Nostalgia electrificada: Renault revela al 5 Turbo 3E

Basado en una plataforma creada a medida y adaptada a sus prestaciones, Renault reveló al 5 Turbo 3E, una edición deportiva y limitada a 1.980 unidades del 5 E-Tech. Cuenta con dos motores eléctricos traseros de 200 kW (540 cv) que le permiten un 0 a 100 km/h que será inferior a los 3,5 segundos.

Lanzamiento: MINI Cooper Cabrio (F67)

MINI Uruguay comercializa a la nueva generación del Cabrio. Llega desde Inglaterra en tres configuraciones (Cooper C, S y JCW), con un 2.0 turbo cuatro cilindros con 163 cv en C, 204 cv para el S y 231 cv para el JCW, junto a una transmisión automática DKG Steptronic de siete relaciones.

Lanzamiento: MINI John Cooper Works (F66)

MINI Uruguay ya comercializa a la nueva generación del John Cooper Works. Llega importado desde Inglaterra con el conocido impulsor 2.0 turbo con 231 cv de potencia y 380 Nm de torque, asociado a una transmisión automática automática de doble embrague denominada DKG Steptronic y siete relaciones.

Lanzamiento: Citroën C3 You! 1.0 Turbo 200 CVT

Citroën Uruguay ya comercializa a la nueva motorización del C3 fabricado en el Mercosur. Llega desde Brasil en una nueva versión llamada You! con la mecánica Turbo 200, un 1.0 de tres cilindros, con 120 cv de potencia y 200 Nm de torque, asociada a una transmisión automática CVT. Más, a continuación.

Prueba: Geely Geometry E (39,4 kWh)

Probamos al eléctrico más accesible de Geely en nuestro mercado. Se trata del Geometry E, que es la variante electrificada del conocido GX3 Pro. Llega desde China con un motor de 60 kW (80 cv) y 130 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite 380 km de autonomía según NEDC.

Probamos al Geely Geometry E: un conocido ahora electrificado

Probamos al Geely Geometry E, el eléctrico más accesible de la marca de origen chino en nuestro mercado. Está equipado con un motor de 60 kW (80 cv) y 130 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite 380 kilómetros de autonomía, según el ciclo NEDC. Adelanto, a continuación.

Prueba: MINI Cooper E Classic (40,7 kWh)

Evaluamos a la segunda generación del MINI Cooper eléctrico. Lo probamos en su variante de acceso, denominada E con el equipamiento Classic. Utiliza un motor capaz de producir 135 kW/184 cv de potencia y 290 Nm de torque, junto a una batería de 40,7 kWh, con autonomías de 293-305 kilómetros.

Lanzamiento: Suzuki Swift Hybrid

Suzuki Uruguay ya comercializa a la nueva generación del Swift Hybrid. Llega desde India con un impulsor 1.2 litros tres cilindros con 80 cv de potencia y 112 Nm, junto a un generador eléctrico con 2,3 kW (3,08 cv) y 60 Nm. Cuenta con una transmisión manual de cinco relaciones o una automática CVT.

Probamos al MINI Cooper E: sinergia entre británicos y chinos

Probamos a la segunda generación del MINI Cooper E, que representa a su vez la quinta generación a nivel histórico del modelo. Por primera vez se fabrica fuera de Reino Unido, en China, gracias a un joint-venture que BMW Group creó junto a la empresa GWM (Great Wall Motors). Adelanto, tras el salto.

Hot-hatch not dead: MINI actualiza a los John Cooper Works y John Cooper Works Cabrio

MINI presenta. la nueva generación de los John Cooper Works a combustión, derivados de los actualizados F66 y F67. Mantienen al conocido motor 2.0 litros cuatro cilindros turboalimentado llevado hasta los 231 cv de potencia y 380 Nm de torque, con transmisión automática Steptronic Sport de octava.

Prueba: Nammi by Dongfeng 430 (42,3 kWh)

Probamos al Nammi by Dongfeng en su variante más equipada y con batería de mayor capacidad. Se trata de un hatchback de segmento B de la sub-marca eléctrica de la firma china. En esta variante 430 lleva un un motor con 70 kW de potencia (95 cv) y 160 Nm de torque, asociado a una batería de 42,3 kWh.

Probamos al Nammi by Dongfeng 430: un modelo puede convertirse en marca

Probamos al Nammi by Dongfeng, la nueva marca comercializada por Fidocar de vehículos eléctricos de origen chino. Evaluamos a este sub-compacto que utiliza un motor con 70 kW de potencia (95 cv) y 160 Nm de torque, asociado a dos capacidades de batería (31,4 y 42,3 kWh), con autonomías de 330-430 km.

Cuatro décadas de un mito francés: Peugeot celebra los 40 años del 205 GTi

El Peugeot 205 transformó la imagen de la marca francesa para salvarla de la casi bancarrota. Fue lanzado con un motor de 105 cv, luego alcanzando los 115 y los 130 cv en su versiones lanzadas en 1987. Su gama también contó con una versión firmada por Pininfarina, el 205 CTi. Este 2024, el 205 GTi cumple 40 años.

Es oficial: así es la cuarta generación del Suzuki Dzire

Luego de haber revelado a las versiones fabricadas en India de la cuarta generación del Swift, Suzuki ya produce en ese país a la cuarta generación del Dzire. Utiliza al impulsor 1.2 litros tres cilindros con 81,58 cv de potencia, junto a una transmisión manual de cinco marchas o una robotizada también de quinta.

Pequeños retoques: Honda actualiza al City en Brasil

Honda renovó al City para el mercado brasileño con una serie de cambios estéticos para las dos carrocerías, Hatchback y Sedán. A nivel mecánico se mantiene sin cambios, conservando al 1.5 litros 122 cv, asociado a una transmisión automática del tipo CVT. ¿Cuándo llegará a Uruguay? Te contamos.

Ahora a pilas: MINI John Cooper Works Electric y John Cooper Works Aceman

MINI presentó en el Salón de París por primera vez dos modelos John Cooper Works totalmente eléctricos. Se trata de los John Cooper Works Electric y John Cooper Works Aceman, que utilizan un motor de 190 kW (258 cv) y 350 Nm que les permite un 0-100 km/h por debajo de los 6,5 segundos.

Una generación más a combustión: MINI revela al nuevo Cabrio

La cuarta generación del MINI Cabrio, será la última a combustión. Denominada F67, reemplaza al F57 en el que se basa, siendo una renovación de su antecesor, asemejándose en estética a la cuarta (J01), de propulsión eléctrica. Junto al nuevo F66 ya a la venta, podría sumarse a la gama en 2025 para Uruguay.

Lanzamiento: MINI Cooper E y SE

MINI Uruguay comercializa a la segunda generación del Cooper E y SE. Llega desde China en dos versiones: E (motor de 135 kW/184 cv y 290 Nm + batería de 40,7 kWh), con autonomías de 293-305 km y SE (motor de 160 kW/218 cv y 330 Nm + batería de 54,2 kWh) con autonomías de 387-402 km.

Contacto: Volkswagen Polo Track 1.6 MSI

Evaluamos al nuevo modelo de acceso a la gama Volkswagen, el Polo Track. Llega desde Brasil en una sola configuración mecánica y de equipo. Utiliza al conocido motor 1.6 MSI 16v de 110 cv de potencia y 156 Nm de torque, junto a una transmisión manual de cinco relaciones. El análisis, a continuación.

Prueba: MINI Cooper C Favoured 1.5 T DKG Steptronic

Evaluamos a la nueva generación del MINI 3 Door Hatch, en versión Cooper C. Llega desde Inglaterra y probamos a su variante intermedia Favoured con el conocido 1.5 turbo de tres cilindros con 156 cv, asociado a una transmisión automática DKG Steptronic de siete relaciones. Prueba completa, tras el salto.