Stellantis divulgó las primeras imágenes del Fiat Argo X, su próximo lanzamiento regional. Producido en Brasil, utilizará la plataforma Smart Car de Stellantis y tendrá una variante micro-híbrida con el motor 1.0 T200. Convivirá con el Argo, posicionándose por encima. Su llegada a Uruguay está prevista para 2027.
Fiat continúa anticipando al nuevo Argo X, un producto que marcará el inicio de una nueva etapa para la marca italiana en América Latina. Tras haber divulgado los primeros adelantos en septiembre, ahora presentó nuevas imágenes que permiten conocer más detalles de su diseño exterior. Será el primer modelo producido en Brasil en adoptar la nueva identidad estética global de Fiat, ya estrenada en Europa por el Grande Panda, del que deriva este producto regional. Entre sus características aparecen las líneas rectas, las superficies geométricas y una firma lumínica de diseño pixelado que forma una “X” tanto en las luces diurnas delanteras como en las ópticas posteriores. También se destaca la ubicación central del logotipo de Fiat en los extremos de la carrocería y la incorporación de un nuevo color denominado “Verde Pistacchio”.
El Argo X será producido en el Polo Automotivo Stellantis de Betim, en Minas Gerais, Brasil, y utilizará la arquitectura modular “Smart Car”, una adaptación para mercados emergentes de la plataforma CMP desarrollada originalmente por el Grupo PSA y que también está presente en los Peugeot 208 y 2008, los Citroën C3, Basalt y Aircross, así como en el Jeep Avenger. Esto representa una diferencia técnica importante respecto al Argo conocido, que utiliza la plataforma MLA, desarrollada por Fiat para sus productos regionales. Más allá de su parentesco con el Grande Panda europeo, el Argo X contará con adaptaciones específicas para las necesidades comerciales del Mercosur. La nueva arquitectura permitirá, además, incorporar mecánicas electrificadas y diferentes configuraciones de equipamiento.
En materia mecánica, las imágenes confirman que una de las principales alternativas sea el conocido impulsor GSE Turbo 200 (T200), un tres cilindros de 999 cc con turbocompresor e inyección directa, asociado a un sistema micro-híbrido (MHEV) de 12 voltios y una transmisión automática del tipo CVT. Esta configuración ya está disponible en Uruguay en el Jeep Avenger Hybrid MHEV, donde entrega 116 cv y 200 Nm, y también en los recientemente incorporados Peugeot 208 T200 MHEV y Peugeot 2008 T200 MHEV, que desarrollan 120 cv y 200 Nm. Para el Argo X todavía no se comunicaron oficialmente las cifras de potencia, prestaciones o consumos, aunque como era de esperarse también se prevé la existencia de versiones de acceso con motor 1.0 Firefly aspirado y transmisión manual de cinco relaciones, como ya sucede con los otros productos que llevan la misma arquitectura que este Argo X.
A diferencia de lo que podría suponerse por su denominación, el nuevo modelo no reemplazará inmediatamente al Argo actual. Fiat confirmó que ambos convivirán dentro de su catálogo, con el nuevo modelo ubicado en un escalón superior de la oferta, mientras que el conocido Argo continuará atendiendo las configuraciones de entrada. La presentación del Argo X al público interno de Stellantis se realizó este miércoles 11 de noviembre en Betim, mientras que su lanzamiento comercial en Brasil se concretará posteriormente. En cuanto a nuestro mercado, está prevista su llegada durante 2027, aunque todavía no existen fechas precisas, precios ni configuraciones confirmadas para Uruguay. Por el momento, tampoco se divulgaron las especificaciones definitivas del producto regional, que será una de las principales novedades de Fiat para el próximo año. Sabremos más al respecto en los meses venideros.
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