Prueba: Fiat 600e (54 kWh)

viernes, 27 de febrero de 2026



Evaluamos al primer eléctrico de Fiat a nivel local, el 600e. Llega importado desde Polonia en una sola configuración con un impulsor capaz de producir 115 kW de potencia (156 cv) y 260 Nm junto a una batería con 54 kWh de capacidad y homologando 420 km, según el ciclo WLTP. Análisis, tras el salto.

Lanzamiento: Mercedes-Benz EQA (facelift)





Mercedes-Benz Uruguay ya comercializa a la actualización de mitad de vida para la generación actual del EQA en su variante 250+. Utiliza un impulsor con 140 kW de potencia (190 cv) y 375 Nm de torque máximo, asociado a una batería con 70,5 kWh de capacidad que le permiten hasta 558 km de autonomía.

Lanzamiento: Maxus eDeliver 5 SWB L2H2 (64 kWh)

jueves, 26 de febrero de 2026



Maxus Uruguay
ya comercializa a la variante L2H2 de su utilitario eléctrico eDeliver 5. Llega desde China en una sola configuración con un impulsor capaz de 120 kW/163 cv de potencia y 240 Nm de torque y con una batería de 64 kWh de capacidad. Promete una autonomía de 335 kilómetros.

Recall para el Nissan Qashqai





Mediante un comunicado emitido por el Área de Defensa del Consumidor, se avisó de una alerta referente a los Nissan Qashqai por una falla en la en tubería de ingreso de combustible. Son 66 unidades afectadas de los años 2024 y 2025. Cómo solucionarlo y los riesgos que conlleva, a continuación.

Probamos al Fiat 600e: l'operazione "no al grigio"

miércoles, 25 de febrero de 2026



Evaluamos al primer eléctrico de Fiat a nivel local. Se trata del 600e, que llega desde Polonia en una sola variante, equipada con un impulsor capaz de producir 115 kW de potencia (156 cv) y junto a una batería con 54 kWh de capacidad, que le permiten 420 km de autonomía teórica, según el ciclo WLTP.

Ventas 2025: estos son los 0km "slow-sellers" del año pasado en Uruguay





¿Cuáles fueron los modelos 0km menos se comercializaron en Uruguay durante 2025? Algunos por muy caros o exclusivos. Otros por discontinuados. Unos por muy nuevos. Y otros porque solo lograron vender menos de cinco unidades anuales. Esta es la lista de los modelos “menos populares” del año pasado.