANTÍAS TIENEN?: El Model 3 Performance AWD tiene un precio base de U$S 49.990 sin extras. La unidad que analizaremos tiene como opcional el color “Azul Marino” (+ U$S 1.000), quedando en U$S 50.990. Las garantías son de 4 años u 80.000 km para el vehículo y 8 años o 160.000 km para la batería.

¿CONTRA QUÉ COMPITE?: Al ser un sedán de segmento D eléctrico de una marca generalista, su competencia se reduce bastante a los siguientes productos: Arcfox αS5 Air (ver lanzamiento) y Forthing S7 Luxury (ver lanzamiento). Pero en el caso específico de esta variante, por ser la otra opción AWD del segmento, su rival más directo por precio y prestaciones es el BYD Seal (ver lanzamiento).

¿POR QUÉ ES INTERESANTE EVALUARLO?: Hubo una época en la que la industria norteamericana encontró una fórmula tan sencilla como irresistible: tomar un automóvil relativamente convencional, colocarle un motor enorme y ofrecer prestaciones de deportivo por una fracción de lo que costaban los exóticos europeos. Así nacieron los muscle cars, una filosofía que convirtió a la potencia accesible en parte fundamental de la cultura automotriz estadounidense. Más de medio siglo después, Tesla parece haber reinterpretado aquella receta con el Model 3 Performance. Solo que ahora, en lugar de un V8, tenemos dos impulsores eléctricos, tracción integral y una aceleración capaz de poner en aprietos a deportivos que cuestan bastante más. Es una suerte de muscle car para la era eléctrica: brutalmente rápido, relativamente accesible frente a sus equivalentes prestacionales y con una carrocería de cuatro puertas que permite utilizarlo todos los días. Un concepto que, paradójicamente, tiene mucho más de tradición automotriz norteamericana de lo que su estética minimalista y su ausencia de sonido podrían sugerir.

La llegada oficial de Tesla a Uruguay también le agrega una dimensión interesante a esta historia. Por U$S 49.990, el Model 3 Performance ofrece 627 cv, acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 262 km/h. Cifras que hasta no hace demasiado tiempo estaban reservadas a deportivos de segmentos y precios muy superiores. Pero además de acelerar fuerte, esta versión se diferencia de los otros Model 3 por incorporar una serie de elementos propios de un deportivo: suspensión adaptativa, frenos específicos, asientos deportivos y un modo Track que permite modificar el comportamiento del vehículo para su utilización en circuito. En esta prueba vamos a evaluar si esa reinterpretación moderna del muscle car también consigue trasladar semejantes prestaciones a una experiencia de conducción verdaderamente deportiva. El análisis completo, esta semana en Autoblog.

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