Contacto: Renault Clio IV Expression 1.2 16v

Probamos a la variante más popular del Renault Clio IV, el Expression 1.2 16v de 75 cv de potencia.

Después de haber probado a la variante tope de gama, el Dynamique con el motor 0.9 TCe de 90 cv y tres cilindros, ahora nos subimos por más de 400 kilómetros al Renault Clio IV Expression con el motor 1.2 16v de 75 cv, que promete ser el corazón de la gama del nuevo producto del rombo.

Contacto: BYD Qin

Probamos al primer híbrido enchufable del mercado local, el BYD Qin.

La semana pasada tuvimos un contacto con el BYD Qin, el primer híbrido plug-in de origen chino que se comercializa en nuestro mercado. Cuenta con dos mecánicas, 1.5 naftera turbo e inyección directa con 151 cv, y una eléctrica de 148, que trabajando en conjunto logran 300 cv.

Contacto: Citroën C-Elysée 1.2 VTi Attraction

Evaluamos al C-Elysée 1.2 VTi Attraction, la variante entrada a la gama del sedán de Citroën.

Porque ustedes lo pidieron, nos subimos durante cuatro días y más de 400 km al Citroën C-Elysée 1.2 VTi Attraction. Habiendo probado a la variante 1.6 VTi en un test doble junto al Peugeot 301, es que hoy tendremos una nota centrada específicamente en el rendimiento del impulsor tres cilindros de 72 cv.

Contacto: Renault Kangoo Maxi Z.E.

Probamos al Renault Kangoo Maxi Z.E., el primer utilitario 100% eléctrico que se venderá en Uruguay.

Autoblog es el primer medio nacional en ponerle las manos a la Renault Kangoo Maxi Z.E. la primera apuesta de vehículos 100% eléctricos en nuestro país. Este furgón visitó nuestro garage, y a continuación les contaré cómo es convivir con un vehículo tan especial. El contacto, a continuación.

Contacto: Lifan 720 1.8 CVVT

Evaluamos al Lifan 720, el modelo más grande de la gama.

Autoblog pudo probar previo a su lanzamiento en el mercado local, al buque insignia de la gama Lifan, el 720. Esta berlina de segmento D se comercializará en Uruguay con una mecánica utilizada por el SUV X60, el 1.8 litros de 134 cv de potencia. El contacto, a continuación.

Contacto: Hyundai Grand i10 1.25

Previo a su llegada a Uruguay sobre fin de mes, Autoblog pudo probar el Chile al Hyundai Grand i10.

Mientras esperamos que llegue a Uruguay, Autoblog ya pudo probar por más de 200 km al Hyundai Grand i10 en Chile durante su lanzamiento regional. Nos subimos a la mecánica más potente, el 1.25 Kappa de 86 cv de potencia, asociada a una caja manual de quinta. El contacto, tras el salto.

Contacto express: Volkswagen e-up!

Autoblog pudo probar en Alemania a la variante eléctrica del más chico de los Volkswagen, el e-up!

Para cerrar nuestra primera visita por Europa, Autoblog pudo probar en Wolfsburg la variante eléctrica del Volkswagen up! denominada e-up!. Con un impulsor de 82 cv de potencia y 210 Nm de par, este es el primer modelo masivo 100% eléctrico de la marca que sale a la venta. Un fugaz contacto, tras el salto.

Contacto: Audi A3 Sedán 1.8 TFSI

Durante casi una semana Autoblog pudo probar el A3 Sedán unos días antes de su lanzamiento.

Mientras el A3 Sedán llegaba a Uruguay, Autoblog ya lo estaba probando en Alemania. Durante seis días y más de 1.700 km manejamos al nuevo sedán compacto de la marca de Ingolstadt. Evaluamos a la mecánica 1.8 TFSI de 180 cv asociada a la caja manual de seis velocidades. El contacto, tras el salto.

Contacto: Peugeot New 308 1.6 THP

Autoblog fue el primer medio uruguayo en probar el New 308 incluso antes de su llegada a Uruguay.

Mientras el New 308 acaba de llegar a Uruguay, Autoblog ya pudo probarlo antes que nadie en Suiza. Durante algo más de 300 km nos subimos al lanzamiento más importante de Peugeot para este año, ya que esta segunda generación se renueva casi por completo. Primeras impresiones de manejo, tras el salto.

Contacto: Chevrolet Prisma 1.4 LTZ M/T

Analizamos al recién llegado de Chevrolet, que se suma a la extensa gama de tricuerpos en el segmento B.

Por cuatro días y más de 500 km, el garaje de Autoblog recibió a un Chevrolet Prisma LTZ, el más reciente lanzamiento de la marca del moño dorado. ¿Cómo queda ubicado en la gama de sedanes de Chevrolet? ¿Qué ofrece frente a la competencia? Todo esto y más, después del salto.

Contacto: Volvo V40 T4 M/T

Evaluamos al V40 en Argentina, con la misma mecánica que se comercializa en Uruguay, el 1.6 turbo de 180 cv.

Hace unas semanas atrás pudimos probar en Argentina al Volvo V40 T4, el nuevo primer escalón de entrada a la gama de la marca sueca. Manejamos durante cinco días a este hatchback con el impulsor 1.6 turbo de 180 cv, y caja manual de seis relaciones. ¿Lo querés conocer en detalle? Seguí leyendo.

Contacto eléctrico: Chevrolet Volt (II)

El despeje reducido lo hace poco amigo de las calles montevideanas, pero su imagen no. Foto: BR1 | Photography

Casi 400 km recorrimos en cuatro días con el Volt. Ya les conté en la primera parte (ver nota) como se mueve y pudieron conocer en profundidad el interior y exterior. Pero quedaron varias cuestiones en el tintero. ¿Por qué no se vende? ¿Cuánto saldría? ¿El consumo real? Todo, y más, después del salto.

Contacto eléctrico: Chevrolet Volt (I)

Sus líneas futuristas lo convierten en un potente imán de miradas en el tránsito montevideano. Foto BR1 | Photography

Durante cuatro días y casi 400 km, Autoblog pudo ponerse al volante del único Chevrolet Volt que habita tierras latinoamericanas. En esta primera parte te contamos su historia, analizamos su diseño, equipamiento, y vemos como se mueve. El primer eléctrico que pasó por nuestro garaje, tras el salto.

Contacto: Toyota Camry 3.5 V6 A/T

El Camry se sitúa como el buque insignia de Toyota tanto en Uruguay como Argentina.

Hace algunas semanas pudimos probar en Argentina al Toyota Camry V6, el tope de gama de la marca nipona en nuestro país. Cuenta con 277 cv de potencia y 346 Nm de par. Estética conservadora y un impulsor bestial, combinados en un modelo que conocemos tras el salto.

El Renault Fluence Sport está llegando a Uruguay

Este es el Fluence Sport. Bajo una apariencia conservadora se esconde un motor 2.0 turbo con 180 cv.

Hace algunos días Autoblog tomó un pequeño contacto con la primera unidad del Renault Fluence Sport que llegó a Uruguay. Motor 2.0 turboalimentado con 180 cv para la variante más prestacional del tricuerpo cordobés. Las primeras impresiones de manejo del auto, a continuación.

Contacto: BYD G6 1.5 Ti

El G6 equipa un impulsor 1.5 turbo inyección directa de 154 cv y 240 Nm de torque máximo

A modo de adelanto, pudimos probar el BYD G6 Ti que Sadar presentó en el pasado Montevideo Motor Show (ver nota). Equipa el primer motor turbo que llegó a nuestro mercado desde China, y que compartirá con la nueva generación del BYD F3 que llegará el año entrante.

Contacto: Ford Escort Mk1 1.3 1972

¿ABS? ¿Airbags? ¿ESP? El veterano Ford Escort no conoce ninguna de esas siglas

Aprovechando el Festival de Clásicos en Pista organizado por el MCCC con motivo de su aniversario, AutoblogUY se acercó al autódromo Victor Borrat Fabini a dar unas vueltas en un Escort Mk1. Galería del evento e impresiones de manejo, después del salto.

Contacto: Renault Mégane III R.S. 2.0

En Buenos Aires, probamos a la versión más radical del mediano del rombo. 250 cv y 0-100 km/h en 6,1 segundos.

En un viaje relámpago a la vecina orilla, el equipo de AutoblogUY se subió al Renault Mégane III R.S. el auto que ostenta el récord para vehículos de tracción delantera en el mítico trazado de Nürburgring. Con esa carta de presentación, les presento a uno de los autos más extremos que pasaron por las manos y pies de este equipo.

Contacto: Citroën DS4 1.6 16v THP Sport Chic BVA6

El DS4 llega al mercado argentino a partir del 6 de mayo en una sola versión 1.6 THP de 163 cv y caja automática.

Como Facundo les adelantó el sábado, estuve probando en Córdoba al Citroën DS4, el segundo exponente de la familia DS en el mercado argentino. Si bien la llegada del modelo a Uruguay todavía es una incógnita, igual no desaproveché la chance de manejarlo en las montañas cordobesas. El contacto, tras el salto.

Contacto: BMW 116i Steptronic Urban Line y Sport Line

Tomamos el primer contacto con nuevo BMW Serie 1 en sus dos equipos, el Urban Line y el Sport Line -foto-

Hace unas semanas les adelantamos que el nuevo Serie 1 se presentaría oficialmente en el Motor Show. El fin de semana pasado, en la zona del barrio privado Lomas de Carrasco, pudimos probarlo en sus dos versiones, Urban Line y Sport Line. El primer contacto doble de AutoblogUY, a continuación.