Prueba: MG4 Deluxe AWD (64 kWh)

Probamos al MG4 en su variante más potente y prestacional, la Deluxe AWD, con 435 cv y 600 Nm.

Evaluamos por primera vez a un producto de MG. En este caso, el MG4, un hatchback compacto y eléctrico que llega desde China. Lo manejamos durante casi una semana en su versión Deluxe AWD con dos motores con 320 kW (435 cv) y una batería de 64 kWh. Promete autonomías de 385 kilómetros.

Llegarán a Uruguay en 2024: así son los nuevos Mercedes-AMG GLC Coupé 43 y 63 S E Performance

Mercedes-AMG reveló a las nuevas generaciones de los GLC Coupé 43 y 63 S E Performance.

Mercedes-AMG reveló a la nueva generación de las versiones deportivas del GLC Coupé, denominadas GLC 43 y 63 S E Performance. El primero produce 408 cv de potencia y 500 Nm de torque en el primer caso, mientras que el segundo logra 680 cv y 1.020 Nm. Ambos productos llegarán en 2024 a Uruguay.

Más cambios por dentro que por fuera: Hyundai renueva al Tucson en Corea del Sur

Hyundai actualizó a la cuarta generación del Tucson en Corea del Sur. Llegaría más adelante a Uruguay.

El SUV compacto de la marca surcoreana, lanzado en 2020 está atravesando su primera actualización. El Hyundai Tucson ahora recibe un interior alineado con los Kona e Ioniq 5, pero además un diseño exterior menos radical y más conservador. No hay novedades en términos mecánicos. Más datos, a continuación.

Probamos al MG4: hyper-hatch eléctrico, pero con pedigree

Ahora bajo la representación de Grupo Eximar, MG vuelve al mercado uruguayo, entre varios modelos, con el MG4.

Evaluamos por primera vez a un producto de MG o Morris Garages. Con el segundo relanzamiento de la marca, llegaron productos muy interesantes como el MG4. Este hatchback compacto busca combinar la modernidad de la electrificación, con la deportividad que originó a esta firma inglesa hace casi un siglo.

Eléctrico, diesel y a futuro, a hidrógeno: Renault presenta al nuevo Master en Europa

Renault renovó al Master para su cuarta generación en el mercado europeo.

Renault Group reveló a la cuarta generación del Master europeo. Contará con motores Blue dCi de 105 a 170 cv, pero también nuevos motores eléctricos de 130 o 140 cv y baterías de 40 y 87 kWh, con hasta 410 km de autonomía WLTP. Próximamente, además, contará con una versión propulsada a hidrógeno.