PESRI: nuevos resultados de pruebas de Sistemas de Retención Infantil para América Latina y el Caribe

El PESRI publicó doce nuevos resultados de evaluación de sistemas de retención infantil.

Una nueva ronda de resultados del Programa de Evaluación de Sistemas de Retención Infantil, PESRI, fue presentada con el desempeño de seguridad de doce Sistemas de Retención Infantil (SRI) vendidos en América Latina y el Caribe. Se suman resultados de dos modelos que habían sido evaluados en 2019.

El PERSI publica los resultados 2017 de evaluación de sillas infantiles

El Programa de Evaluación de Sistemas de Retención Infantil (PERSI) publicó los resultados de prueba de SRI 2017.

El Programa de Evaluación de Sistemas de Retención Infantil (PERSI) publicó los últimos resultados de prueba de SRI para América Latina y el Caribe. A continuación, el listado completo de las sillas más y menos seguras que se venden en nuestra región.

En Uruguay solo un 23% de los niños usan silla en el auto

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El Estudio de Comportamiento Observacional en Seguridad Vial del año 2016, refleja un bajo porcentaje de uso de Sistemas Retención Infantil (sillas de seguridad y boosters) en todo el país, la Fundación Gonzalo Rodríguez expresa una gran preocupación por los datos de la realidad nacional.

Modelos con y sin anclajes infantiles (actualizado 2016)

Este sencillo y económico sistema de retención infantil reduce entre un 54 y 80% el riesgo de muerte en niños.

Nuevamente repasaremos una lista de todos los modelos que ofrecen en nuestro mercado, anclajes para sillas infantiles. Si tienen dudas sobre si el modelo que están buscando tiene este sistema o no, y quieren decidir una compra en base a ello, esta es la nota para resolverlo. 

Solo el 36% de las intendencias están fiscalizando las sillas infantiles

Solo siete Intendencias nacionales están fiscalizando el uso obligatorio de las sillas para niños.

De acuerdo a un relevamiento telefónico realizado por la Fundación Gonzalo Rodríguez (FGR) con los departamentos de Tránsito de las 19 Intendencias del país, solo siete departamentos declararon estar fiscalizando al respecto.

Modelos con y sin anclajes infantiles (actualizado 2015)

Este sencillo y económico sistema de retención infantil reduce entre un 54 y 80% el riesgo de muerte en niños.

Por tercer año decidimos hacer una lista de todos los modelos que ofrecen en nuestro mercado, anclajes para sillas infantiles. Si tienen dudas sobre si el modelo que están buscando tiene este sistema o no, y quieren decidir una compra en base a ello, esta es la nota para resolverlo. 

La Fundación Gonzalo Rodríguez organizará chequeo de sillas infantiles

La Fundación Gonzalo Rodríguez realizará una vez más su jornada de chequeo de sillas infantiles.

El próximo sábado 24 de octubre, de 10 a 17 hs. en las Canteras del Parque Rodó, la Fundación Gonzalo Rodríguez organiza, una acción referente a la seguridad vial infantil, denominada Punto de Chequeo. Se enmarca en la Semana Nacional de la Seguridad Vial liderada por UNASEV.

A sentarse bien: el IIHS califica la facilidad de uso de los anclajes infantiles

El IIHS realizó 102 pruebas para comprobar la efectividad de uso de los anclajes infantiles: solo tres modelos las pasaron.

El Insurance Institute for Highway Safety realizó más de 100 pruebas para determinar la efectividad y facilidad de uso de los anclajes para sillas infantiles en los Estados Unidos. Solo tres modelos superaron la prueba con el puntaje máximo. ¿Querés saber cuáles? Seguí leyendo.

Latin NCAP alienta a mejorar la seguridad de los niños

El Latin NCAP alienta a que los fabricantes mejoren la seguridad para los niños con el agregado de anclajes para sillas.

Durante los últimos cinco años, el Latin NCAP, ha probado más de 50 modelos de automóviles. A pesar de que algunos fabricantes trabajaron mucho para ser parte del club de cinco estrellas para la protección de adultos, lamentablemente los esfuerzos no han sido iguales para la seguridad infantil.

Informe especial: guía práctica sobre sillas infantiles (Parte 3)

La gente de Yomani nos da un pequeño curso sobre seguridad infantil vial.

Llegamos a la tercera parte de la guía práctica sobre sillas infantiles. En esta edición el Técnico en seguridad infantil Pablo Romero, responsable de Yomani Uruguay, nos habla de la colocación dentro del auto de cada silla, y la instalación necesaria para cada tipo de anclaje que lleve el asiento del auto.

Los modelos con y sin anclajes infantiles del mercado nacional

Este sencillo y económico sistema de retención infantil reduce entre un 54 y 80% el riesgo de muerte en niños.

Por segundo año decidimos hacer una lista de todos los modelos que ofrecen en nuestro mercado, anclajes para sillas infantiles. Si tienen dudas sobre si el modelo que están buscando tiene este sistema o no, esta es la nota para averiguarlo. 

Informe especial: guía práctica sobre sillas infantiles (Parte 2)

La gente de Yomani nos da un pequeño curso sobre seguridad infantil vial.

Siguiendo con el ciclo sobre todo lo que hay que saber de sistemas de retención infantil y su uso. En esta segunda entrega repasaremos junto al Técnico en seguridad infantil Pablo Romero, responsable de Yomani Uruguay, los distintos grupos de sillas infantiles, y cuál corresponde a cada niño.

Informe especial: guía práctica sobre sillas infantiles (Parte 1)

La gente de Yomani nos da un pequeño curso sobre seguridad infantil vial.

A partir de hoy comenzaremos con un espacio semanal segmentado en partes que irá cada viernes sobre todo lo que hay que saber de sistemas de retención infantil y su uso. Para ello recurrimos al conocimiento del Técnico en seguridad vial infantil, Pablo Romero, responsable de Yomani Uruguay.

"Pueden y deben mejorar": conclusión de los ensayos de SRI ofrecidos en la región

Los SRI disponibles en la región son mejorables en protección lateral y facilidad de uso. (Fuente)

Global NCAP e ICRT, con la participación de varios organismos entre los que se encuentra la Fundación Gonzalo Rodríguez,  presentaron en estos días los resultados de pruebas sobre los sistemas de retención infantil ofrecidos en la región. Deben mejorar la protección contra impactos laterales. Más, tras el salto.