Grupo Eximar ya comercializa al MG4 EV Urban. Llega desde China en dos versiones (Comfort y Deluxe) con un impulsor eléctrico delantero con 110 kW (147 cv) de potencia y 250 Nm de torque, junto a una batería de 42,8 kWh, que le permite autonomías teóricas de 325 kilómetros, según ciclo WLTP.
¿QUÉ ES?: El MG4 EV Urban es el nuevo compacto eléctrico de MG Motor, que se ubica por debajo del MG4 (ver lanzamiento), como una variante más accesible y de tracción delantera. Se reveló mundialmente en julio de 2025 estrenando la plataforma modular SAIC E3 con batería estructural. Ahora llega desde la planta de Nanjing, en China, en dos configuraciones denominada (Comfort y Deluxe Standard Range) equipadas con un impulsor eléctrico delantero con 110 kW (147 cv) de potencia y 250 Nm de torque, junto a una batería de 42,8 kWh, que le permite tener una autonomía teórica de 325 kilómetros, según ciclo WLTP. La transmisión es un reductor de una relación y tracción delantera.
En términos mecánicos, lleva un motor delantero transversal del tipo reversible trifásico síncrono de imanes permanentes. Produce 110 kW de potencia (147 cv), mientras que el torque máximo es de 250 Nm. Las autonomías teóricas combinadas son de 325 km según ciclo WLTP y 382 km en el ciclo NEDC. Las únicas cifras declaradas por MG son una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 160 km/h. El consumo energético es de 15,5 kWh/100 km.
La batería es de origen REPT y cuenta con química LFP (litio-ferro-fosfato). Declara una capacidad neta de 42,8 kWh (41,9 kWh utilizables). En relación a la recarga, se hace mediante un puerto del tipo CCS2. En el caso de las conexiones con carga continua (DC) puede hacerlo a potencias máximas de hasta 82 kW, En carga alterna (AC), en tanto, permite una potencia máxima de hasta 11 kW.
En materia de suspensiones lleva en el eje delantero un esquema McPherson, con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior cuenta con un eje rígido de torsión. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección es asistida eléctricamente (EPS) y la tracción es delantera. El peso en vacío homologado por fábrica es de 1.415 kilogramos.
A FAVOR: El diseño. La capacidad del baúl está entre las más grandes del segmento. Los equipamientos de confort, en especial en la variante Deluxe. El nivel Comfort pasa a ser el hatchback compacto eléctrico más accesible del mercado. Las autonomías así como los consumos. Las garantías.
EN CONTRA: En otros mercados lleva asistencias a la conducción de serie, algo que todos sus rivales ofrecen de serie o en opción. Carece de un neumático de auxilio, llevando un kit de reparaciones. En otros mercados se ofrece una batería de mayor capacidad (53,9 kWh) que le permite tener una autonomía combinada de hasta 416 km según ciclo WLTP.
EQUIPAMIENTOS: La variante Comfort cuenta de serie con: siete airbags (frontales delanteros, laterales delanteros, laterales de cortina, y central delantero en el respaldo del asiento del conductor) ABS+EBD+HBA+BOS, controles de tracción (ASR) y estabilidad (VDC), asistente de arranque en pendientes (HHC), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), dirección electro-asistida, sistema multimedia MG iSMART con pantalla táctil de 12,8 pulgadas con AM/FM/2 USB-C/DAB/GPS/Bluetooth/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), cuatro parlantes, asiento del conductor con regulación manual en seis vías, asiento del acompañante con regulación manual en cuatro vías, volante multifunción regulable en altura y profundidad, tapizados en eco-cuero, respaldo trasero rebatible 60:40, climatizador automático de una zona con salidas de aire para las plazas traseras, grupos ópticos delanteros LED con luces diurnas, faro antiniebla trasero, encendido automático de luces, alarma, instrumental digital LCD de siete pulgadas, modos de conducción (Eco, Normal, Sport, Snow, y Custom), sensores de estacionamiento traseros, cámaras de retroceso, conexiones USB-C para las plazas traseras (1), llave manos libres (Keyless Entry), freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto-Hold”, modos de regeneración (Low, Medium, Strong, y Adaptive), sistema “One Pedal Driving”, sistema de parrilla delantera activa (AGS), función de descarga enchufable del vehículo (AC V2L), barras de techo longitudinales, bomba de calor, y llantas de aleación con tazas plásticas aerodinámicas de 16 pulgadas sobre neumáticos en medida 195/60 R16.
La variante Deluxe suma o reemplaza sobre la Comfort: cargador inalámbrico para smartphones por inducción (Qi), cámaras de retroceso y 360° 3D, asiento del conductor con regulación eléctrica en seis vías y en cuatro vías para el acompañante, asientos delanteros ventilados, iluminación ambiental interior (64 colores), espejos exteriores plegables eléctricamente y calefaccionados, grupos ópticos traseros con luces LED de posición, y llantas de aleación de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 205/50 R17.
PRECIO Y GARANTÍAS:
- MG4 EV Urban Comfort Standard Range (42,8 kWh) - U$S 21.490
- MG4 EV Urban Deluxe Standard Range (42,8 kWh) - U$S 23.990
- 6 años o 120.000 km (8 años o 160.000 km para la batería)
COMPETIDORES:
- Arcfox T1 Full (42,4 kWh) - U$S 22.990
- Arcfox T1 Extra Full (42,4 kWh) - U$S 25.650
- BYD New e2 X GS (45,12 kWh) - U$S 25.990
- GAC Aion UT (44,12 kWh) - U$S 22.490
- GAC Aion UT Max (60 kWh) - U$S 25.990
- Wuling Bingo S Signature (41,9 kWh) - U$S 22.990
COMERCIALIZA:
Video: MG4 EV Urban
- Grupo Eximar. Av. Italia 5627. Tel: 097782371. Web: www.mguruguay.com.uy
