Geely Uruguay ya comercializa a su nuevo hatchback sub-compacto eléctrico. Se denomina EX2 y llega desde China en dos variantes (Pro y Max) con un impulsor de 85 kW (116 cv) y 150 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite una autonomía combinada de 395 km, en ciclo NEDC.
¿QUÉ ES?: El nuevo hatchback sub-compacto eléctrico de Geely a nivel local, conocido internamente como E22H y que reemplaza al Geometry E (ver lanzamiento). Fue revelado en China en septiembre de 2024 como Xingyuan o Geome. A su vez, es el segundo modelo de la marca en estrenar la plataforma modular electrificada Global Intelligent New Energy Architecture (GEA), derivada de la SEA, que el grupo ya utiliza en varios modelos como el EX5 (ver lanzamiento).
Para los mercados de exportación se denomina EX2 y ahora llega importado desde Xiangtan, Hunan, Guizhou, China, en dos variantes (Pro y Max) con una mecánica capaz de 85 kW (116 cv) de potencia y 150 Nm de torque, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite prometer unos 395 km de autonomía según el ciclo NEDC y 325 km según WLTP. Mide 4.135 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.570 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.650 milímetros. El baúl trasero, por su parte, cuenta con 375 litros de capacidad, ampliable hasta los 1.320 rebatiendo el respaldo trasero en proporción 60:40. El baúl delantero cuenta con 70 litros de capacidad. Según Geely, tiene un despeje al suelo de 160 mm.
A nivel mecánico utiliza un impulsor eléctrico trasero del tipo magneto-síncrono con refrigeración por aire (TZ160XS002). Produce 85 kW de potencia (116 cv), mientras que el torque máximo es de 150 Nm desde 0 rpm. La transmisión cuenta con un reductor y una sola relación. La batería es de química fosfato de hierro y litio (LFP), denominada Short Blade Battery con una configuración integrada al chasis de manera estructural (cell-to-body). Cuenta con una capacidad de 39,4 kWh.
La autonomía combinada declarada es de 395 km según el ciclo NEDC y 325 km según WLTP. La velocidad máxima es de 130 km/h, 0-50 km/h en 4,6 segundos y 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. En relación a los tiempos de recarga declarados por Geely, con una carga de corriente alterna (AC) de 10 a 100% le lleva 6,6 horas. Mientras que con carga de corriente continua (DC), tarda 21 minutos para completar desde el 30 al 80%. Utiliza una conexión del tipo CCS2 y admite una carga máxima en AC de 6,6 kW y 70 kW en DC.
En el tren delantero usa una suspensión independiente tipo McPherson con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior lleva un esquema independiente multilink. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero. La dirección es de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. El peso en vacío es de 1.300 kg. La tracción es trasera.
EN CONTRA: Las asistencias a la conducción solo están disponibles en la variante más completa. En otros mercados hay una opción de batería más pequeña, con 30,12 kWh y 310 km de autonomía con un motor de 58 kW (78 cv), que por ahora no llegará. Tampoco llegarán las baterías mayores de 40,16 y 40,8 kWh. Tiene neumático de auxilio temporario (T125/80 D16).
EQUIPAMIENTOS: El Geely EX2 llega en dos versiones denominadas Pro y Max. La primera cuenta de serie con: doble airbag frontales delanteros, laterales delanteros y de cortina, frenos ABS+EBA, controles de tracción (G-TCS) y estabilidad (ESC), asistente de arranque en pendientes, control de descenso en pendientes (HDC), monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), sistema de frenado multi-colisión (PIB), dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado digital con filtro N95, bomba de calor y salidas de aire para las plazas traseras, instrumental digital de 8,8 pulgadas, volante multifunción en cuero regulable en altura, sistema multimedia “Flyme Auto” con pantalla táctil de 14,6 pulgadas con FM/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/Apple CarPlay (inalámbrico)/CarBitLink (inalámbrico), con actualización remota (OTA), conexiones USB-A de recarga para las plazas traseras (1), cuatro parlantes, faros delanteros LED con luces diurnas, luces traseras de posición LED, faro antiniebla trasero, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento traseros, control de velocidad crucero (CCS), encendido automático de luces, tapizados en eco-cuero negro, asiento del conductor con regulación eléctrica en seis posiciones, asiento del acompañante con regulación manual en cuatro posiciones, respaldos traseros rebatibles 60:40, modos de conducción (Normal/Eco/Sport), sistema Keyless con llave manos libres para apertura y cierre, freno de estacionamiento electro-mecánico (EPB) con función “Auto Hold”, función de suministro de energía a dispositivos (V2L 3,3 kW), y llantas de acero estampado con tazas plásticas de 15 pulgadas sobre neumáticos en medida 205/65 R15.
La variante Max suma o reemplaza sobre la Pro: alerta de apertura de puertas (DOW), asistente de abandono de carril (LDW), frenado automático de emergencia (AEB) con alerta de colisión (FCW), control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con función Stop&Go (ICC), alerta de vehículo precedente, faros delanteros LED adaptativos (IHBC), cámara de retroceso y panorámicas de 540° 3D, seis parlantes, cargador inalámbrico para smartphones, conectividad con Geely App, iluminación ambiental dinámica con 256 colores, asiento del conductor con regulación eléctrica en seis posiciones, tapizados en eco-cuero negro o blanco, techo en color negro, y llantas de aleación de 16 pulgadas sobre neumáticos en medida 205/60 R16.
PRECIOS Y GARANTÍAS:
- Geely EX2 Pro (39,4 kWh) - U$S 20.490
- Geely EX2 Max (39,4 kWh) - U$S 22.490
- 5 años o 150.000 km (8 años o 150.000 km para batería)
- BYD New e2 GS (44,9 kWh) - U$S 25.990
- BYD New e2 GSi Plus (44,9 kWh) - U$S 27.990
- Dongfeng Nammi 330 (31,4 kWh) - U$S 19.990
- Dongfeng Nammi 430 (42,3 kWh) - U$S 22.990
- JAC Ytterby (41 kWh) - U$S 22.990
COMERCIALIZA:
- Grupo Fiancar S.A. Rondeau 2165. Tel. 29247575. Web: www.geely.com.uy





