Hyundai Uruguay ya comercializa al Elexio. Llega desde China con tracción delantera de 160 kW (217 cv) y 310 Nm, o integral con dos impulsores que entregan 233 kW (313 cv) y 480 Nm. Utilizan baterías con 62 y 88 kWh de capacidad, con autonomías combinadas entre 450-610 km, según ciclo WLTP.
¿QUÉ ES?: El primer SUV compacto eléctrico de Hyundai a nivel local. El Elexio se denomina internamente como OE1 y fue presentado mundialmente en 2025 como Hyundai EO. Utiliza la plataforma multi-energética y mixta de Hyundai-Kia denominada N3 eK, compartiendo arquitectura, baterías e impulsores con el Kia EV5 (ver lanzamiento) que ya se comercializa en Uruguay desde 2025.
Ahora llega desde Beijing, China en tres niveles de equipo (Limited, Limited Extended y Ultimate AWD) con un impulsor delantero con 160 kW (217 cv) y 310 Nm, junto a dos baterías de 62 (Limited) y 88 kWh de capacidad (Limited Extended y Ultimate AWD), o con dos impulsores que entregan 233 kW (313 cv) y 480 Nm, batería de 88,1 kWh de capacidad, con autonomías combinadas entre 450-610 km, según ciclo WLTP.
Pasando a sus dimensiones tiene una longitud de 4.615 mm, un ancho de 1.875 mm, un alto de 1.695 mm y una distancia entre ejes de 2.750 mm. El baúl posterior cuenta con una capacidad mínima de 506 litros, ampliables hasta los 1.540 litros. El despeje al suelo es de 160 mm.
En términos mecánicos un impulsor eléctrico delantero (EM16) del tipo síncrono de imanes de neodimio permanentes. Produce 160 kW de potencia (217 cv), mientras que el torque máximo es de 310 Nm. Las cifras declaradas son una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y una velocidad máxima limitada a 185 km/h. El consumo energético es de 13,8 kWh/100 km (64,2 kWh) y 14,1 kWh/100 km (88,1 kWh).
Las autonomías son de 450 (Limited) y 610 km (Limited Extended), según el ciclo WLTP. En el caso de la variante AWD suma un segundo impulsor trasero (EM07) con 73 kW (99 cv) de potencia y 170 Nm de torque. Producen combinados 233 kW (313 cv) y 480 Nm. Las cifras declaradas son una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y una velocidad máxima limitada a 185 km/h. El consumo energético es de 18,1 kWh/100 km. La autonomía combinada es de 540 km, según el ciclo WLTP.
Utiliza baterías de química LFP (fosfato de hierro y litio o LiFePO4) producidas por FinDreams (perteneciente a BYD). En la variante Limited tiene una capacidad de 62 kWh, un voltaje nominal de 396,8 V. Admite cargas en AC hasta de 11 kW trifásica y en DC de hasta 141 kW. En el caso de las variantes Limited Extended y Ultimate AWD, utiliza una batería con una capacidad de 88 kWh, un voltaje nominal de 399,4 V. Admite cargas en AC hasta de 11 kW trifásica y en DC de hasta 141 kW.
Las suspensiones llevan un esquema independiente McPherson con barra estabilizadora adelante, en tanto que atrás se vale de un multilink de paralelogramo deformable. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica (R-MDPS). Los frenos son de discos ventilados adelante y atrás. La tracción es delantera. Los pesos en orden de marcha son de 2.080 (Limited), 2.105 kg (Limited Extended) y 2.184 kg (Ultimate AWD).
A FAVOR: El diseño. Los equipamientos de confort, pero en especial en términos de seguridad. Trae de serie las asistencias a la seguridad Hyundai SmartSense. Las garantías. Las capacidades de baúl. Las prestaciones y autonomía declaradas, teniendo una de las baterías más grandes del segmento en la versión AWD.
EN CONTRA: Carece de neumático de auxilio, contando en su lugar con un kit de reparación para pinchazos. Si bien ofrece asistencias a la conducción en toda la gama, la variante Ultimate, que es la más completa de todas, tiene elementos que las otras no y que ya deberían ser de serie.
En el caso de la versión Limited Extended suma o reemplaza sobre la Limited: techo solar eléctrico y panorámico, asiento del conductor con regulación eléctrica en 14 vías incluyendo ajuste lumbar, función de masaje y dos memorias para conductor, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, iluminación ambiental interior, y llantas de aleación de 20 pulgadas sobre neumáticos en medida 255/45 R20.
La variante Ultimate AWD suma o reemplaza sobre la Limited Extended: asistente para prevención de colisión frontal, incluyendo intersecciones (FCA-JT), alerta de prevención de colisión de punto ciego (BCA), asistente de estacionamiento automático (APA), sensores de estacionamiento delanteros, traseros y laterales, sistema de sonido Bose con seis parlantes, cámara de retroceso (RVM) y cámaras de 360° (SVM) con visión 3D, y tiradores de puerta exteriores retráctiles eléctricamente.
- Hyundai Elexio Limited FWD (62 kWh) - U$S 36.990
- Hyundai Elexio Limited Extended FWD (88 kWh) - U$S 44.990
- Hyundai Elexio Ultimate AWD (88 kWh) - U$S 48.990
- 5 años sin límite de kilometraje (8 años o 160.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- BYD Yuan Plus EV480 Luxury (60,48 kWh) - U$S 31.990
- Chevrolet Captiva EV Premier (60 kWh) - U$S 31.990
- Deepal S5 BEV (56,12 kWh) - U$S 34.990
- Geely EX5 Pro (60,22 kWh) - U$S 31.990
- Geely EX5 Max (60,22 kWh) - U$S 35.990
- Kia EV5 Air 2WD Standard Range (64,2 kWh) - U$S 49.990
- Kia EV5 Land 2WD Long Range (88,16 kWh) - U$S 54.990
- Leapmotor B10 Design (67,1 kWh) - U$S 33.990
- MGS5 EV Luxury Long Range (62,2 kWh) - U$S 33.990
- Toyota bZ4X Limited 2WD (73,11 kWh) - U$S 49.990
- Toyota bZ4X Limited AWD-i (73,11 kWh) - U$S 52.990
COMERCIALIZA:
- Hyundai Fidocar S.A. Florida 1234. Tel. 29031234. Web: www.hyundai.uy
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