Taycan: así se llamará el primer Porsche eléctrico de producción en serie

Taycan: así se llamará el primer Porsche eléctrico de producción en serie, derivado del Mission E Concept.

El prototipo Mission E de Porsche, será llamado Taycan. El nombre, que se puede traducir como ‘caballo joven enérgico’, hace referencia al corazón del escudo de Porsche, que desde 1952 representa un corcel alzando las patas delanteras. Conocemos más detalles, a continuación.

Pide pista: así es el nuevo Porsche 911 GT3 R

Porsche desarrolló a la versión para competición del 911 GT3 RS, denominada GT3 R.

Porsche ha diseñado un nuevo vehículo de competición para los clientes que compitan en 2019 en los campeonatos GT3 en todo el mundo, el 911 GT3 R, que está basado en el 911 GT3 RS de producción en serie. Cuenta con 550 caballos de potencia y lo conocemos en detalle, a continuación.

Aventura eléctrica: Porsche Mission E Cross Turismo

Porsche ha revelado en el Salón del Automóvil de Ginebra al concept car Mission E Cross Turismo.

Porsche ha revelado en el Salón del Automóvil de Ginebra al Mission E Cross Turismo. Este Cross Utility Vehicle (CUV) como lo denomina la marca, deriva del Mission E Concept mostrado en el Salón de Frankfurt hace dos años, pero lo combina con un planteo más aventurero. Más, tras el salto.

Approved: los usados garantizados de Porsche también en Uruguay

A partir de ahora Porsche Uruguay también cuenta con un departamento de usados certificados, Porsche Approved.

A partir de ahora Porsche ofrece en Uruguay la posibilidad de comprar un usado certificado con garantía oficial de fábrica de hasta 2 años, a través de la certificación Porsche Approved. Este programa se basa en un riguroso chequeo de 111 puntos y que lo cubre ante cualquier eventualidad.

¿Turbo? ¿Cuál turbo?: Porsche presenta al 911 GT3 RS

Esta bestia pintada de verde rabioso es el nuevo Porsche 911 GT3 RS. Será la principal novedad de la marca en Ginebra.

El departamento de competición de Porsche presenta su última propuesta en el Salón del Automóvil de Ginebra: el 911 GT3 RS con un chasis de competición y un motor atmosférico de 520 cv de potencia. Por si quedaban dudas, hay un mundo mejor ahí afuera y no necesariamente tiene un turbo.

Tras 18.855 kilómetros llegó a su fin la Expedición Cayenne de Porsche

Finalizó tras dos meses y 18.555 km de recorrido, la Expedición Cayenne de Porsche cruzando desde Uruguay a México.

La Expedición Cayenne ya está en México, el último de los 15 países de América Latina por los que transitó y que partió desde Montevideo el 9 de noviembre y llegó el 24 de enero a la Ciudad de México completando su recorrido de dos meses y 18.855 kilómetros.

Rescate emocional: el Museo Porsche restauró a su 911 más antiguo

El Museo Porsche restauró a su 911 más antiguo, al 901 Nº 57 de 1964. Se exhibirá en Stuttgart hasta el 8 de abril.

Después de tres años de restauración, el Museo Porsche presentó una de las más novedosas incorporaciones a su colección y que se convierte en el 911 más antiguo de los que posee. Estará en exhibición hasta el 8 de abril de 2018. Conocemos su historia, a continuación.

Matrimonio petrolhead: Singer y Williams presentan al DLS

Singer y Williams crearon un Porsche 911 más ligero y potente que el original 993 en el que se basa.

Singer y Williams crearon un Porsche 911 a petición de un cliente con un gusto exquisito. Se trata de un 993 de 1990 que ha sido modificado y que ahora pesa 990 kg movidos por un motor atmosférico con 500 cv de potencia. Se producirán un total de 75 unidades y no podremos tener ninguna.

La Expedición Cayenne de Porsche según Autoblog

La Expedición Cayenne de Porsche partió en Uruguay la semana pasada e irá hasta México por más de 18 mil kilómetros.

El nuevo Porsche Cayenne llegará a Uruguay en 2018. Pero, a modo de despedida, la segunda generación protagonizará la Expedición Cayenne: una travesía por América Latina, que cubrirá 18.855 km y 15 países, con dos  Cayenne S y GTS. Y Autoblog estuvo en el inicio de ese viaje.

Menos es más: Porsche presenta al 911 Carrera T

Porsche presenta al 911 Carrera T, un derivado del Carrera pero con 20 kg menos de peso y caja manual.

Porsche sigue abriendo el abanico de opciones de su producto más famoso, el 911. Ahora incorpora una versión llamada Carrera T, caracterizada por tener menos peso que sus hermanos, pero también una mejor relación de masa/potencia, buscando la diversión al volante. Lo conocemos tras el salto.

Mucha potencia para pocos: Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition

Basado en el Macan Turbo, Porsche presenta al Macan Turbo Exclusive Performance Edition, con 40 cv más de potencia.

Con el Macan Turbo Exclusive Performance Edition, Porsche lanza una versión limitada del modelo más potente de la gama Macan. Esta edición especial viene con un motor V6 turbo de 3.6 litros que ofrece 440 cv de potencia. Lo conocemos en detalle, a continuación.

Más y mejor en todo: Porsche presenta a los 718 GTS

Ahora la gama de los Porsche 718 Boxster y Cayman suman a las variantes GTS con una potencia de 365 cv.

Porsche amplía su gama de modelos con motor central con dos nuevos biplazas con los 718 Boxster GTS y 718 Cayman GTS. La potencia de ambos vehículos fue incrementada para alcanzar ahora los 365 cv, gracias a un colector de admisión de nuevo desarrollo y a un turbocompresor optimizado.

Trabajo manual: Porsche presentó en Frankfurt al 911 GT3 Touring Package

Porsche llevó al Salón de Frankfurt a uno de sus 911 más enfocados a los puristas, el GT3 Touring Pack.

Una nueva incorporación a los vehículos puristas de Porsche fue presentada en el IAA 2017: el 911 GT3 Touring Package. Estará disponible exclusivamente con transmisión manual de seis velocidades y, en lugar de llevar el alerón trasero fijo, dispondrá de un spoiler retráctil, como en el 911 Carrera.

La potencia que faltaba: Porsche presenta al nuevo Cayenne Turbo

Siguiendo con las novedades del Salón de Frankfurt, Porsche presentó allí a la nueva generación del Cayenne Turbo.

Porsche hizo su estreno mundial en el 67º Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt del nuevo Cayenne Turbo. Su motor V8 bi-turbo de 4.0 litros alcanza los 550 cv. La mejora de sus cualidades dinámicas se basa en la combinación de innovadoras tecnologías, como la aerodinámica activa.

El GT2 RS se convierte en el Porsche 911 más rápido de todos los tiempos

Porsche logró conseguir un nuevo récord en el circuito de Nürburgring, con 6:47,3 minutos a lo largo de sus 20,6 km.

Con su 911 GT2 RS, Porsche estableció un nuevo récord mundial, entre los deportivos homologados para circular en las calles, sobre el trazado de 20,6 kilómetros del Circuito Norte de Nürburgring. El registro de 6:47,3 minutos fue conseguido por la marca de Sttutgart. Más, a continuación.

Prueba: Porsche 911 Targa 4 GTS M/T

Pasó por nuestro garage (en Europa) el primer Porsche evaluado por Autoblog: el 911 991.2 Targa 4 GTS M/T.

Durante una semana y por más de 1.000 kilómetros manejamos por rutas de Alemania y Francia al más potente y raro de los Porsche 911 GTS. A continuación el test del Targa 4 GTS con transmisión manual de siete marchas y un motor 3.0 bóxer bi-turbo seis cilindros capaz de 450 cv de potencia.

Nombre largo como su carrocería: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Porsche suma a su gama al Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, un shooting brake híbrido de 680 cv de potencia.

Porsche amplía su gama híbrida con una potente versión híbrida enchufable para el Panamera Sport Turismo, llamada Turbo S E-Hybrid. Combina un propulsor V8 4.0 con otro motor eléctrico, que le proporcionará una potencia conjunta de 680 cv. Lo conocemos en detalle, a continuación.

Probamos al Porsche 911 Targa 4 GTS M/T: errar es humano, perdonar es divino

Evaluamos en Europa al Porsche 911 991.2 en su versión más extraña: Targa 4 GTS con transmisión manual de séptima.

Como ya sabrán Autoblog estuvo en una especie de odisea europea por Italia y Alemania, aunque también por Francia mínimamente. En estos últimos dos países tuvimos un móvil para nuestras andanzas: un Porsche 911 Targa 4 GTS con transmisión manual. Y será el test aniversario del sitio.

Salón de Frankfurt 2017: Lamborghini y Porsche

La nueva generación del Cayenne estrenó en Frankfurt a su versión Turbo.

Las novedades más relevantes de Porsche y Lamborghini fueron la tercera generación del Cayenne en el caso de la primera, mientras que la casa de Sant'Agata Bolognese llevó al Aventador S Roadster, la variante cabrio biplaza del Aventador S, con la misma mecánica de 740 cv de potencia.

Parecido pero diferente: así es el nuevo Porsche Cayenne

Aunque se vea parecida, esta es la tercera generación del Porsche Cayenne. Se presentará en el Salón de Frankfurt.

Porsche presentará en el Salón de Frankfurt a la tercera generación del Cayenne. Utiliza la plataforma MLB Evo del Grupo Volkswagen compartida con el Audi Q7 o el Bentley Bentayga, así como también con su hermano, el Panamera. Conocemos sus principales características, a continuación.