Lanzamiento: Audi Q5 y Q5 Sportback

Audi Uruguay ya comercializa a la tercera generación del Q5 y la segunda del Q5 Sportback. Llegan desde México en siete variantes con un cuatro cilindros 2.0 TFSI de 204/272 cv y 340/400 Nm, 2.0 TFSI e-hybrid de 299 cv y 450 Nm o un V6 3.0 TFSI con 367 cv y 550 Nm. Más información, a continuación.

¿QUÉ ES?: La tercera generación del Audi Q5 (ver lanzamiento) y la segunda del Q5 Sportback (ver lanzamiento). Se lo conoce internamente por el código 80A y al igual que el nuevo A5 (ver lanzamiento), utiliza a la plataforma Premium Platform Combustion (PPC). Fue revelado globalmente en septiembre de 2024 (ver nota) en el caso del Q5 y noviembre de 2024 para el Q5 Sportback (ver nota).

Ahora llegan importados desde San José Chiapa, México, en cinco configuraciones para el Q5 (2.0 TFSI S tronic, Advanced 2.0 TFSI quattro, S line 2.0 TFSI quattro, S line Plus 2.0 TFSI e-hybrid quattro y SQ5 3.0 TFSI quattro S tronic) y dos para el Q5 Sportback (Q5 Sportback y SQ5 Sportback) con los conocidos motores 2.0 TFSI y 3.0 V6 TFSI micro-híbridos (MHEV). En el primer caso produce 204 cv de potencia y 340 Nm de torque para la versión de tracción delantera, en tanto que las quattro generan 272 cv y 380 Nm. En el caso del 3.0 V6 TFSI declara 367 cv y 550 Nm. En todos los casos se asocian a un impulsor eléctrico con 18 kW (23 cv) y 230 Nm, con arquitectura de 48V (sistema mild-hybrid plus en las versiones quattro).

La variante e-hybrid, en tanto, es un híbrido enchufable combina a un motor térmico de 252 cv y 380 Nm junto a un impulsor eléctrico de 105 kW (143 cv) y 350 Nm, sumando 299 cv y 450 Nm. La batería de 25,9 kWh le permite entre 83-93 km de autonomía según WLTP. La transmisión en todos los casos es una automática de doble embrague S tronic con siete relaciones y la tracción puede ser delantera o integral quattro.

Mide 4.717 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.625 mm de alto (1.619 en Q5 Sportback), en tanto que la distancia entre ejes, cuenta con 2.823 milímetros. El baúl cuenta con unos 520 litros de capacidad (475 l en Q5 Sportback, 470 en SQ5 y 438 en Q5 e-hybrid), ampliables hasta los 1.473 litros rebatiendo los respaldos traseros (1.446 l en Q5 Sportback, 1.358 en Q5 e-hybrid y 1.338 en SQ5). Las capacidades fuera de camino son unos ángulos de ataque y salida de 16,6° y 24,5° respectivamente (17,0° y 24,0° en Q5 Sportback y 17,1° y 24,7° en Q5 e-hybrid). El depósito de combustible cuenta con una capacidad de 65 litros (55 litros en Q5 e-hybrid).

La versión 2.0 TFSI utiliza al conocido EA888 del Grupo Volkswagen. Cuenta con 1.984 cc de cilindrada, cuatro cilindros en linea, 16 válvulas, turbocompresor, control variable de admisión y escape, inyección directa e intercooler. Es capaz de erogar 204 cv de potencia entre las 4.300 y 6.000 rpm y un torque máximo de 340 Nm entre las 2.000 y 4.000 rpm. Va asociado a una transmisión automática de doble embrague húmedo y siete relaciones S tronic. Cuenta con tecnología mild-hybrid (MHEV). El sistema eléctrico principal de 48 voltios incorpora una batería de iones de litio y un alternador, junto a un motor eléctrico con 18 kW (23 cv) y 230 Nm. Durante la frenada, puede recuperar hasta 12 kW de energía que se almacena en la batería de 1,7 kWh de capacidad. Declara una velocidad máxima de 226 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. El consumo mixto oficial es de 6,5 l/100 km según WLTP.

La versiones 2.0 TFSI quattro utilizan al conocido EA888 del Grupo Volkswagen. Cuenta con 1.984 cc de cilindrada, cuatro cilindros en linea, 16 válvulas, turbocompresor, control variable de admisión y escape, inyección directa e intercooler. Es capaz de erogar 252 cv de potencia entre las 5.000 y 6.500 rpm y un torque máximo de 400 Nm entre las 1.600 y 4.500 rpm. Va asociado a una transmisión automática de doble embrague húmedo y siete relaciones S tronic. Cuenta con tecnología mild-hybrid plus (MHEV). El sistema eléctrico principal de 48 voltios incorpora una batería de iones de litio y un alternador, junto a un motor eléctrico con 18 kW (23 cv) y 230 Nm. Durante la frenada, puede recuperar hasta 12 kW de energía que se almacena en la batería de 1,7 kWh de capacidad. Declara una velocidad máxima de 240 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El consumo mixto oficial es de 7,8 l/100 km según WLTP.

La variante e-hybrid también utiliza al conocido EA888 del Grupo Volkswagen. Cuenta con 1.984 cc de cilindrada, cuatro cilindros en linea, 16 válvulas, turbocompresor, control variable de admisión y escape, inyección directa e intercooler. Es capaz de erogar 252 cv de potencia entre las 5.000 y 6.500 rpm y un torque máximo de 380 Nm entre las 1.650 y 4.500 rpm. Suma un impulsor eléctrico de 105 kW (143 cv) y 350 Nm, sumando 299 cv y 450 Nm. La batería de 25,9 kWh le permite entre 83-93 km de autonomía según WLTP. La carga es solo en corriente continua (AC) de 11 kW con 2,5 horas para completar del 30 al 80%. Declara una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos. El consumo mixto oficial es de 3,3 l/100 km y 16,8 kWh/100 km según WLTP.

Los SQ5 en tanto, utilizan al conocido impulsor denominado EA839 y conocido comercialmente como 3.0 V6 TFSI. Cuenta con 2.994 cc de cilindrada, seis cilindros en “V”, 24 válvulas, turbocompresor de geometría variable, control variable de admisión y escape, inyección directa e indirecta así como también intercooler. Es capaz de erogar 367 cv de potencia entre las 5.500 y 6.300 rpm y un torque máximo de 550 Nm entre las 1.700 y 4.000 rpm. 

Va asociado a una transmisión automática de doble embrague húmedo y siete relaciones S tronic. Cuenta con tecnología mild-hybrid plus (MHEV). El sistema eléctrico principal de 48 voltios incorpora una batería de iones de litio y un alternador, junto a un motor eléctrico con 18 kW (23 cv) y 230 Nm. Durante la frenada, puede recuperar hasta 12 kW de energía que se almacena en la batería de 1,7 kWh de capacidad. Declara una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. El consumo mixto oficial es de 8,1 l/100 km según WLTP.

En términos de chasis, cuenta con una suspensión independiente de cinco enlaces en ambos ejes. El sistema de tracción puede ser delantero (2.0 TFSI) o integral quattro ultra (2.0, 2.0 e-hybrid y 3.0 TFSI). Los frenos son de discos ventilados tanto adelante como atrás. La dirección es electro-asistida. Los pesos en orden de marcha son de 1.910 kg (2.0 TFSI), 1.915 kg (2.0 TFSI quattro), 2.150 kg (2.0 TFSI e-hybrid quattro) y 2.115 kg (3.0 TFSI quattro).

A FAVOR: El diseño. Los equipos de confort y seguridad son muy completos, incluyendo asistencias a la conducción de serie en toda la gama. Las capacidades del baúl en ambas carrocerías. Las prestaciones, especialmente de los SQ5. Los consumos declarados. La garantía. La incorporación de nuevas motorizaciones a la gama como la e-hybrid híbrida enchufable.

EN CONTRA: Carecen de neumático de auxilio en todas las versiones. En su lugar, llevan un kit para reparación de pinchazos.

EQUIPAMIENTOS: El Q5 2.0 TFSI ofrece de serie: airbags delanteros para conductor y acompañante, laterales de tórax delanteros y traseros, laterales de cortinas y central delantero, frenos ABS, controles de estabilidad y tracción (ASR/ESC), bloqueo electrónico del diferencial (EDL), control selectivo de par (XDS), control crucero adaptativo para regular la distancia respecto al vehículo precedente, Audi pre sense front (señales visuales y acústicas para advertir una situación de peligro y puede realizar una frenada a fondo automática para evitar una colisión o reducir su gravedad), control de velocidad crucero adaptativo, aviso de cambio de carril con aviso de peligro al bajar y asistente para el tráfico transversal trasero, aviso de salida de carril, sistema de asistencia de velocidad adaptativo, Audi pre sense rear (aviso de peligro al bajar, sistema de asistencia trasero para el tráfico transversal y sistema de asistencia de viraje trasero), Audi pre sense basic (tensado de los cinturones, activación de luces de emergencia y cierre de ventanillas/techo), dirección asistida progresiva dependiente de la velocidad (Servotronic), freno de estacionamiento electromecánico con función de parada, asistente de arranque en pendientes (Audi hold assist), monitoreo de presión de neumáticos, retrovisores exteriores calefaccionados, con anti-encandilamiento automático, función de memoria y plegado eléctrico, retrovisor interno con anti-encandilamiento automático, alarma, respaldo trasero rebatible 40:20:40, volante deportivo multifunción de radios dobles en cuero, regulable en altura y profundidad, con levas de cambio integradas, sensores de estacionamiento delanteros y traseros (Audi Parking system plus), cámara de retroceso, cuatro cámaras de entorno 360º, apoyo de estacionamiento plus con indicación de entorno en 3D, climatizador automático Confort de tres zonas con salidas de aire para las plazas traseras, Audi virtual cockpit plus (instrumental combinado de 11,9 pulgadas con Audi virtual cockpit plus y 14,5 pulgadas para MMI touch display con AM/FM/2 USB-C/Bluetooth con audio streaming), conexiones USB-C para las plazas traseras (2), Audi Smartphone Interface (compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos), Audi phone box (recepción mejorada de la señal telefónica y cargador inalámbrico Qi para smartphones), faros delanteros Matrix LED plus con iluminación selectiva por cámara y sensores, luz de curva dinámica, intermitentes dinámicos, luz de cruce adaptativa, y firmas lumínicas digitales (seis combinaciones adicionales de luz de marcha diurna), ópticas traseras con tecnología LED pro (seis combinaciones adicionales de la firma lumínica trasera), faro antiniebla trasero LED, sensores de luz y lluvia, llave confort (manos libres) con sistema Keyless-Go de encendido y apagado por botón, regulador y limitador de velocidad, portón trasero con apertura/cierre eléctricos, Audi drive select con cinco modos de conducción (balanced, comfort, dynamic, efficiency, y auto), sistema de sonido Audi Sound System, molduras embellecedoras de ventana en óptica de aluminio, proyección del logotipo en los retrovisores exteriores, barras de techo longitudinales en óptica de aluminio, molduras delanteras con inserciones en aluminio e iluminación, inserciones decorativas en aluminio mate cepillado Plata, parte superior del tablero de instrumentos en Negro con costura de contraste, superficies decorativas y teclas de mando Negro Brillante, tapizados en combinación cuero/eco-cuero, asientos delanteros con regulación longitudinal, altura y lumbar eléctricas y dos memorias para conductor, tren de rodaje comfort, y llantas de aleación de 19 pulgadas en diseño de cinco radios dobles sobre neumáticos en medida 235/55 R19.

La variante Advanced suma o reemplaza sobre la 2.0 TFSI: paquete exterior Advanced, techo solar eléctrico y panorámico, y llantas de aleación de 19 pulgadas en diseño de cinco radios dobles en color Gris Grafito con torneado brillante sobre neumáticos en medida 235/55 R19.

El nivel S line suma o reemplaza sobre el Advanced: paquete exterior S line, grupos ópticos traseros OLED con firmas luminosas digitales, volante deportivo multifunción de base plana con radios dobles en cuero, regulable en altura y profundidad, con levas de cambio integradas, molduras delanteras con inserciones en aluminio iluminadas y con emblema S, asientos deportivos con tapizados en combinación cuero/eco-cuero en Negro con emblema S, inserciones decorativas con estructura de microsarga de carbono, pedales y reposapiés en acero inoxidable, cortinillas parasol de accionamiento manual para los cristales de las puertas traseras, MMI experience plus (pantalla MMI de 10,9 pulgadas para el acompañante), sistema de sonido Bang & Olufsen con sonido 3D, y llantas de aleación de 20 pulgadas Audi Sport diseño “Twist” de cinco radios dobles en color Gris Satinado sobre neumáticos en medida 255/45 R20.

La variante S line Plus suma o reemplaza sobre la S line: Head-Up Display con realidad aumentada (AR-HUD), paquete de iluminación ambiental plus (hasta 30 colores), asiento posterior plus (asiento regulable longitudinalmente 60:40 y respaldos regulables en inclinación 40:20:40), y faros LED Matrix delanteros con grupos ópticos traseros OLED con patrón de luz trasera específico y firmas luminosas digitales personalizables.

Por último, los SQ5 y SQ5 Sportback suman o reemplazan sobre el nivel S line Plus: volante deportivo multifunción de base plana calefaccionado con radios dobles en cuero, regulable en altura y profundidad, con levas de cambio integradas, asientos deportivos en combinación de cuero perforado con diseño de rombos con emblema S, apoyo lumbar de ajuste neumático con función de masaje para los asientos delanteros, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, asientos traseros calefaccionados, pinzas de freno en color rojo, carcasas de los espejos retrovisores exteriores en carbono, inserciones decorativas en aluminio mate cepillado con grabado lineal Antracita, elementos interiores superiores e inferiores en microfibra Dinamica, y llantas de aleación de 21 pulgadas Audi Sport diseño “multiradio S” en color Negro Metal/Oro Neodimio Mate con torneado brillante sobre neumáticos en medida 255/40 R21.

PRECIOS Y GARANTÍA:

• Audi Q5 2.0 TFSI S tronic - U$S 81.700
• Audi Q5 Advanced 2.0 TFSI quattro S tronic - U$S 93.900
• Audi Q5 S line 2.0 TFSI quattro S tronic - U$S 106.400
• Audi Q5 S line Plus 2.0 TFSI e-hybrid quattro S tronic - U$S 116.000
• Audi SQ5 3.0 TFSI quattro S tronic - U$S 172.000
• Audi Q5 Sportback S line 2.0 TFSI quattro S tronic - U$S 111.000
• Audi SQ5 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic - U$S 178.000
• 5 años o 100.000 kilómetros

COMPETIDORES:

• BMW X3 20 2.0 T Urban Steptronic - U$S 79.990
• BMW X3 20 2.0 T xLine Steptronic - U$S 82.990
• BMW X3 20 2.0 T xLine Plus Steptronic - U$S 94.990
• BMW X3 20 2.0 T M Sport Steptronic - U$S 100.990
• BMW X3 20 2.0 T M Sport Pro Steptronic - U$S 104.990
• BMW X3 M50 xDrive 3.0 T M Sport Pro Steptronic - U$S 161.990
• BMW X4 xDrive20i M Sport X 2.0 T Steptronic Sport - U$S 112.990
• BMW X4 xDrive30i M Sport X 2.0 T Steptronic Sport - U$S 127.990
• BMW X4 M40i xDrive 3.0 T Steptronic Sport - U$S 175.990
• Maserati Grecale GT S Q4 2.0 MHEV A/T - U$S 159.900
• Maserati Grecale Folgore (105 kWh) - U$S 169.990
• Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Core EQ Boost 9G-TRONIC PLUS - U$S 79.990
• Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Avantgarde EQ Boost 9G-TRONIC PLUS - U$S 89.990
• Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Avantgarde EQ Boost 9G-TRONIC PLUS  - U$S 107.990
• Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC AMG SPEEDSHIFT MCT 9G - U$S 157.990
• Mercedes-Benz GLC Coupé 200 4MATIC Core EQ Boost 9G-TRONIC PLUS - U$S 88.500
• Mercedes-Benz GLC Coupé 200 4MATIC Avantgarde EQ Boost 9G-TRONIC PLUS - U$S 99.500
• Mercedes-Benz GLC Coupé 300 4MATIC Avantgarde EQ Boost 9G-TRONIC PLUS  - U$S 122.990
• Mercedes-AMG GLC 43 Coupé 4MATIC AMG SPEEDSHIFT MCT 9G - U$S 162.990
• Porsche Macan 2.0 turbo PDK - U$S 145.100
• Porsche Macan T 2.0 turbo PDK - U$S 155.300
• Porsche Macan S 2.9 V6 bi-turbo PDK - U$S 210.000
• Volvo XC60 Recharge Plus T8 AWD 2.0 T A/T - U$S 94.900
• Volvo XC60 Recharge Ultimate T8 AWD 2.0 T A/T - U$S 104.900
• Volvo XC60 Recharge T8 Polestar Engineered AWD 2.0 T A/T - U$S 117.900

COMERCIALIZA:

• Lestido. María L. Saldún de Rodriguez 2175. Tel 26004006. Web: www.audi.com.uy 

Video: Audi Q5

Video: Audi Q5 Sportback