Noticias breves de la semana: cambios de precios y cambios en la gama Renault

Siete modelos de Renault están pasando por cambios en sus gamas, tanto a nivel de precios como de versiones ofrecidas.

Renault Uruguay está realizando algunos cambios en relación a precios de venta así como también de configuraciones de versiones en las gamas de los Sandero, Logan, Clio, Fluence, Duster, Oroch y Koleos. Conocemos los cambios de valores así como las novedades de cada gama, a continuación.

Siguen electrificando: Renault le entregó a UTE un ZOE y un Fluence Z.E.

La flota de UTE ahora tiene entre sus lineas a un Renault ZOE y a un Fluence Z.E.

El lunes 7 de diciembre se realizó la entrega oficial a UTE de los dos vehículos eléctricos por parte de Renault y Santa Rosa Automotores. Los vehículos ZOE y Fluence Z.E. que son los dos vehículos que la marca francesa tiene dentro de su gama eléctrica de vehículos para pasajeros.

Salón de Buenos Aires 2015: Renault Fluence GT2

Más potencia y torque para el más deportivo de los Fluence, el GT2.

La tercera novedad presentada por Renault en Buenos Aires, corresponde a la segunda generación del Fluence GT, denominada GT2. Cuenta con una estética renovada, algo más de equipamiento, pero manteniendo el motor 2.0 turbo, que ahora eroga 10 cv extra, llegando así a los 190 cv de potencia.

Rumbo a Buenos Aires: Renault presentará al Fluence GT2

Renault presentará en Buenos Aires al Fluence GT2, la nueva variante deportiva de la berlina del rombo.

La semana que viene estaremos en Buenos Aires para cubrir el séptimo salón del automóvil. Sin embargo, algunas novedades se están adelantando un poco. La primera de ellas es el Renault Fluence GT2, la nueva variante deportiva de la berlina del rombo.

Prueba: Renault Fluence Fase 2 Privilège 2.0 CVT

Renault renovó al Fluence con la Fase 2 sumando más equipamiento de confort y seguridad que antes.

Apenas unos meses después de su primera renovación, nos subimos al Renault Fluence Fase 2. Durante cuatro días y más de 290 kilómetros manejamos a su versión tope de gama, la Privilège CVT, equipada con el conocido motor 2.0 16v de 143 cv de potencia. La prueba, tras el salto.

Probamos al Renault Fluence Fase 2: las segundas partes

Evaluamos al Renault Fluence Fase 2 en su versión tope de gama Privilège con el motor 2.0 16v de 143 cv.

Renault actualizó a su sedán fabricado en Argentina, y desde febrero lo tenemos en Uruguay. Ahora tiene un diseño más moderno y mejoró el equipamiento en toda la gama. Autoblog tuvo durante cuatro días un Fluence Privilège 2.0 CVT que será el protagonista de nuestra próxima prueba.

Ya se comercializan los Renault Fluence Z.E. para taxi

Exclusivamente para ser comercializado como taxi eléctrico, ya está a la venta el Renault Fluence Z.E.

Al igual que pasara con los Kangoo Maxi Z.E. para flotas (ver contacto), Renault ya comenzó a comercializar a su segundo producto 100% eléctrico, en este caso para taxis, el Fluence Z.E. Llega desde Corea del Sur, con un impulsor que genera 70 kW de potencia (o 95 cv). Más, tras el salto.

Lanzamiento: Renault Fluence Fase 2

El Renault Fluence se actualiza con nuevo diseño y equipamientos, pero manteniendo inalterado el apartado mecánico.

Renault ya está comercializando en Uruguay a la primera renovación del Fluence llamada Fase 2. Cuenta ahora con una estética más actual, acompasando al resto de la gama del rombo, mejora sus equipamientos de serie, y mantiene las mecánicas 1.6 16v y 2.0 16v de 110 y 143 cv respectivamente.

Salón de San Pablo 2014: Renault Fluence MY2015

Ahora con un frontal más moderno, el Renault Fluence llegará al mercado local en el correr del año próximo.

Pese a que para muchos pasó desapercibido entre los nuevos Stepway y Duster Oroch, la renovación del Renault Fluence es otra de las novedades importantes del rombo en el Salón de San Pablo 2014. El compacto de la marca producido en Argentina se actualiza, y llegará a Uruguay el año que viene.

Lanzamiento: Renault Fluence Turbo

Con 180 cv el Fluence Turbo es el modelo más potente del rombo en el Mercosur.

Ya se encuentra a la venta en nuestro mercado la variante más potente del Fluence, denominada Turbo. Llega desde Argentina con una mecánica dos litros turbo e intercooler con 180 cv de potencia, asociada a una caja manual de sexta. Más información luego del salto.

Latin NCAP en detalle: Fluence y Sandero, misma marca, distinto resultado

La misma marca que logró que el Laguna estrenara las cinco estrellas en Euro NCAP, tuvo una estrella en Latin NCAP

Siguiendo con este análisis de los resultados de Latin NCAP que comenzamos la semana pasada con el JAC J3, Honda City y Fiesta KD (ver nota), vamos a ver ahora dos modelos más. En común tienen la marca, pero se diferencian por los resultados obtenidos. Fluence y el polémico Sandero, después del salto.

Renault presentó en Estambul al restyling del Fluence para Europa

Los cambios se enfocan en el frontal, que recibe una estética similar a la del nuevo Clio u otros modelos de la marca

Aprovechando el Salón del Automóvil de Estambul, la marca gala presentó el primer restyling para su compacto de segmento C desde que fuera lanzado en 2009. ¿En qué cambia? ¿Va a llegar así a nuestro mercado? Esto y más, después del salto.

Renault presentó en San Pablo al Fluence GT, lobo y sin piel de cordero

Con un look más agresivo, el Fluence GT equipa el motor 2.0 TCe de 180 cv y 300 Nm a las 2.250 rpm

La marca del rombo presentó en el Salón brasileño a la variante más deportiva del Fluence, bajo las siglas GT y con la firma de Renault Sport. Comparte mecánica con la versión Sport (ver nota), pero se diferencia por cambios estéticos tanto por fuera como por dentro. Más después del salto.

El Renault Fluence Sport está llegando a Uruguay

Este es el Fluence Sport. Bajo una apariencia conservadora se esconde un motor 2.0 turbo con 180 cv.

Hace algunos días Autoblog tomó un pequeño contacto con la primera unidad del Renault Fluence Sport que llegó a Uruguay. Motor 2.0 turboalimentado con 180 cv para la variante más prestacional del tricuerpo cordobés. Las primeras impresiones de manejo del auto, a continuación.

Renault presenta la versión Sport del Fluence en Argentina

Motor 2.0 turbo, 180 cv y 300 Nm de torque, esa es la carta de presentación del Renault Fluence Sport.

Renault presentó en Argentina al Fluence Sport, la variante más potente de la gama del sedán del rombo. Motor 2.0 TCe de 180 cv de potencia, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Conocemos algunos detalles de esta versión deportiva, tras el salto.

Lanzamiento: Renault Fluence Privilège Plus Manual

El Fluence suma una nueva versión manual para su nivel Privilège Plus.

Luego de su lanzamiento, hace poco menos de un año, uno de los exitos de Renault suma una nueva versión, tope de gama, pero ahora también con caja manual. Más información luego del salto.

Fluence, 308, Duster y Bipper/Nemo: Autos del Año 2011 de AutoblogUY

Con ustedes, los ganadores del Auto del Año 2011 de AutoblogUY.

Renault Fluence, Peugeot 308, Renault Duster y Citroën Nemo/Peugeot Bipper, fueron los modelos elegidos por AutoblogUY como los autos del año 2011. Como quedaron los podios, a continuación.

Comparativa: Fluence, Cruze, 408, Sentra y sus rivales

El Fluence fue uno de los últimos lanzamientos de los sedanes del segmento C este año.

En la comparativa de hoy tenemos a los sedanes compactos. Modelos pensados para la familia promedio, con buena habitabilidad y un baúl generoso. Los comparamos a continuación

Prueba: Renault Fluence Privilège Plus 2.0 CVT (Parte 2)

El reemplazo del Mégane II viene a pelear en el segmento más disputado del mercado nacional.

Evaluamos al nuevo sedán del rombo. Fabricado en Argentina, viene con una serie de mejoras respecto a su antecesor, el Mégane II y con una política de precios agresiva para pelear en el segmento más disputado del mercado. La segunda parte del test, después del salto.

Prueba: Renault Fluence Privilège Plus 2.0 CVT (Parte 1)

Probamos el Fluence, el nuevo mediano de Renault.

Evaluamos al nuevo sedán del rombo. Fabricado en Argentina, viene con una serie de mejoras respecto a su antecesor, el Mégane II y con una política de precios agresiva para pelear en el segmento más disputado del mercado. El test, después del salto.