Lanzamiento: Fiat Pulse MY2026 (facelift)

Fiat Uruguay ya comercializa al cambio de “año-modelo” 2026 del Pulse. Incorpora novedades estéticas. Llega desde Brasil con las mecánicas y versiones ya conocidas: un 1.3 cuatro cilindros atmosférico de 99 cv (transmisión manual o automática CVT) o 1.0 tres cilindros turbo con 120 cv (solo transmisión CVT).

¿QUÉ ES?: El cambio de “año-modelo” 2026 y actualización estética de mitad de vida del Fiat Pulse (ver lanzamiento). Se reveló en mayo de este año (ver nota). Se produce en el Polo Automotivo de Betim (Minas Geráis, Brasil) y ahora llega a nuestro mercado en tres niveles de equipamiento (Drive 1.3 M/T y CVT e Impetus 1.0 T200 CVT) con dos variantes mecánicas: un 1.3 Firefly de 99 cv (transmisión manual o automática CVT) o 1.0 Turbo 200 con 120 cv (transmisión automática CVT).

En términos de cotas, el Pulse mide 4.099 mm de largo, 1.774 mm de ancho y 1.577 mm de alto (1.580 en Audace e Impetus), con una distancia entre ejes de 2.532 milímetros. Fiat declara un baúl con 370 litros de capacidad que pueden ser ampliados rebatiendo los respaldos traseros hasta los 1.238 litros. Por último, el depósito de combustible aloja 47 litros. En relación a las cifras de capacidades fuera del camino, declara 189 mm de despeje (194 mm en Audace e Impetus), un ángulo de entrada de 20,1º (20,5° en Audace e Impetus), 21,3º de ángulo ventral y 31,4º de salida.

Las versiones Drive llevan al conocido motor 1.3 Firefly atmosférico cuatro cilindros, ocho válvulas, de 1.332 cc de cilindrada. Cuenta con una potencia de 99 cv a 6.000 rpm y un par máximo de 128 Nm a 4.000 vueltas. La transmisión es una manual de cinco relaciones o una CVT automática con siete marchas pre-fijadas (cifras entre paréntesis) de origen Aisin. La marca declara una velocidad máxima de 173 km/h (172 km/h) y una aceleración de 12,1 segundos (13,1 segundos). No hay cifras de consumos oficiales.

En el caso de la variante Impetus lleva a la también conocida mecánica GSE T200. Es un 999 cc de cilindrada, tres cilindros, 12 válvulas, distribución variable MultiAir III con turbocompresor e inyección directa multipunto secuencial. Produce 120 cv de potencia a las 5.750 rpm y un par máximo de 200 Nm a las 1.750 vueltas. La transmisión es una automática CVT de origen Aisin con siete marchas pre-fijadas. Fábrica declara 186 km/h de velocidad final y una aceleración de 0-100 km/h en 10,2 segundos. No hay cifras de consumo homologadas de forma oficial.

En relación a las suspensiones la delantera es del tipo McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores a la geometría triangular y barra estabilizadora, en tanto que la trasera es semi-independiente con eje de torsión. Los frenos son de discos ventilados adelante y tambores en el eje trasero. La dirección es de piñón y cremallera, asistida eléctricamente. Los pesos en orden de marcha son 1.140 kg (Drive M/T), 1.187 kg (Drive CVT), y 1.237 kg (Impetus T200 CVT).

A FAVOR: El rediseño es atractivo y sutil. El equipamiento de confort. Los precios son correctos e incluso las versiones Drive ahora son U$S 1.000 más accesibles que antes. El baúl está entre los más amplios del segmento. En la variante Impetus ofrece asistencias a la conducción. La garantía.

EN CONTRA: Debería contar con airbags laterales de cortinas de serie en todas las versiones. Obtuvo solo dos estrellas en las pruebas de Latin NCAP. Y aunque la estructura fue considerada como estable, la protección del pecho del conductor fue marginal (ver pruebas). El neumático de auxilio es del tipo temporario (T125/80 R16). En los Drive, el respaldo trasero es enterizo.

EQUIPAMIENTOS: Los Pulse Drive 1.3 M/T y CVT ofrecen de serie: cuatro airbags (delanteros frontales y laterales cabeza/tórax), frenos ABS Off-Road, control de tracción (ASR), asistente de arranque en pendientes (Hill Holder Assist), sistema de alerta de frenada de emergencia (ESS), controles de estabilidad (ESC) y de tracción plus (TC+), sistema de regulación de torque (MSR), control dinámico vectorial del torque (DTV), control de mitigación de vuelcos (ERM), asistente de frenado de emergencia (PBA), alerta de límite de velocidad programable, monitoreo de presión de neumáticos (iTPMS), ópticas delanteras LED con luces diurnas (DRL), ópticas traseras LED, dirección asistida eléctricamente, asiento del conductor con ajuste de altura, climatizador automático y digital de una zona, alerta de velocidad programada, instrumental con pantalla TFT de 3,5 pulgadas, Gear Shift Indicator (GSI), alarma, volante multifunción regulable en altura, control de velocidad crucero y limitador de velocidad, retrovisores exteriores con luz de giro integrada y función “tilt down” para estacionamiento, respaldo trasero rebatible enterizo, sensores de estacionamiento traseros, sistema multimedia UConnect con pantalla táctil de 10,1 pulgadas con AM/FM/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico)/GPS y comandos vocales, puerto de carga USB-A para las plazas traseras (1), cargador inalámbrico para smartphones por inducción (Qi), tiradores de puertas y espejos retrovisores en color negro, barras de techo longitudinales, cámara de retroceso, modo Sport con botón de conducción en el volante (solo en CVT), apoyabrazos delantero (solo en CVT), y llantas de aleación de 16 pulgadas sobre neumáticos en medida 195/60 R16.

La variante Impetus T200 CVT suma o reemplaza sobre la Drive 1.3 CVT: frenado de emergencia autónomo (AEB), alerta de cambio de carril (LDW), encendido automático de luces altas en carretera (AHB), cámara trasera de alta definición con líneas adaptables, encendido a distancia, volante multifunción en cuero con levas de cambio regulable en altura, respaldo trasero rebatible 60:40, sensor de lluvia y luces, espejo retrovisor interior con anti-encandilamiento automático, tapizados en eco-cuero, instrumental digital de siete pulgadas, faros antiniebla delanteros LED (con función de curva), retrovisores exteriores con plegado eléctrico y luz de cortesía, sensores de estacionamiento delanteros, volante multifunción en cuero con levas de cambio regulable en altura y profundidad, carrocería bi-color, tiradores de puerta y retrovisores exteriores en color carrocería, y llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas sobre neumáticos en medida 205/50 R17.

PRECIOS Y GARANTÍA:

• Fiat Pulse Drive 1.3 M/T - U$S 22.990
• Fiat Pulse Drive 1.3 CVT - U$S 24.990
• Fiat Pulse Impetus T200 1.0 CVT - U$S 28.990
• 3 años o 100.000 km

COMPETIDORES:

• Chery Tiggo 2 Pro Comfort 1.5 CVT - U$S 21.990
• Citroën Basalt 1.0 M/T Live Pack - U$S 19.990
• Citroën Basalt 1.0 M/T Feel - U$S 20.990
• Citroën Basalt 1.6 M/T Feel - U$S 22.990
• Citroën Basalt 1.0 Turbo 200 CVT Shine - U$S 24.990
• Geely GX3 Pro 1.5 GB M/T - U$S 16.990
• Geely GX3 Pro 1.5 GC M/T - U$S 17.990
• Geely GX3 Pro 1.5 GF CVT - U$S 20.990
• Renault Kardian Evolution 1.0 TCe 120 EDC - U$S 25.800
• Renault Kardian Techno 1.0 TCe 120 EDC - U$S 27.500
• Renault Kardian Iconic 1.0 TCe 120 EDC - U$S 30.000
• Suzuki Fronx Hybrid 1.5 Dualjet SHVS GL M/T - U$S 24.990
• Suzuki Fronx Hybrid 1.5 Dualjet SHVS GL A/T - U$S 26.990
• Suzuki Fronx Hybrid 1.5 Dualjet SHVS GLX M/T - U$S 27.990
• Suzuki Fronx Hybrid 1.5 Dualjet SHVS GLX A/T - U$S 29.990
• Volkswagen Tera Trend 1.0 MPI M/T - U$S 22.890
• Volkswagen Tera Comfort 170 TSI 1.0 A/T - U$S 26.790
• Volkswagen Tera High 170 TSI 1.0 A/T - U$S 28.990
• Volkswagen Tera Outfit 170 TSI 1.0 A/T - U$S 29.990
• Volkswagen Nivus Comfortline 170 TSI 1.0 M/T - U$S 25.690
• Volkswagen Nivus Comfortline 200 TSI 1.0 A/T - U$S 28.990
• Volkswagen Nivus Highline 200 TSI 1.0 A/T - U$S 32.990
• Volkswagen Nivus Outfit 200 TSI 1.0 A/T - U$S 33.990

COMERCIALIZA: 

• Sevel Uruguay S.A. Av Italia 5575. Tel. 26050740. Web: www.fiat.com.uy