D'anniversaire: Citroën presenta a la serie especial "Origins"

Con motivo de sus 100 años, Citroën está presentando en Europa una edición especial denominada "Origins".

Con motivo de sus 100 años, Citroën está presentando una edición especial en varios modelos de la gama: C1, C3, C3 Aircross, C4 Cactus, C-Elysée y Grand C4 SpaceTourer. Estas versiones se comercializarán a lo largo del primer semestre de 2019 en el mercado europeo. Más, tras el salto.

Lanzamiento: Citroën C-Elysée 1.6 VTi 115

Citroën Uruguay ya está comercializando a las variantes más potentes de su sedán chico, el C-Elysée, las 1.6 VTi 115.

Citroën Uruguay está comercializando de nuevo a las variantes más potentes de su sedán chico, el C-Elysée. Llega importado desde España en tres versiones, todas equipadas con la misma motorización, el conocido 1.6 VTi 115 asociado a una transmisión manual de quinta o una automática de sexta.

Lanzamiento: Citroën C-Elysée (restyling)

Citroën Uruguay está comenzando a comercializar a la actualización de su sedán de segmento B, el C-Elysée.

Citroën Uruguay está comercializando a la actualización de mitad de vida de su sedán chico, el C-Elysée. Llega importado desde España en dos versiones, ambas equipadas con la misma motorización, el 1.2 PureTech 82 asociado a una transmisión manual de quinta. Más, a continuación.

Nuevo rostro, más tecnología: Citroën actualiza al C-Elysée en Europa

Así luce ahora el Citroën C-Elysée con su primera actualización estética. Llegará al mercado uruguayo el año que viene.

Citroën presenta en Europa a la primera gran actualización de su berlina de segmento B, C-Elysée. Estrena un frontal renovado, aunque sigue siendo un producto de diseño conservador. Por dentro las novedades vienen de la mano de una mejora en materia de conectividad y multimedia.

Lanzamiento: Citroën C-Elysée 1.2 PureTech Seduction MY2016

Los Citroën C-Elysée más accesibles ahora suman equipamientos de confort y seguridad.

Citroën Uruguay está actualizando a la versión más básica del C-Elysée dotándolo de más equipamiento de seguridad y confort, incorporando anclajes ISOFIX para sillas infantiles, airbags laterales, y radio con Bluetooth. Mantiene el impulsor 1.2 PureTech de 82 cv de potencia.

Noticias breves de la semana: cambios en la gama del Citroën C-Elysée

Citroën Uruguay está realizando una serie de rebajas en los precios de la gama del C-Elysée.

Citroën Uruguay está realizando una modificación en la gama de su modelo C-Elysée. Se trata de valores más accesibles que antes, aunque manteniendo las mecánicas, y opciones de equipamiento conocidas. Más información, a continuación.

Lanzamiento: Citroën C-Elysée 1.2 PureTech

Citroën suma la mecánica con tecnología PureTech al C-Elysée. Sigue siendo un 1.2 de 72 cv, pero baja su precio.

Citroën Uruguay ya está comercializando a la actualización mecánica del C-Elysée. Se trata del impulsor 1.2 PureTech con 72 cv. Mantiene el nivel de equipamiento Seduction, pero ahora cuesta U$S 700 menos que antes.

Contacto: Citroën C-Elysée 1.2 VTi Attraction

Evaluamos al C-Elysée 1.2 VTi Attraction, la variante entrada a la gama del sedán de Citroën.

Porque ustedes lo pidieron, nos subimos durante cuatro días y más de 400 km al Citroën C-Elysée 1.2 VTi Attraction. Habiendo probado a la variante 1.6 VTi en un test doble junto al Peugeot 301, es que hoy tendremos una nota centrada específicamente en el rendimiento del impulsor tres cilindros de 72 cv.

Lanzamiento: Citroën C-Elysée 1.2 VTi Attraction

El C-Elysée suma al nivel Attraction con el motor 1.2 tres cilindros de 72 cv y es ahora la versión más accesible.

Citroën suma una variante más accesible del C-Elysée. La denominada 1.2 VTi Attraction se posiciona por debajo del 1.2 VTi Seduction, compartiendo el mismo impulsor 1.2 tricilíndrico con 72 cv de potencia y una caja manual de cinco relaciones, pero con algo menos de equipamiento. Más información, tras el salto.

Lanzamiento: Citroën C-Elysée 1.2 VTi

Citroën suma el motor 1.2 tres cilindros de 72 cv al C-Elysée para convertirlo en el más accesible de la gama.

Citroën suma una variante más accesible del C-Elysée. La denominada 1.2 VTi se posiciona por debajo del Seduction 1.6 VTi, con el mismo impulsor 1.2 tricilíndrico montado sobre su hermano, el Peugeot 301 con 72 cv de potencia y caja manual de cinco relaciones. Más información, tras el salto.

Un deportivo emergente: Citroën usará al C-Elysée para el WTCC

Así lucirá el Citroën C-Elysée que utilizará Sébastien Loeb en el WTCC durante 2014.

Hace unos meses Sébastien Loeb había comunicado su retiro del rally. Sin embargo, esto no lo alejará de la competición. En 2014 usará junto al Citroën Racing Team un C-Elysée -sí, leyeron bien- para correr en el Campeonato Mundial de Turismos. Conocemos lo que manejará Loeb el año próximo, tras el salto.

Prueba: Citroën C-Elysée 1.6 Exclusive/Peugeot 301 1.6 Allure (Parte 2)

Con un diseño similar, mismos argumentos, pero de marcas distintas. Hermanos y rivales. (Foto: B R 1 Photography). 

Luego de haber visto el diseño, habitáculo y mecánica de los Peugeot 301 y Citroën C-Elysée, en esta segunda parte de la prueba conoceremos el comportamiento en ruta y ciudad, además de los equipamientos de estos dos sedanes chicos del Grupo PSA. El resto de la evaluación y el video de la misma, tras el salto.

Prueba: Citroën C-Elysée 1.6 Exclusive/Peugeot 301 1.6 Allure (Parte 1)

C-Elysée y 301. En la primera prueba doble, conocemos a los nuevos sedanes chicos del Grupo PSA. (Foto: B R 1 Photography).

Nos subimos a la dupla de sedanes de PSA. Citroën C-Elysée y Peugeot 301 juntos en la primera prueba doble de Autoblog. Evaluamos a las dos variantes más equipadas de cada uno, ambas con el impulsor 1.6 VTi de 115 cv de potencia. La primera parte de la prueba, tras el salto.

Probamos los Citroën C-Elysée y Peugeot 301: juego de mellizos

Hermanos de padres diferentes. Probamos a los Citroën C-Elysée y Peugeot 301. Foto: B R 1 Photography.

Es conocida la historia que el Grupo Peugeot/Citroën cuenta con modelos que son de concepción única, mientras que otra parte, llevan en sus genes mucho más que algunos elementos en común. Sencillamente, son mellizos. Tal es el caso de nuestra próxima prueba, la primera doble en la historia de Autoblog.

Lanzamiento: Citroën C-Elysée

El C-Elysée ya se encuentra en Uruguay, con dos niveles de equipamiento, ambas con el motor 1.6 VTi de 115 cv.

Tal y como lo adelantáramos en esta nota, el Citroën C-Elysée está arribando por estos días a nuestro país. Con el impulsor 1.6 VTi de 115 cv de potencia y dos niveles de equipamiento, el nuevo sedán del doble chevrón llega para pelear entre ellos, con su gemelo, el Peugeot 301. Más información, tras el salto.

Confirmado: en marzo llega el Citroën C-Elysée

El C-Elysée de Citroën llegará a nuestro mercado en marzo con un solo impulsor 1.6 de 115 cv de potencia.

Como era de esperarse, el nuevo integrante de la familia Citroën estará llegando casi al mismo tiempo que su gemelo de Peugeot, el 301. El C-Elysée tiene su fecha de arribo al mercado nacional para marzo, con la misma mecánica que el modelo del león, la 1.6 VTi de 115 cv. Más detalles, tras el salto.

Citroën presentó al C-Elysée, hermano del Peugeot 301

Con un diseño algo más sencillo, el C-Elysée comparte plataforma y mecánicas con el Peugeot 301

Luego de haber conocido la versión Peugeot de los nuevos sedanes para mercados emergentes del grupo PSA, es el turno de la marca del doble chevrón con su C-Elysée. ¿Querés saber más? Como siempre, después del salto.