Renault presentó oficialmente a la Niagara, su nueva pick-up compacta desarrollada para América Latina. Se producirá en Córdoba sobre la plataforma RGMP, con motor 1.3 turbo de 156 cv de potencia y 270 Nm de torque, tracción 4x2 y 4x4 y transmisiones manual o automática. Llegará al mercado uruguayo en 2027.
Renault reveló a la versión definitiva de la Niagara, una pick-up desarrollada para América Latina que se ubicará dentro de la estrategia internacional futuREady de la marca. Conocida internamente bajo el código de proyecto Z1312, utiliza la plataforma RGMP compartida con Boreal (ver lanzamiento) pero en la especificación dedicada para pick-ups, arquitectura que también está preparada para incorporar una motorización híbrida en el futuro. Fue diseñada en Brasil, desarrollada por los centros de ingeniería de Brasil y Argentina y será producida en la planta de Santa Isabel, Córdoba. Durante su desarrollo, los prototipos recorrieron casi 800.000 km en Argentina, Brasil, Colombia y centros europeos de Renault.
En términos de dimensiones, la Niagara mide 4.912 mm de largo, 1.833 mm de ancho, 1.710 mm de alto y tiene 2.956 milímetros de distancia entre ejes. Frente al Boreal, es 356 mm más larga, 8 mm más angosta y 60 mm más alta, mientras que su distancia entre ejes es 254 mm mayor. El despeje al suelo es de 224 mm, 11 mm superior al del Boreal, mientras que los ángulos de ataque y salida son de 22,3º en ambos casos, frente a los 22º y 27º, respectivamente, del SUV.
La caja de cargas ofrece 938 litros de volumen y hasta 654 kg de capacidad de carga, mientras que la capacidad de remolque declarada es de 710 kg. Las variantes 4x4 tienen 233 mm de despeje, frente a 224 mm de las 4x2. La suspensión trasera es independiente multilink, mientras que el sistema de frenos utiliza cuatro discos ventilados. A su vez, como novedad para el segmento, el respaldo posterior tiene una inclinación de 25° y detrás de la segunda fila existe un compartimiento adicional de 36 litros.
Utiliza al conocido motor 1.3 TCe (H5Ht) ya utilizado en Duster, Oroch, Arkana y Boreal, por ejemplo. Se trata de un cuatro cilindros (1.333 cc), con inyección directa y turboalimentación, capaz de producir 156 cv de potencia a 5.250 rpm y 270 Nm de torque a las 1.800 rpm. Se acopla a una transmisión manual de seis relaciones o una automática EDC de doble embrague húmedo (DW23 por su código interno y producida por Magna Jiangling Motors Corporation Group en China) y seis relaciones con levas de cambio integradas al volante. Podrá combinarse con tracción 4x2 o 4x4. En esta última, funciona normalmente con tracción delantera y puede transferir automáticamente torque al eje posterior, llegando a una distribución 50:50 cuando las condiciones de adherencia lo requieren.
En el habitáculo incorpora instrumental digital de 10,2 pulgadas y una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas con sistema OpenR Link, Google integrado, Android Auto y Apple CarPlay, además de Google Gemini. Según versiones también ofrecerá asiento del conductor eléctrico, iluminación ambiental de 48 colores, cámara 360°, estacionamiento automático y asistencias como control de crucero adaptativo con Stop & Go, mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y alerta de punto ciego.
Según lo consultado por Autoblog, el lanzamiento de Niagara en nuestro mercado está previsto para 2027, aunque Renault Uruguay todavía no confirmó fechas ni precios definidos para su comercialización. Sabremos más al respecto en los próximos meses.
Video: Renault Niagara
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