Prueba: Honda HR-V EX-L 1.5 CVT

Probamos a la tercera generación del Honda HR-V en su variante más equipada, la denominada EX-L. Llega desde Brasil con una mecánica compartida con los City, un 1.5 litros de cuatro cilindros con 126 cv y 145 Nm, asociada a una transmisión automática continuamente variable (CVT) y con tracción delantera.

Probamos al Honda HR-V: perder un poco para ganar mucho

Evaluamos a la tercera generación del Honda HR-V, que ahora comparte elementos con la dupla de los City Hatchback y Sedán, abandonando su vínculo con el Fit. Tanto que ahora incorpora el mismo motor que aquellos, perdiendo algo de potencia y torque. Pero en contrapartida, ganando mucho equipo.

Un HR-V pero muy silencioso: Honda presenta al e:Ny1

Honda presentó en el mercado del viejo continente a su segundo producto 100% eléctrico, el e:Ny1.

Honda presentó en el mercado europeo a la variante eléctrica del nuevo HR-V. Se denomina e:Ny1 y utiliza una motorización capaz de generar 150 kW (204 cv) y hasta 310 Nm de par, junto a una batería de iones de litio de 68,8 kWh, que le proporciona una autonomía de hasta 412 km (WLTP).

Lanzamiento: Honda HR-V

Honda Uruguay ya comercializa en preventa a la tercera generación del HR-V.

Honda Uruguay ya comercializa a la nueva generación del HR-V. Llega importado desde Brasil con dos versiones (EX y EX-L). La mecánica es una sola, un 1.5 litros de cuatro cilindros con 126 cv, asociada a una transmisión automática continuamente variable (CVT) y tracción delantera. Más, a continuación.

Renovación total: así es la tercera generación del Honda HR-V para el Mercosur

Honda presentó en Brasil a la nueva generación del HR-V y tiene chances de llegar a Uruguay.

La semana pasada Honda do Brasil reveló a la tercera generación del HR-V, producido en ese país. Este modelo reemplaza a la segunda evolución y por primera vez este SUV sub-compacto se ofrecerá en el mercado regional con una mecánica turboalimentada. Más datos, a continuación.

Base Civic y para los Estados Unidos: así es el nuevo Honda HR-V

La nueva generación del Honda HR-V para Norteamérica pasará a ser un SUV compacto.

La segunda generación del Honda HR-V para el mercado norteamericano se acaba de revelar. A diferencia de la versiones para Europa o Asia, esta utiliza la base de la 11° generación del Civic, pasando a ser un producto de segmento C, apenas más pequeño que el CR-V. Conocemos sus detalles, a continuación.

Ahora es híbrido: Honda reveló a la tercera generación del HR-V para Europa y Asia

Honda reveló a la tercera generación del HR-V para los mercados de Asia y Europa.

Honda reveló a la tercera generación de su popular SUV sub-compacto, el HR-V. Primera vez en la historia del modelo, llegará a los mercados europeos y asiáticos con un conjunto propulsor e:HEV de dos motores (generador e impulsor). Está previsto que en 2022, se fabrique en Brasil para el Mercosur.

Prueba: Honda HR-V 1.8 i-VTEC LX CVT 2WD

Probamos al Honda HR-V ahora proveniente desde Brasil en su versión de acceso a la gama.

Por segunda vez evaluamos al Honda HR-V. Pero en este caso con la excusa del cambio de origen desde México a Brasil. Probamos a la versión de acceso a la gama de este SUV, denominada LX 2WD, con el conocido motor 1.8 atmosférico de 141 cv de potencia y transmisión automática del tipo CVT.

Más verde que antes: Honda adelanta a la nueva generación del HR-V y será híbrida

Con apenas dos imágenes y un escueto comunicado, Honda adelanta al nuevo HR-V.

Honda presentará la nueva generación de su popular HR-V el próximo mes de febrero. Una de las novedades es la incorporación de la tecnología de propulsión híbrida e:HEV de dos motores (generador e impulsor). En un principio se ofrecerá solo para los mercados de Europa y Japón. Más, a continuación.

Probamos al Honda HR-V (Mercosur): nuevo origen, ¿misma esencia?

El Honda HR-V cambió de origen a finales de 2020 y en el comienzo de 2021, Autoblog ya lo probó.

Durante cuatro días y algo más de 650 kilómetros, cinco años después del último test, volvimos a evaluar al Honda HR-V, por dos razones: la actualización estética y de equipamientos que tuvo en 2020 y el cambio de origen, de México a Brasil, además de un reposicionamiento de precios. Más, tras el salto.

Lanzamiento: Honda HR-V 1.8 LX CVT 2WD

El Honda HR-V Mercosur sigue sumando versiones a su gama. Ahora es la LX la que se incorpora como nivel de entrada.

Honda Uruguay sigue ampliando la gama del HR-V producido en Brasil. Ahora incorpora el nivel de acceso LX que se ubicará por equipamiento y precio por debajo del EX-L. Al igual que la otra variante lleva el motor 1.8 litros de 141 cv, con caja CVT y tracción delantera. Más, tras el salto.

Lanzamiento: Honda HR-V (Mercosur)

Honda Uruguay ya está comercializando al cambio de origen y año modelo de su SUV más accesible, el HR-V.

Honda Uruguay ya está comercializando al cambio de origen y año modelo de su SUV más accesible, el HR-V. A partir de ahora deja de ser importado desde México para pasar a provenir desde Brasil. Lo hace en principio con el nivel EX-L y el conocido impulsor 1.8 litros de 140 cv de potencia.

Tiempo de vacas flacas: Honda dejará de fabricar autos en Argentina

Honda Argentina anunció que dejará de producir en ese país al HR-V a partir de 2020.

Mediante un comunicado, Honda Motor de Argentina anunció que dejará de producir al HR-V en la planta de Campana a partir del año 2020. La decisión vino de la casa matriz en Japón, por el derrumbe del mercado automotor regional. No afectará a Uruguay, dado el modelo llega de México.

Fuerza extra: Honda do Brasil presenta al HR-V Turbo

Honda do Brasil comenzó a vender allí al HR-V Turbo, con un motor capaz de 173 cv de potencia.

Honda do Brasil presentó en aquel mercado a la nueva variante tope de gama del HR-V. Se trata de la versión Touring que como novedad, recurre al motor 1.5 turbo con 173 cv asociado a la caja CVT. También tienen novedades en la suspensión, la dirección y el equipamiento. Más, a continuación.

Lanzamiento: Honda HR-V (facelift)

Honda Uruguay ya comenzó la preventa de la actualización de su SUV más pequeño, el HR-V.

Honda Uruguay ya comenzó la preventa de la actualización de mitad de vida del HR-V. Llega importado desde México en una sola versión de equipamiento, pero con dos opciones de tracción, delantera o integral. Utiliza el mismo motor de siempre, un 1.8 atmosférico de 141 cv con caja CVT.

Honda presentará en San Pablo a la actualización del HR-V regional

La renovación de mitad de vida de la primera generación del Honda HR-V ya se puso a la venta en Brasil.

La máxima novedad de Honda en el próximo Salón de San Pablo, a celebrarse en la capital paulista en dos semanas, será la actualización de mitad de vida del HR-V, su SUV para el segmento B. Incorpora un nuevo frontal y mejora los equipamientos ya conocidos. Llegaría a Uruguay en 2019.

Próximo destino, Mercosur: Honda actualiza al HR-V en Europa

Honda sigue actualizando en diversos mercados del planeta al HR-V. Primero fue en Japón, ahora en Europa. ¿Mercosur?

De cara al próximo Salón de París 2018, Honda comienza a adelantar sus novedades. Una de ella será la renovación estética de mitad de vida de su SUV más pequeño, el HR-V. Incorporará en el mercado europeo un facelift ya visto en Japón, y que próximamente también arribará a nuestra región.

Más estilo y tecnología: Honda renovó en Japón al HR-V

Honda actualizó al HR-V en Japón y más adelante hará lo propio en otros mercados, como el Mercosur.

En Japón la marca divulgó las primeras imágenes que muestran los cambios del SUV más chico de Honda, el HR-V, que ahora cuenta con nuevos paragolpes, ópticas y parrilla, así como también incorporó nuevas asistencias a la seguridad. Lo conocemos a continuación.

Lanzamiento: Honda HR-V 1.8 i-VTEC LX CVT 2WD

El Honda HR-V sigue sumando versiones a su gama local. Ahora es la LX la que se incorpora como nivel de entrada.

Honda Uruguay sigue ampliando la gama de uno de sus productos más exitosos, el HR-V. Ahora incorpora el nivel de acceso LX que se ubicará por equipamiento y precio por debajo del EX. Al igual que las otras variantes lleva el motor 1.8 litros de 141 cv, con caja CVT y tracción delantera.

Lanzamiento: Honda HR-V 1.8 i-VTEC EX CVT 2WD

La versión más accesible del Honda HR-V ya se puso a la venta. Se llama EX y tiene tracción delantera.

El Honda HR-V suma una nueva variante más accesible. Se denomina EX y al igual que el EX-L, llega importado desde México, compartiendo con aquel la mecánica 1.8 litros de 141 cv ahora asociada a la tracción delantera. Conocemos todos sus detalles de equipamiento, a continuación.