Por ahora solo para Brasil: Chevrolet presenta a los Tracker RS y Midnight

Chevrolet presenta a los Tracker RS y Midnight parsa el mercado brasileño. El RS llegaría a Uruguay.

Chevrolet presentó en Brasil a dos nuevas variantes del Tracker, denominadas RS y Midnight. Se conserva la mecánica 1.2 Turbo de 130 cv, asociada a una transmisión automática de seis relaciones, pero con dos estéticas muy distintas. Y en el caso del RS, podría llegar a Uruguay muy pronto. Más, a continuación.

Comparativa: Chevrolet Montana versus Fiat Strada

Comparamos a la nueva Chevrolet Montana con una de sus rivales, la Fiat Strada Cabina Doble.

Chevrolet Uruguay puso a la venta a la tercera generación de la Montana. Y hace algunas semanas la evaluamos en detalle en su versión más equipada con transmisión automática. Hoy será comparada la versión manual con la Fiat Strada Volcano Cabina Doble 1.3. Las enfrentamos, a continuación.

Un Volkswagen con forma de óvalo: Ford presenta al Explorer para Europa

Ford reveló al nuevo Explorer para Europa, que será un SUV eléctrico con la plataforma MEB de VW.

Ford presentó en Europa al nuevo Explorer totalmente eléctrico, un modelo que combina la ingeniería alemana con un estilo americano. Esto es porque utiliza a la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, compartida con la familia ID de la firma germana, así como con otros modelos del conglomerado.

Contacto: Changan CS35 Plus 1.4 280T Luxury DCT

Probamos a la actualización estética y mecánica del SUV sub-compacto de Changan, el CS35 Plus.

Evaluamos a la actualización del SUV sub-compacto de Changan, el CS35 Plus. Llega desde China y lo probamos en su variante más equipada, denominada Luxury. La novedad es el motor cuatro cilindros 1.4 litros turbo con 155 cv, junto a una transmisión automática DCT de séptima. Contacto, tras el salto.

Italia a cielo abierto: Ferrari presentó a la Roma Spider

Ferrari introduce a la nueva integrante de la gama, la Roma Spider.

La Roma Spider es el último modelo salido de Maranello. Utiliza el mismo motor que la Ferrari Roma convencional (V8 3.9 con 620 cv y 720 Nm), pero utiliza una solución que 54 años después de su gloriosa aparición en el 365 GTS4 de 1969: el techo textil retráctil. Conocemos sus detalles, a continuación.