Guía: los 12 0km más accesibles con frenado autónomo del mercado

Aunque no parezca, en Uruguay las asistencias al frenado están siendo cada vez más populares.

Si bien todavía no son tecnologías muy populares en nuestro mercado, de todas formas hay más de 50 modelos que cuentan de serie o en opción, alertas de colisión inminente o sistema de frenado autónomo urbano o inter-urbano. A continuación la lista de los 12 modelos más accesibles con estas asistencias.

Latin NCAP Fase XII: Kia Sportage, Hyundai Accent y Great Wall Wingle 5, todos con cero estrellas

Latin NCAP evaluó a los Kia Sportage, Hyundai Accent y Great Wall Wingle 5, todos con cero estrellas.

En la quinta y última publicación del año 2021 dentro de la Fase XII, Latin NCAP probó a los Kia Sportage (con dos airbags), Hyundai Accent (con un airbag) y Great Wall Wingle 5 (dos airbags), logrando en todos los casos cero estrellas. Resultados, informes y videos, a continuación.

Latin NCAP Fase XII: dos estrellas para el Peugeot 208 y cero para el anterior Hyundai Tucson

Latin NCAP evaluó a la segunda generación del Peugeot 208 con dos estrellas y a la tercera del Hyundai Tucson con cero estrellas.

En la cuarta publicación del año 2021 dentro de la Fase XII, Latin NCAP realizó un test del Peugeot 208 con dos estrellas, en tanto que se evaluó al Hyundai Tucson de tercera generación (es decir, la que ya no se vende), logrando cero estrellas con el nuevo protocolo. Resultados, informes y videos, a continuación.

Latin NCAP Fase XII: cinco estrellas para el Volkswagen Taos y cero para los Fiat Argo y Cronos

El Volkswagen Taos se convierte en el primer cinco estrellas Latin NCAP con el nuevo protocolo. Fiat Argo/Cronos, por su parte, obtuvo cero estrellas.

En la tercera publicación del año 2021 dentro de la Fase XII, Latin NCAP realizó un test de auditoría del Fiat Argo/Cronos con cero estrellas. Pero por primera vez también hay resultados de cinco estrellas con el nuevo protocolo y fue para el Volkswagen Taos. Resultados, informes y videos, a continuación.

Latin NCAP Fase XII: cero estrellas para el Suzuki Baleno y una para el Toyota Yaris

Latin NCAP probó a los Toyota Yaris y Suzuki Baleno con una y cero estrellas bajo el nuevo protocolo de evaluación.

En la segunda publicación del año 2021 dentro de la Fase XII, Latin NCAP realizó un test de auditoría del Toyota Yaris y por primera vez, del Suzuki Baleno bajo el nuevo protocolo vigente, con resultados de una estrella para el primero y de cero estrellas en el segundo con los equipamientos básicos en la región.

Cero estrellas, dos comunicados: Renault y Latin NCAP se responden sobre el test al Duster

Renault Brasil y Latin NCAP cruzaron declaraciones por el bajo resultado obtenido por el Duster.

El viernes pasado, la nueva generación del Renault Duster obtuvo la calificación más baja en las pruebas de choque de Latin NCAP: cero estrellas. La marca francesa salió a refutar al resultado de la evaluación, y el organismo independiente emitió un comunicado al respecto. Ambas declaraciones, a continuación.

Latin NCAP Fase XII: los Renault Duster y Suzuki Swift con cero estrellas bajo el nuevo protocolo de evaluación

Latin NCAP probó a los Renault Duster y Suzuki Swift con cero estrellas bajo el nuevo protocolo de evaluación.

En la primera publicación del año 2021 dentro de la Fase XII, Latin NCAP realizó un retest de los Renault Duster y Suzuki Swift ahora bajo el nuevo protocolo vigente, con resultados de cero estrellas en ambos casos, como consecuencia de la baja protección disponible según las nuevas pruebas de impacto.

PESRI: nuevos resultados de pruebas de Sistemas de Retención Infantil para América Latina y el Caribe

El PESRI publicó doce nuevos resultados de evaluación de sistemas de retención infantil.

Una nueva ronda de resultados del Programa de Evaluación de Sistemas de Retención Infantil, PESRI, fue presentada con el desempeño de seguridad de doce Sistemas de Retención Infantil (SRI) vendidos en América Latina y el Caribe. Se suman resultados de dos modelos que habían sido evaluados en 2019.

Latin NCAP Fase XI: los Ford Ka y Hyundai HB20 con cero estrellas bajo el nuevo protocolo de evaluación

Latin NCAP probó a los Ford Ka y Hyundai HB20 con cero estrellas bajo el nuevo protocolo de evaluación.

En la última publicación del año 2020 dentro de la Fase XI, Latin NCAP realizó un retest de los Ford Ka y Hyundai HB20 ahora bajo el nuevo protocolo vigente, con resultados preocupantes de cero estrellas en ambos casos, como consecuencia de la baja protección disponible según las nuevas pruebas de impacto.

Latin NCAP Fase XI: el Kia Picanto bajo el nuevo protocolo de evaluación con un airbag y sin estrellas

El primer resultado de la Fase XI Latin NCAP es el del Kia Picanto, con cero estrellas.

Inaugurando a la Fase XI de pruebas, Latin NCAP publicó el primer resultado del año 2020 bajo el nuevo protocolo de evaluaciones 2020-2023. El modelo elegido en este caso fue el Kia Picanto/Morning de generación actual, que repite el resultado de cero estrellas que había conseguido su antecesor.

Será más difícil llegar a las cinco estrellas: así es el nuevo protocolo de Latin NCAP a partir de ahora

Así se repartirán los porcentajes en las evaluaciones de Latin NCAP a partir de ahora.

Latin NCAP, el organismo independiente encargado de evaluar la seguridad de los autos que se venden en América Latina, anunció que comenzó a regir su nuevo protocolo de crash tests 2020-2023. Las nuevas reglas que aumentan las exigencias y harán más difícil que un vehículo alcance el puntaje máximo.

Más exigencia: Euro NCAP estrena un nuevo protocolo de evaluaciones

Euro NCAP está actualizando sus protocolos de evaluación incluyendo un impacto móvil a 50 km/h.

Cada dos años, Euro NCAP actualiza sus protocolos. Este año se presentan nuevas pruebas para abordar algunas necesidades de larga data en la protección de los ocupantes, mejorar la protección posterior a un choque para promover la última tecnología avanzada de asistencia al conductor.

La niñera sueca: velocidad limitada a 180 km/h y Care Key de serie en todos los Volvo

Volvo limitará la velocidad máxima de todos sus autos a 180 km/h a partir de este año en todos sus modelos.

A partir de ahora, todos los vehículos Volvo saldrán de fábrica con una limitación de la velocidad máxima a 180 km/h, con lo que Volvo Cars cumple la promesa que realizó el año pasado. Su objetivo es cerrar la brecha que impide acabar definitivamente con las víctimas mortales y las lesiones graves.

Ingenieros uruguayos desarrollan sensores de ángulo ciego inalámbricos

Un equipo de ingenieros uruguayos está desarrollando sensores de ángulo ciego inalámbricos.

Un equipo de ingenieros uruguayos desarrolla un dispositivo inalámbrico de fácil colocación para alertar al conductor sobre el punto ciego de los espejos. Se llama "BSA", se pega en los retrovisores emitiendo una alerta visual al conductor cuando un objeto está en un lugar que no puede ver.

Frenando a tiempo: General Motors desarrolla la tecnología eBoost

General Motors está desarrollando una tecnología de frenado en función de la carga, para reducir las distancias de detención.

General Motors está desarrollando un concepto de frenado avanzado del remolque que tiene el potencial de reducir drásticamente las distancias de frenado – de hecho, permite que una camioneta y su remolque se detengan en la misma distancia que lo haría la camioneta dependiendo de su masa.

Ni 1/4 de milla ni 3/4: UNASEV propone suspender los permisos de conducir en picadas

La UNASEV propone la suspensión de los permisos de conducir de aquellos que participen en picadas callejeras.

Unasev propone suspender permiso de conducir a los que participen en las picadas ilegales callejeras. La medida que planteó la Unidad Nacional de Seguridad Vial aplicaría para el conductor o acompañante por un plazo de seis meses. Más información, a continuación.

Global NCAP denunció el doble estándar de seguridad chocando dos Nissan Frontier

Global NCAP realizó otra prueba "auto a auto" con dos Nissan Frontier, una comprada en Europa y otra en África.

Global NCAP, el organismo internacional de seguridad que comprende a Latin NCAP, denunció los diferentes estándares de seguridad que tienen las pick-ups que Nissan vende en distintos países. Dos NP300 Frontier compradas en Europa y África fueron sometidas a un choque frontal. Mirá el video.

Etiquetado vehicular de seguridad: según Latin NCAP evitaría 60.000 muertes al año

Latin NCAP asegura que con el etiquetado vehicular de seguridad, se evitarían 60.000 muertes por año en la región.

Según un informe presentado por Latin NCAP, hasta 60,000 muertes por año podrían evitarse en seis países de la región si se adopta el etiquetado de seguridad de Latin NCAP y las normas de seguridad vehicular de Naciones Unidas. Más información, a continuación.

Guía: todos los 0km con y sin ESC del mercado uruguayo (2020)

El control electrónico de estabilidad es uno de los elementos de seguridad más necesarios de la actualidad.

Una vez más a pedido de los lectores, hoy les presentamos una lista completa de productos y marcas que ofrecen un elemento de seguridad tan importante como el control de estabilidad, ya sea de serie como opcional. A continuación, el listado completo y actualizado a enero de 2020.

Latin NCAP Fase X: Ranger y Aveo mejoran puntaje, mientras el Eclipse Cross pierde una estrella

Latin NCAP actualizó tres de sus resultados publicados en este año, sumando estrellas y también perdiéndolas.

Cerrando a la Fase X de pruebas, Latin NCAP publicó la actualización de tres resultados previos. Los Chevrolet Aveo y Ford Ranger sumaron una estrella, mientras que el Mitsubishi Eclipse Cross perdió una estrella en la protección de adultos, por encontrarse unidades con un menor equipo de seguridad.