¿QUÉ ES?: La segunda generación del Peugeot 5008 (ver lanzamiento) denominada internamente como P64. Se reveló globalmente en marzo de 2024 (ver nota) y localmente en mayo de 2025 (ver apuntes del lanzamiento). Fue uno de los primeros modelos del Grupo Stellantis en estrenar la plataforma STLA Medium. Llega importado desde la planta de Sochaux, Francia en un solo nivel de equipamiento (GT) con una sola configuración micro-híbrida 1.2 litros tres cilindros con 136 cv de potencia y 230 Nm, junto a un impulsor eléctrico con 21 kW (29 cv) y 55 Nm, asociados a una transmisión automática electrificada de doble embrague e-DCS6. En total, producen 145 cv combinados.
¿QUÉ PRECIO Y GARANTÍAS TIENE?: La única versión disponible tiene un precio de U$S 52.990, mientras que las garantías son de 3 años o 100.000 km para el vehículo y 8 años o 160.000 km para la batería.
¿CONTRA QUÉ COMPITE?: Hoy la oferta de SUVs medianos con tres filas de asientos está bastante limitada en este rango de precios. Compite con otra marca del Grupo Stellantis en este sentido como es el Jeep Commander (ver lanzamiento). También hay otras opciones con valores superiores en este segmento, aunque electrificadas al igual que 5008 como ser Hyundai Santa Fe Hybrid (ver lanzamiento) o Kia Sorento HEV (ver lanzamiento).
¿POR QUÉ ES INTERESANTE EVALUARLO?: Desde que presentó el 203 Familiale a comienzos de la década de 1950, Peugeot entendió que un vehículo para transportar a toda la familia no tenía por qué ser un utilitario adaptado a pasajeros. Aquel modelo inauguró una tradición que continuó con propuestas como los 404 y 504 Break, más tarde con los monovolúmenes 806 y 807, y luego con productos como Partner Patagónica o Rifter (ver prueba), todos ofreciendo en distintas épocas una configuración de siete u ocho plazas. Ya en la era de los SUVs, el primer 5008 (ver prueba) mantuvo el concepto de monovolumen, mientras que la segunda generación (ver prueba), presentada en 2016, transformó por completo esa receta al adoptar un formato SUV sin resignar la tercera fila de asientos. En otras palabras, Peugeot lleva más de siete décadas perfeccionando una misma idea, aunque adaptándola a las necesidades de cada época.
El actual 5008 representa el capítulo más reciente de esa historia. En un mercado donde las configuraciones de tres filas de asientos parecen haberse convertido en patrimonio exclusivo de SUVs grandes o de marcas chinas recién llegadas, Peugeot apuesta por mantener vigente una propuesta que combina diseño, tecnología y practicidad en un formato que ya es parte de su identidad. No se trata solo de sumar dos plazas adicionales, sino de entender cómo evolucionó el concepto de vehículo familiar dentro de la marca francesa y cómo logra responder a las exigencias de un segmento cada vez más competitivo. Eso será, precisamente, lo que intentaremos descubrir en la evaluación que podrán leer este viernes.
