Nuevo informe de Global NCAP y Latin NCAP exige etiquetado de seguridad obligatorio

En el marco del Foro Internacional de Transporte (ITF) que reúne esta semana en Leipzig, Alemania a Ministros de Transportes, Global NCAP y Latin NCAP publican un nuevo informe, instando a los gobiernos a introducir el etiquetado de seguridad obligatorio para todos los vehículos nuevos.

Latin NCAP y Global NCAP denuncian la pobre seguridad del Peugeot Partner regional

Latin NCAP denunció el doble estándar con el que Peugeot produce al Partner en Europa y América Latina.

En el reciente choque auto a auto de Latin NCAP y Global NCAP, se pusieron a prueba el Peugeot Partner Patagónica, comprado de forma anónima en Argentina, y el Peugeot Rifter, comprado de forma anónima en Chile. Autoblog pudo ver la prueba en vivo en los laboratorios de ADAC en Alemania.

Prueba “auto a auto” de Global NCAP demuestra el doble estándar en seguridad vehicular

Global NCAP realizó un segundo crash test “auto a auto” para denunciar el doble estándar de fabricación.

En la antesala de la primera Reunión de Alto Nivel de Seguridad Vial en la Asamblea General de Naciones Unidas a realizarse en Nueva York, Global NCAP presenta los resultados de una prueba “auto a auto” y demuestra el doble estándar en seguridad vehicular que se aplica en dos lados de la frontera.

Global NCAP denunció el doble estándar de seguridad chocando dos Nissan Frontier

Global NCAP realizó otra prueba "auto a auto" con dos Nissan Frontier, una comprada en Europa y otra en África.

Global NCAP, el organismo internacional de seguridad que comprende a Latin NCAP, denunció los diferentes estándares de seguridad que tienen las pick-ups que Nissan vende en distintos países. Dos NP300 Frontier compradas en Europa y África fueron sometidas a un choque frontal. Mirá el video.

Etiquetado vehicular de seguridad: según Latin NCAP evitaría 60.000 muertes al año

Latin NCAP asegura que con el etiquetado vehicular de seguridad, se evitarían 60.000 muertes por año en la región.

Según un informe presentado por Latin NCAP, hasta 60,000 muertes por año podrían evitarse en seis países de la región si se adopta el etiquetado de seguridad de Latin NCAP y las normas de seguridad vehicular de Naciones Unidas. Más información, a continuación.

Latin NCAP: "la postergación de los anclajes infantiles obligatorios es lamentable"

Según el director técnico de Global NCAP y secretario general de Latin NCAP, "la postergación de los anclajes infantiles obligatorios es lamentable".

El Programa de Evaluación de vehículos nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) y Global NCAP organizaron el primer "Stop The Crash" en Argentina. Autoblog estuvo allí y conversó con el Ing. Alejandro Furas, director técnico de Global NCAP y secretario general de Latin NCAP.

Global NCAP presentó cinco resultados de choque para Sudáfrica

Global NCAP presentó la semana pasada a los primeros cinco resultados de choque para Sudáfrica.

Global NCAP, el organismo independiente de evaluación de seguridad automotriz presentó en Sudáfrica por primera vez resultados de vehículos vendidos en aquel mercado. Los modelos probados fueron los: Chery QQ3, Toyota Etios, Volkswagen Polo Vivo, Datsun GO+ y Renault Sandero.

Apuntes del Press Day de Latin y Global NCAP 2017

El secretario general de Latin NCAP, Alejandro Furas junto al Renault Kwid made in India evaluado por Global NCAP.

Un año más, Latin y Global NCAP invitaron a periodistas de Latinoamérica, Norteamérica y Europa a conocer las instalaciones donde realizan sus pruebas de impacto. Autoblog está en estos momentos en Alemania por tercera vez para conocer cómo estos organismos evalúan la seguridad automotriz.

Tsuru contra Versa: en vivo la prueba "auto a auto" de IIHS, Global y Latin NCAP

IIHS, Global NCAP y Latin NCAP realizaron su primera prueba de impacto "auto-a-auto" entre dos productos de Nissan.

IIHS, Global NCAP y Latin NCAP realizaron esta tarde su primera prueba de impacto "auto-a-auto" entre dos productos de una misma marca. Los modelos utilizados son los Nissan Versa y Tsuru, uno vendido en Estados Unidos y el otro en Latinoamérica. Mirá la prueba en video a continuación.

27 de octubre: prueba de choque “auto a auto” organizada por IIHS, Global NCAP y Latin NCAP

El próximo 27 de octubre, los organismos IIHS, Latin NCAP y Global NCAP realizarán una prueba de choque "auto a auto".

Las organizaciones de seguridad vehicular, IIHS, Latin NCAP y Global NCAP llevarán a cabo el próximo 27 de octubre una prueba de choque de "auto a auto" entre dos modelos sedán y populares de la misma marca, uno a la venta en los Estados Unidos y el otro en México.

Global NCAP en India: siete nuevos resultados, todos cero estrellas

Siete nuevos resultados con cero estrellas en las pruebas realizadas por Global NCAP en India.

Global NCAP, el organismo independiente de evaluación de seguridad automotriz presentó hoy en India nuevos resultados. El Renault Kwid fue evaluado tres veces, sacando en todas las oportunidades cero estrellas en adultos. También probaron: Suzuki Celerio y Eeco, Hyundai Eon, Mahindra Scorpio.

Global NCAP le responde a Renault por publicitar resultados falsos

Renault Uruguay estaba publicitando erróneamente un resultado de impacto del Mégane III. Global NCAP respondió a esto.

Esta semana salió a la luz un viejo aviso publicitario de Renault Uruguay que mencionaba un resultado de crash test del Mégane III que no se condecía con la realidad. Global NCAP, el organismo mundial encargado de realizar dichas pruebas reaccionó emitiendo un comunicado pidiendo una rectificación.

Misma seguridad en ambos continentes: Global NCAP probó al Etios en India

Global NCAP probó al Toyota Etios producido en India igualando los resultados que consiguió en Latin NCAP.

Global NCAP evaluó en India al Toyota Etios producido en aquel mercado. El resultado fue de cuatro estrellas para los ocupantes adultos, mientras que para los niños apenas sacó dos estrellas. El puntaje es casi idéntico al que había logrado el modelo producido en Brasil y probado por Latin NCAP.

Ejemplo a seguir: India prohíben vender 0km que no superen los crash tests

Un tribunal indio está prohibiendo la venta de vehículos inseguros.

En un ejemplar paso para mejorar la seguridad vial, un tribunal indio ha prohibido la venta de vehículos que no cumplan con las normas mínimas de pruebas de choque, como consecuencia de la campaña de Global NCAP para promover regulaciones gubernamentales más duras.

Resultados pobres en India para los Datsun Go y Suzuki Swift

El Suzuki Swift con airbags obtuvo tres estrellas, ya que su estructura se diagnosticó como inestable.

Global NCAP divulgó esta semana dos nuevos resultados para el mercado indio con un nivel bastante pobre. Los productos evaluados fueron los Datsun Go, y Suzuki Maruti Swift, ambos con cero estrellas en protección para adultos.

Además: Latin NCAP divulgó los resultados válidos para el Swift producido en India y con doble airbag para el mercado latinoamericano.

Autoblog en el "Press Day" de Latin y Global NCAP

Autoblog estuvo en el laboratorio de ADAC, en Alemania, para la primera prueba de choque abierta a prensa.

Autoblog fue el único medio uruguayo en asistir a un momento histórico. Por primera vez periodistas de varios países pudieron presenciar en tiempo real la realización de un crash test en los laboratorios de ADAC, en Landsberg am Lech, Alemania. Crónica y entrevista al DT de Global NCAP.

Déjà vu: malos resultados en Global NCAP para los más vendidos de la India

Hyundai i10 y Suzuki Alto, los dos modelos ofrecidos en Uruguay se quedaron con cero estrellas.

Global NCAP realizó las primeras pruebas de choque independientes tomando algunos de los modelos más populares del mercado hindú. Los resultados fueron para nada satisfactorios: cinco se quedaron con cero estrellas. Puntajes y vídeos, después del salto.