Lanzamiento: MG4 Standard 2WD (51 kWh)

Grupo Eximar ya comercializa a la nueva versión de acceso del MG4. Se denomina Standard 2WD y llega desde China con un motor eléctrico trasero de 125 kW (170 cv) y 250 Nm, junto a una batería de 51 kWh, que le permite tener una autonomía teórica combinada de 350 kilómetros, según el ciclo WLTP.

Lanzamiento: MG ZS

Grupo Eximar ya comercializa al ZS ahora en variante con motor a combustión. Llega desde China en una variante denominada Standard, con una mecánica de 1.5 litros atmosférica con 114 cv de potencia y 150 Nm de par, asociado a una transmisión automática con convertidor de par y cuatro relaciones.

Nueva generación y además, también híbrido: MG revela al renovado ZS

MG celebra en 2024 su centenario, y está renovando toda su oferta. Por eso la marca británica propiedad de la china SAIC, reveló a la nueva generación del SUV sub-compacto ZS ahora en variantes a combustión e híbrido recargable (HEV). Conocemos algunas de sus características, a continuación.

Contacto: MG4 Deluxe 2WD (64 kWh)

Luego de haber evaluado a la variante Deluxe AWD, probamos durante una semana al MG4, pero ahora en su versión Deluxe 2WD, que a diferencia de la otra variante, esta cuenta con un solo motor capaz de producir 150 kW (204 cv) y una batería de 64 kWh. Promete autonomías combinadas de 435 kilómetros.

Prueba: MG E-HS Deluxe 1.5 TGI EDU II AT10 2WD

Evaluamos al MG E-HS, el SUV híbrido enchufable de la marca. Llega desde China con un tren motriz compuesto por un motor naftero 1.5 turboalimentado con 162 cv de potencia y el segundo, un eléctrico de 90 kW (122 cv), entregando 258 cv combinados. Lo probamos en su variante Deluxe 2WD.

Probamos al MG E-HS: un híbrido entre eléctricos

Evaluamos al único híbrido enchufable de MG Motor para nuestro mercado, el E-HS. Se caracteriza por tener un tren motriz compuesto por un motor naftero 1.5 turboalimentado de 162 cv y 250 Nm y el segundo, un eléctrico de 90 kW (122 cv) y 230 Nm, entregando 258 cv y 370 Nm ambos combinados.

Segunda generación: MG presenta en Ginebra al MG3 Hybrid+

MG Motor presentó en el Salón de Ginebra 2024 al MG3 Hybrid+, que estará disponible para los clientes de toda Europa, ya que anteriormente sólo se ofrecía en el Reino Unido. Utiliza un motor naftero de ciclo Atkinson junto a un impulsor eléctrico, logrando una potencia combinada de 143 kW (190 cv).

Prueba: MG Marvel R Deluxe 2WD (70 kWh)

Probamos al MG Marvel R Deluxe 2WD. Tiene dos motores traseros, uno de 80 kW (107 cv) y 255 Nm, y otro con 52 kW (70 cv) y 155 Nm. Juntos generan 132 kW de potencia (177 cv), mientras que el torque máximo es de 410 Nm. Promete 402 km de autonomía gracias a una batería de 70 kWh de capacidad. 

Probamos al MG Marvel R: el arte del “conversation piece”

Probamos al buque insignia de MG a nivel global, el Marvel R. Se trata de un crossover que llega desde China con dos motores eléctricos traseros que producen 132 kW de potencia (180 cv), mientras que el torque máximo es de 410 Nm. La autonomía teórica eléctrica que promete es de 402 kilómetros.

Prueba: MG ZS EV Comfort 2WD (50,3 kWh)

Probamos al más accesible de los SUVs de MG Motor, el ZS EV. Llega desde China en dos versiones, denominadas Comfort y Deluxe. Evaluamos a la primera de las dos, con un motor eléctrico que produce 130 kW de potencia (177 cv) y 280 Nm de torque. La autonomía teórica es de 320 kilómetros.

Probamos al MG ZS EV: un éxito europeo

Probamos al más accesible de los SUVs de MG en nuestro mercado, el ZS EV. Se trata de la versión eléctrica del ZS, que impulsó a la firma inglesa propiedad del gigante chino SAIC Motor a ganar terreno en el mercado europeo. A tal punto que hoy es uno de los EVs más exitosos del viejo continente.

Prueba: MG4 Deluxe AWD (64 kWh)

Probamos al MG4 en su variante más potente y prestacional, la Deluxe AWD, con 435 cv y 600 Nm.

Evaluamos por primera vez a un producto de MG. En este caso, el MG4, un hatchback compacto y eléctrico que llega desde China. Lo manejamos durante casi una semana en su versión Deluxe AWD con dos motores con 320 kW (435 cv) y una batería de 64 kWh. Promete autonomías de 385 kilómetros.

Probamos al MG4: hyper-hatch eléctrico, pero con pedigree

Ahora bajo la representación de Grupo Eximar, MG vuelve al mercado uruguayo, entre varios modelos, con el MG4.

Evaluamos por primera vez a un producto de MG o Morris Garages. Con el segundo relanzamiento de la marca, llegaron productos muy interesantes como el MG4. Este hatchback compacto busca combinar la modernidad de la electrificación, con la deportividad que originó a esta firma inglesa hace casi un siglo.

Lanzamiento: MG4

Grupo Eximar ya comercializa al MG4. Se trata de un hatchback compacto eléctrico.

Grupo Eximar ya comercializa al MG4. Llega desde China en dos versiones: una de tracción trasera y motor eléctrico simple de 150 kW (204 cv), y otra con integral con dos motores con 320 kW (435 cv), junto a una batería de 64 kWh. Promete autonomías teóricas de 435 y 385 kilómetros.

Lanzamiento: MG Marvel R

Grupo Eximar ya comercializa al Marvel R. Se trata de un crossover compacto 100% eléctrico.

Grupo Eximar ya comercializa al MG Marvel R. Llega desde China en una sola variante denominada Deluxe. Cuenta con dos motores eléctricos traseros que producen 132 kW de potencia (177 cv), mientras que el torque máximo es de 410 Nm. La autonomía teórica eléctrica es de 402 km con una sola carga.

Lanzamiento: MG ZS EV

Grupo Eximar ya comercializa al MG ZS EV. Se trata de un SUV sub-compacto eléctrico.

Grupo Eximar ya comercializa al ZS EV. Llega desde China en dos versiones, denominadas Comfort y Deluxe. Cuentan ambas con un motor eléctrico que produce 130 kW de potencia (177 cv), mientras que el torque máximo es de 280 Nm. La autonomía teórica es de 320 kilómetros según el ciclo WLTP.

Lanzamiento: MG E-HS

Grupo Eximar ya comercializa al MG E-HS. Se trata de un SUV compacto híbrido enchufable.

Grupo Eximar ya comercializa al E-HS. Llega desde China en dos versiones (Comfort y Deluxe), con un tren motriz compuesto por un motor naftero 1.5 turboalimentado de 162 cv de potencia y el segundo, un eléctrico de 90 kW (122 cv) de potencia, entregando 258 cv combinados. Más datos, a continuación.

Federico Pieruzzini: "queremos diferenciarnos con una marca top como es MG"

Grupo Eximar presentó a MG Motors para los mercados de Uruguay y Argentina en José Ignacio.

Grupo Eximar presento oficialmente a MG Motors para los mercados de Uruguay y Argentina, con un evento regional realizado en José Ignacio este pasado viernes. Autoblog estuvo presente y conversó allí con Federico Pieruzzini, presidente de Grupo Eximar y Martín Oyarzún, CEO de Eximar Uruguay.

Es oficial: Grupo Eximar relanzará MG para Uruguay y Argentina

El Grupo Eximar relanzará esta semana en Uruguay y Argentina a la firma MG (Morris Garages).

El grupo argentino Eximar, que recientemente adquirió la representación de Volvo, Jaguar y Land Rover en nuestro país, ahora relanzará en Uruguay y Argentina a la marca MG. Llega con cuatro modelos híbridos y eléctricos: los E-HS, Marvel R, ZS EV, y MG4. Primeras informaciones, a continuación.

Un GTi pero sin sonido a motores: MG presenta al MG4 XPower

MG Motor reveló al MG4 XPower para el mercado europeo, la versión prestacional de este compacto.

MG presentó en el mercado europeo al MG4 XPower, que incorpora dos motores eléctricos, uno situado en el eje trasero y otro en el delantero, que desarrollan 435 cv de potencia (320 kW) y 600 Nm de par motor en conjunto. Según la marca, este hatch es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos.