Lanzamiento: Volkswagen Taos MY2026 (facelift)

Volkswagen Uruguay ya comercializa a la actualización de mitad de vida del Taos. Llega ahora importado desde México en dos niveles de equipamiento, junto al conocido impulsor 1.4 250 TSI con 150 cv de potencia y 250 Nm de torque, asociado a una nueva transmisión automática con ocho relaciones.

¿QUÉ ES?: El cambio de “año-modelo” 2026, actualización estética, de equipamientos, así como de origen del Volkswagen Taos (ver lanzamiento). Se presentó globalmente a finales de 2024 (ver nota) y ahora llega a nuestro mercado desde la planta de Puebla, México (ya no se fabrica más en Argentina, General Pacheco) en dos niveles de equipamiento (Comfortline y Highline) y con una sola mecánica disponible, el 1.4 250 TSI con 150 cv de potencia, asociado a una transmisión automática de ocho relaciones (antes de seis) y tracción delantera. Ya comenzó su preventa con precios promocionales hasta el 31 de mayo.

Mide mide 4.467 mm de largo (+6 mm), 1.841 mm de ancho, 1.638 mm de altura (+2 mm) y 2.680 mm de distancia entre ejes. La capacidad del baúl es de 498 litros (-2 litros), ampliable rebatiendo los respaldos traseros, hasta los 1.591 litros. El depósito de combustible cuenta con 50 litros de capacidad.

En términos mecánicos mantiene a la conocida mecánica (250 TSI). Se trata de un 1.398 cc de cilindrada, con 16 válvulas, inyección directa, turbocompresor e intercooler. Es capaz de erogar 150 cv de potencia, a las 5.000 rpm, y producir un par máximo de 250 Nm presentes a las 1.400 vueltas. La transmisión es la automática con convertidor de par y ahora con ocho relaciones (AWF8F35). No hay consumos declarados por fábrica de velocidad final o aceleración de 0-100 km/h.

En materia de suspensiones cuenta con un esquema tipo McPherson en el eje delantero, mientras que el trasero es del semi-independiente. Los frenos son de discos ventilados adelante y de discos sólidos atrás. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica y la tracción delantera. El peso en orden de marcha es de 1.490 kg.

A FAVOR: El rediseño. El equipamiento de seguridad es correcto, con varias asistencias a la conducción que ahora pasan a formar parte del equipo de serie. La mejora de la transmisión, ahora con ocho relaciones. Los equipamientos de confort. La garantía. La capacidad del baúl. Obtuvo el puntaje máximo en las pruebas de Latin NCAP bajo el protocolo actual (ver pruebas).

EN CONTRA: El auxilio es del tipo temporario (T125/70 R18). En otros mercados como el norteamericano, ofrece opción de tracción integral 4Motion, así como suspensión independiente trasera. Esto es algo que la versión producida en Argentina tenía y que ahora lo pierde al provenir de México. A diferencia de muchos rivales, no cuenta con una motorización electrificada.

EQUIPAMIENTOS: El Taos MY2026 se ofrece en dos niveles de equipamiento, Comfortline y Highline. La primera ofrece de serie: seis airbags (delanteros frontales, laterales y de cortinas), frenos ABS, luces traseras de emergencia (ESS), control de inercia del motor (MSR), controles electrónicos de estabilidad (ESC) y tracción (ASR), bloqueo electrónico del diferencial (EDS), sistema de estabilización de remolques, sistema de asistencia para el arranque en pendiente (HHC), bloqueo electrónico del diferencial con acción del ESC (XDS+), control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con función “Stop&Go” y limitador de velocidad, asistente de mantenimiento de distancia mínima (Front Assist), frenado automático de emergencia (AEB) con detección de peatones, sistema de asistencia de freno anti multi-colisión (MKB), detector de fatiga del conductor, monitoreo de presión de neumáticos, alarma, dirección electro-asistida (Servotronic), grupos ópticos delanteros con tecnología IQ.Light con luces de curva dinámicas (AFS), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, climatizador automático “Climatronic Touch” de dos zonas con panel táctil y salidas de aire acondicionado para las plazas traseras, sensor de lluvia, encendido automático de luces, luces traseras LED, barra de luz trasera en LED integrada “Light Strip”, parrilla frontal con iluminación LED, logo “VW” trasero iluminado, iluminación ambiental personalizable (diez colores) en puertas delanteras y tablero, instrumental digital configurable “Active Info Display” con display de 10,25 pulgadas, sistema multimedia VW Play con pantalla táctil de diez pulgadas con AM/FM/2 USB-C/Bluetooth/Android Auto (vía cable e inalámbrico)/Apple CarPlay (vía cable e inalámbrico), comandos por voz y audio streaming, seis parlantes, cargador inalámbrico para smartphones (Qi), conexiones USB-C de recarga para las plazas traseras (2), asientos delanteros con regulación manual en seis vías y ajuste lumbar eléctrico para el conductor, respaldo trasero rebatible 60:40, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB), tapizados en eco-cuero, espejos retrovisores exteriores con función “tilt down”, espejo interno con anti-encandilamiento automático, volante multifunción en eco-cuero regulable en altura y profundidad con levas de cambio integradas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso, barras de techo longitudinales en color negro, apoyabrazos delantero, sistema de entrada y arranque sin llave (Kessy), sistema Start/Stop, sistema “Coming & Leaving Home”, y llantas de aleación diamantadas “Fiji” de 18 pulgadas sobre neumáticos en medida 215/50 R18.

Por su parte, el Taos Highline suma o reemplaza sobre el Comfortline: asistente de conducción en viaje con función “Stop&Go” (Travel Assist), asistente de mantenimiento de carril (Lane Assist), asistente para emergencias (Emergency Assist), detector de punto ciego (BSW) con asistente trasero de tráfico cruzado (RCTA), sistema de asistencia para luz de carretera (Light Assist), barras de techo longitudinales en color “silver anodized”, espejos retrovisores exteriores con luz de bienvenida, plegables eléctricamente, calefaccionados y con función “tilt down”, selector de perfil de conducción, seis parlantes + subwoofer, asiento del conductor con regulación eléctrica en diez vías y ajuste lumbar, apliques en aluminio en zócalo de ingreso al habitáculo (conductor/acompañante), pedalera en aluminio, moldura inferior de ventanillas en cromo, tapizados en cuero/eco-cuero, techo solar eléctrico y panorámico, y llantas de aleación diamantadas “Plus” de 19 pulgadas sobre neumáticos en medida 235/45 R19.

PRECIOS Y GARANTÍA:

• Volkswagen Taos Comfortline 250 TSI 1.4 A/T - U$S 40.390
• Volkswagen Taos Highline 250 TSI 1.4 A/T - U$S 42.390
• 3 años o 100.000 km

COMPETIDORES:

• BAIC BJ30e 1.5T DHT 2WD - U$S 38.900
• Chevrolet Equinox 1.5 T RS FWD A/T - U$S 45.990
• Ford Territory Titanium Hybrid 1.5 T 2DHT - U$S 45.990
• Ford Bronco Sport Big Bend 1.5 EcoBoost 4WD A/T - U$S 45.990
• GWM Haval H6 HEV Elite 1.5 GDIT DHT - U$S 33.990
• GWM Haval H6 HEV Deluxe 1.5 GDIT DHT - U$S 37.990
• Hyundai Kona Hybrid Safe 1.6 GDi DCT - U$S 39.990
• Hyundai Kona Hybrid Limited 1.6 GDi DCT - U$S 46.990
• Jeep Compass Sport 1.3 T270 AT6 FWD - U$S 39.990
• Jeep Compass Longitude 1.3 T270 AT6 FWD - U$S 42.990
• Jeep Compass Limited 1.3 T270 AT6 FWD - U$S 45.590
• Kia Niro Hybrid LX Plus 1.6 GDi DCT - U$S 37.990
• Kia Niro Hybrid EX Plus 1.6 GDi DCT - U$S 41.990
• Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2WD Core A/T - U$S 34.990
• Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2WD Carbon Edition Core Plus A/T - U$S 40.990
• Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2WD High Plus A/T - U$S 44.990
• Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2WD Carbon Edition High Plus A/T - U$S 45.990
• Mitsubishi Eclipse Cross Black Edition 1.5 DIT 2WD CVT - U$S 39.990
• Peugeot 3008 Hybrid 1.2 145 Allure e-DCS6 - U$S 44.990
• Renault Boreal Evolution 1.3 TCe 156 EDC - U$S 36.000
• Renault Boreal Iconic 1.3 TCe 156 EDC - U$S 41.000
• Toyota Corolla Cross Hybrid XEI 1.8 e-CVT - U$S 38.990
• Toyota Corolla Cross Hybrid SEG 1.8 e-CVT - U$S 41.990
• Toyota Corolla Cross SEG 2.0 CVT - U$S 48.990

COMERCIALIZA:

• Lestido. Cerro Largo 1729. Tel. 24005101. Web: www.volkswagen.com.uy