Prueba: Honda Pilot Elite 3.5 V6 AWD A/T

Probamos a la cuarta generación del Honda Pilot, el SUV más grande de la firma nipona en nuestro país.

Probamos a la cuarta generación del Honda Pilot, el SUV más grande de la marca. Llega desde los Estados Unidos en una sola versión de equipamiento (Elite AWD), asociada un motor 3.5 V6 atmosférico con 285 cv y 355 Nm junto a una transmisión automática de diez marchas y tracción integral (I-VTM4). 

Un verdadero "fuoriserie": Alfa Romeo revela al nuevo 33 Stradale

Alfa Romeo reveló al nuevo 33 Stradale que se producirá en 33 unidades a combustión o eléctricas.

Alfa Romeo anuncia el resurgir de la "fuoriserie" (fabricación a “la carta”) 33 Stradale. Fabricado en sólo 33 unidades exclusivas, ya vendidas, contará con el impulsor de las Giulia GTA y GTAm, un 2.9 V6 bi-turbo, que en este caso entrega 620 cv o un propulsor eléctrico triple que desarrolla 750 cv de potencia.

Prueba: Honda CR-V 1.5 Turbo i-VTEC EX-L AWD CVT

Evaluamos a la sexta generación del Honda CR-V, que llega importado desde los Estados Unidos.

Evaluamos durante cuatro días a la sexta generación del CR-V. Llega importado desde Estados Unidos en una sola variante de equipamiento (EX-L AWD), asociada una mecánica 1.5 turbo de 190 cv y 243 Nm junto a una transmisión automática CVT y tracción integral. Análisis completo, a continuación.

Apagón analógico: MINI presenta al John Cooper Works 3 Door 1to6 Edition

MINI está despidiendo a sus productos con caja manual con el John Cooper Works 3 Door 1to6 Edition.

MINI despide a las versiones manuales del John Cooper Works 3 Door con una edición limitada a 999 unidades globalmente, denominada 1to6 Edition. mantiene la misma conocida mecánica 2.0 litros cuatro cilindros con 231 cv de potencia para finalizar los años de modelos de la marca inglesa con caja manual.

Probamos al Honda Pilot: sin hibridación o turbos, ni tampoco VTEC

Evaluamos a la cuarta generación del Honda Pilot, el buque insignia de la firma japonesa en Uruguay.

Evaluamos a la cuarta generación del Honda Pilot, el SUV más grande que la firma nipona comercializa. Y que sigue una receta mecánica que va a contrapelo de la industria e incluso frente a la propia gama de la marca: sin turbos ni hibridación: un V6 atmosférico. Ni con VTEC, como pasó con el concept del NSX.