El Nissan Versa MY2026 es a todas luces una actualización muy profunda del modelo ya conocido, compartiendo con aquel toda su estructura exterior, salvo por las llamadas “partes blandas”, es decir, paragolpes, guardabarros, óptica, capot y portón trasero, que son propios de esta actualización. Puertas adentro también hay cambios, en donde adopta el instrumental de las versiones más accesibles del Kicks de segunda generación así como una nueva pantalla multimedia de 12,3 pulgadas en los niveles más equipados, mientras que las más accesibles contarán con una de nueve pulgadas. Además incorpora un nuevo color llamado “Azul Acero”.
No hubo cambios en términos de dimensiones exteriores. Mide 4.500 mm de largo (+5 mm respecto a su antecesor), 1.740 mm de ancho (+1 mm), 1.470-1.475 mm de alto (-15 y 10 mm respecto al anterior) y tiene una distancia entre ejes de 2.620 milímetros (+2 mm). El baúl ofrece una capacidad de 466 litros en la versión Sense (482 en Advance y Exclusive), mientras que el depósito de combustible aloja 41 litros.
Tampoco hay novedades en lo mecánico. Conserva al HR16DE de 1.6 litros (1.598 cc), con doble árbol de levas a la cabeza, 16 válvulas, sistema variable de válvulas (CVTCS) e inyección multipunto. Produce una potencia de 118 cv a las 6.000 rpm, y un torque máximo de 154 Nm a las 4.000 vueltas. Va asociada a una transmisión manual de cinco relaciones o una automática X-Tronic CVT (cifras entre paréntesis). Nissan no declara cifras de aceleración de 0 a 100 km/h o velocidad final, pero sí de consumos que son de 7,8 litros cada 100 kilómetros (6,7 l/100 km).
En materia de chasis, se vale en el eje delantero de un esquema de suspensión independiente y barra estabilizadora, en tanto que en el trasero lleva un eje semirrígido. Los frenos son de discos ventilados adelante, y de tambores atrás. Los pesos en vacío son: 1.110 kg (Sense M/T), 1.131 kg (Sense CVT), 1.120 kg (Advance M/T), 1.147 kg (Advance CVT), y 1.170 (Exclusive CVT). La dirección, en tanto, está asistida eléctricamente, mientras que la tracción es delantera en todos los casos.
En el mercado mexicano al menos, la gama se reparte entre cinco niveles: Sense (M/T y CVT), Advance (M/T y CVT) y Exclusive (CVT). El primero ofrece de serie: seis airbags, frenos ABS+EBD+BA, control dinámico del vehículo (VDC), control de tracción (TCS), asistente de arranque en pendientes (HSA), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), alarma, aire acondicionado manual, asiento del conductor regulable en altura, faros delanteros con luces LED, ópticas traseras LED, tapizados en tela, sistema multimedia con pantalla táctil de nueve pulgadas con AM/FM/Bluetooth/2 USB-C//Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico), dos parlantes, respaldo trasero rebatible enterizo, dirección eléctrica, instrumental con display de 3,5 pulgadas, limitador de velocidad, apertura interna del baúl y del depósito de combustible, volante multifunción regulable en altura y profundidad, y llantas de acero estampado sobre tazas plásticas de 15 pulgadas sobre neumáticos en medida 195/65 R15.
La variante Sense CVT suma o reemplaza sobre el Sense M/T: aviso de colisión frontal con asistencia de frenado inteligente y detección de peatones (P-FCW+I-FEB), encendido automático de luces, sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero y botón de encendido/apagado del motor.
Los Advance M/T y CVT suman o reemplazan sobre el Sense CVT: instrumental con monitor de asistencia para el conductor y pantalla TFT a color de siete pulgadas, monitor inteligente de visión periférica con detección de objetos en movimiento (I-AVM + MOD), llave inteligente iKey, modo de manejo ECO (en CVT) respaldo trasero rebatible 60:40, cuatro parlantes, conexiones USB-C para las plazas traseras (2), y llantas de aleación diamantadas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16.
Por último, la variante Exclusive CVT suma o reemplaza sobre el Advance CVT: advertencia de punto ciego (BSW), alerta de abandono de carril (LDP), intervención inteligente de punto ciego (I-BSI), alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), monitor inteligente de alerta al conductor (I-DA), asistente de luces altas (HBA), advertencia de cambio de carril (LDW), intervención inteligente de cambio de carril (I-LI) control de velocidad crucero inteligente (I-CC), sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas con AM/FM/Bluetooth/2 USB-C/Android Auto (inalámbrico)/Apple CarPlay (inalámbrico) controles por voz y audio streaming, cargador inalámbrico para smartphones (Qi), sistema de sonido Bose con ocho parlantes (dos frontales, dos traseros, dos en apoyacabezas del conductor y dos tweeters), tapizados en eco-cuero, faros delanteros LED con luces diurnas “Signature Lamp” y función de bienvenida, climatizador automático de una zona, encendido a distancia, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad, y llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17.
Al momento de esta publicación no se conocen los precios, configuraciones ni fechas exactas en las que llegará. Sí ya fue confirmado a Autoblog por parte de Nissan Uruguay que el lanzamiento comercial será en el segundo trimestre de este año. Sabremos más en poco tiempo más una vez finalizado el stock actual de las variantes ya conocidas previas a la actualización.
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