Probamos al GAC Aion UT: jugando en otra liga

lunes, 2 de marzo de 2026



Evaluamos al primer hatchback compacto y eléctrico de GAC Motor, el Aion UT. Llega desde China en dos variantes, junto a un impulsor con 100 kW (134 cv) o 150 kW (201 cv), junto a dos capacidades de batería (44,12 60 kWh), con 400 y 512 km de autonomía, respectivamente. Adelanto, a continuación.

Lanzamiento: Porsche Macan Electric MY2026





Nordenwagen Uruguay
comercializa al cambio de “año-modelo” del Porsche Macan Electric. Llega en cinco variantes: Electric (265 kW/360 cv), 4 Electric (300 kW/408 cv), 4S Electric (380 kW/517 cv), GTS Electric (420 kW/571 cv) y Turbo Electric (470 kW/630 cv), todas con una batería de 100 kWh.

Más digitalizado que nunca: Mercedes-Benz actualiza al Clase S

domingo, 1 de marzo de 2026



Mercedes-Benz reveló la actualización del Clase S para el “año modelo” 2026. Incorpora cambios estéticos por fuera y por dentro, destacándose la novedad del MBUX Superscreen una pantalla central de 14,4 pulgadas y otra para los pasajeros de 12,3 pulgadas, además de mejoras en la tecnología general.

Las rurales vuelven: Kia revela al K4 Sportswagon

sábado, 28 de febrero de 2026



Kia Motors reveló al K4 Sportswagon para el mercado europeo. Se trata de la variante rural del K4 que se producirá en la planta mexicana de Nuevo León para el viejo continente y comenzará a comercializarse este año en reemplazo del C'eed Wagon ofrecido anteriormente. Más informaciones, a continuación.

Prueba: Fiat 600e (54 kWh)

viernes, 27 de febrero de 2026



Evaluamos al primer eléctrico de Fiat a nivel local, el 600e. Llega importado desde Polonia en una sola configuración con un impulsor capaz de producir 115 kW de potencia (156 cv) y 260 Nm junto a una batería con 54 kWh de capacidad y homologando 420 km, según el ciclo WLTP. Análisis, tras el salto.

Lanzamiento: Mercedes-Benz EQA (facelift)





Mercedes-Benz Uruguay ya comercializa a la actualización de mitad de vida para la generación actual del EQA en su variante 250+. Utiliza un impulsor con 140 kW de potencia (190 cv) y 375 Nm de torque máximo, asociado a una batería con 70,5 kWh de capacidad que le permiten hasta 558 km de autonomía.