Probamos al Chery Tiggo 2 Pro: una historia de evoluciones

Manejamos al Chery Tiggo 2 Pro, ahora con su nueva motorización 1.0 turboalimentada de 106 cv.

Con la excusa de la incorporación de una nueva motorización turboalimentada, es que evaluamos al Chery Tiggo 2 Pro, el más accesible de la gama Tiggo. Pero este modelo no siempre formó parte de esta familia de modelos, sino que sus orígenes se remontan a otro integrante de la gama, bastante conocido.

Confirmado: la segunda generación del Mercedes-Benz GLC Coupé llegará a Uruguay este año

Mercedes-Benz reveló a la segunda generación del GLC Coupé. Llegará a Uruguay a finales de año.

Mercedes-Benz reveló a la segunda generación de su SUV mediano con silueta fastback, el GLC Coupé. Comparte plataforma y mecánicas con la última evolución del GLC, combinando mecánicas micro-híbridas e híbridas enchufables. Y está confirmado que llegará sobre finales de este año a nuestro mercado.

Lanzamiento: Subaru Outback 2.4R-Touring CVT AWD

Subaru Uruguay ya comercializa a la variante turboalimentada de la Outback, la rural del Legacy.

Subaru Uruguay ya comercializa a la nueva versión tope de gama de la séptima generación de la Outback, la versión aventurera de la rural del Legacy. Llega desde Japón ahora con un motor 2.4 bóxer turbo de cuatro cilindros con 245 cv de potencia, transmisión automática CVT y tracción integral AWD.

Regreso rotativo: Mazda presenta al MX-30 e-Skyactiv R-EV

Mazda reveló en el Salón de Bruselas 2023 al MX-30 e-Skyactiv R-EV. Es el regreso del motor rotativo.

Mazda presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas al MX-30 e-Skyactiv R-EV, el nuevo modelo híbrido enchufable de Mazda que incorpora un motor rotativo como generador eléctrico. Esta motorización compacta se completa con una batería de ion litio de 17,8 kWh y un motor a combustión.

Prueba: Renault Clio Intens 1.0 TCe 100 M/T

Manejamos durante más de 1.200 km a la quinta generación del Renault Clio en su variante Intens.

Probamos durante seis días y algo más de 1.200 km a la quinta generación del Renault Clio en su variante Intens. Llega desde Turquía con un impulsor TCe 100 tricilíndrico turboalimentado de 999 cc con 100 cv de potencia, asociado a una transmisión manual de cinco relaciones. Evaluación completa, tras el salto.