Subaru Uruguay ya ofrece el sistema EyeSight en Outback y WRX

A partir de ahora y solo bajo pedido, se puede elegir equipar a los Subaru WRX y Outback con las asistencias EyeSight.

Tras la llegada de los XV (ver lanzamiento) y Forester (ver lanzamiento) con las asistencias a la seguridad denominadas EyeSight, Subaru Uruguay ahora también ofrece bajo pedido este paquete de asistencias en los Outback y WRX. Más, tras el salto.

Probamos al Suzuki Jimny: un juguete para niños grandes

Autoblog evaluó durante cuatro días y por más de 680 kilómetros al Suzuki Jimny de tercera generación.

La próxima prueba de Autoblog será bastante especial. Evalué durante cuatro días y por más de 680 kilómetros al Suzuki Jimny de tercera generación. No es un vehículo como cualquier otro. Sino que es en esencia, un juguete chico para niños grandes. Y explicaré a continuación por qué.

Prueba: Subaru XV 2.0i-ES CVT EyeSight

Con el motivo de la incorporación de la tecnología de seguridad EyeSight, es que probamos al Subaru XV.

Sobre finales del año pasado, Subaru Uruguay presentó el paquete de asistencias a la seguridad denominado EyeSight en el XV, su modelo más "accesible". Con esa excusa es que por primera vez Autoblog pudo usar un modelo de la marca para ser evaluado. La prueba completa, a continuación.

Motor más pequeño, pero más potencia: Ford renueva a la Ranger en Europa

Adiós a los motores 2.2 y 3.2 de la Ranger para el mercado europeo. Ahora la pick-up de Ford se pasó a un 2.0 bi-turbodiesel.

Ford ha presentado en el viejo continente a la nueva Ranger que ofrece más potencia, mayor eficiencia en el consumo de combustible, mayor refinamiento y tecnologías avanzadas de asistencia al conductor. Estrena un nuevo motor 2.0 bi-turbodiesel. Más detalles, a continuación.

Familias pisteras: Seat presentará en Ginebra al León ST Cupra R

Seat presentará en el Salón de Ginebra 2019 a la variante más radical de su León ST, la Cupra R.

Seat presentará en el Salón de Ginebra 2019 a la variante más radical de su León ST, la Cupra R. Utiliza la carrocería rural del compacto español y la combina con una mecánica 2.0 TSI capaz de producir 300 cv de potencia, asociada a una transmisión DSG de siete relaciones y tracción integral.

Ya no hay auxilio: Ford ya ofrece en Brasil al EcoSport sin la rueda colgante

Ford do Brasil comenzó a vender en ese mercado al EcoSport Titanium sin el auxilio colgando del portón posterior.

Ford do Brasil puso a la venta en aquel mercado la posibilidad de poder tener al EcoSport sin el polémico auxilio colgante en el portón trasero, en exclusiva para la variante más equipada, denominada Titanium, quedando con la estética que se vende en Europa. Más, tras el salto.