Probamos al BYD e2: acorta la distancia, aumenta la autonomía

Evaluamos al nuevo integrante de la gama de productos eléctricos de BYD, el e2.

Hace algunas semanas atrás Autoblog pudo evaluar al nuevo integrante de la familia BYD, el e2. Se trata de un hatchback de segmento B nacido y desarrollado de cero para ser impulsado por un motor eléctrico. Lo probamos en su versión 400 GL A/T (47,3 kWh), pero antes del análisis, el adelanto.

Un siglo de elegancia francesa: 100 años de las berlinas de Peugeot

Este 2020, se cumplen los primeros 100 años de la saga de berlinas de las series 400 y 500 de Peugeot.

Aunque hoy los SUVs dominan el espectro del mundo automotriz, durante buena parte de su historia, Peugeot fue una marca reconocida por sus berlinas. Empezando por el Type 156 en 1920 y continuando con los distintos modelos de sus series 400 y 500. Y hoy repasaremos ese legado.

Séptima maravilla: ahora el Porsche 911 Carrera S y 4S con opción de transmisión manual

En Europa y otros mercados, ahora el Porsche 911 Carrera S y 4S tiene la opción de una transmisión manual.

Desde ahora, en Europa y en algunos otros mercados, todos los modelos 911 Carrera S y 4S se pueden solicitar sin ningún coste añadido con una caja de cambios manual de siete marchas, como alternativa a la transmisión PDK de ocho velocidades. Más información, a continuación.

Lanzamiento: Kia Niro Hybrid (facelift)

Kia Motors Uruguay está comenzando a comercializar a la actualización de mitad de vida del Niro Hybrid.

Kia Motors Uruguay ya está comercializando a la actualización de mitad de vida del Niro Hybrid. Llega desde Corea del Sur con un motor naftero de 1.6 litros asociado a otro eléctrico, con una potencia combinada de 141 cv y con una transmisión automática de doble embrague y seis marchas.

Segunda generación: Genesis presenta al nuevo G80

Genesis, la marca premium de Hyundai, presentó en Corea del Sur a la segunda generación del G80, su berlina mediana.

Genesis, la marca premium de Hyundai, presentó en Corea del Sur a la segunda generación del G80, su berlina mediana. En términos mecánicos utilizará impulsores nafteros de 300 y 375 cv de potencia, así como también un 2.2 turbodiesel de 210 cv de potencia. Más, a continuación.

Frenando a tiempo: General Motors desarrolla la tecnología eBoost

General Motors está desarrollando una tecnología de frenado en función de la carga, para reducir las distancias de detención.

General Motors está desarrollando un concepto de frenado avanzado del remolque que tiene el potencial de reducir drásticamente las distancias de frenado – de hecho, permite que una camioneta y su remolque se detengan en la misma distancia que lo haría la camioneta dependiendo de su masa.