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Gama más grande y potente que nunca: Audi actualiza al e-tron GT
Publicado el
miércoles, 14 de agosto de 2024
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Prueba: Audi RS e-tron GT quattro (93,4 kWh)
Publicado el
viernes, 24 de junio de 2022
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Nos subimos al sedán eléctrico más potente y deportivo que Audi tuvo en su historia, el RS e-tron GT. |
Evaluamos durante una semana y algo más de 1.140 km al primer sedán 100% eléctrico de Audi, el RS e-tron GT. Tiene dos motores eléctricos que le permiten 440 kW (598 cv) de potencia, 830 Nm de torque, y una autonomía de 472 km, gracias a una batería con 93,4 kWh de capacidad. Test, a continuación.
Probamos al Audi RS e-tron GT: un menú alemán de tres pasos
Publicado el
martes, 21 de junio de 2022
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Probamos al primer sedán 100% eléctrico de la división deportiva de Audi, el RS e-tron GT. |
Lanzamiento: Audi RS e-tron GT
Publicado el
lunes, 6 de diciembre de 2021
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Audi Uruguay ya comercializa al RS e-tron GT. Llega importado desde Alemania. |
Audi Uruguay ya comercializa a su primer sedán 100% eléctrico en nuestro mercado. Se trata del RS e-tron GT. Llega importado desde Alemania en una sola variante (RS e-tron GT quattro), con dos motores eléctricos que le permiten 440 kW (598 cv), 830 Nm, y una autonomía de 472 kilómetros.
Julio Lestido: "El Audi RS e-tron GT es uno de los mejores autos deportivos del país. Y además, es eléctrico."
Publicado el
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En la presentación del Audi RS e-tron GT conversamos con el director de la marca, Julio Lestido. |
El pasado jueves Audi Uruguay realizó una presentación a la prensa de su gama de SUVs eléctricos e-tron y e-tron Sportback, pero también al recién llegado RS e-tron GT. Allí conversamos acerca de estos nuevos productos con Julio Lestido, director de Julio César Lestido S.A. Entrevista, a continuación.
Es oficial y 100% eléctrico: así es el Audi e-tron GT
Publicado el
miércoles, 10 de febrero de 2021
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Audi presentó oficialmente a su primer sedán deportivo eléctrico, el e-tron GT. |
Mediante un evento digital, Audi presentó ayer a su primer sedán deportivo 100% eléctrico, el e-tron GT. Deriva del e-tron GT Concept y utiliza la misma base del Porsche Taycan, con dos opciones de motorización que le permiten desarrollar potencias de 476 y 598 cv. Más detalles, a continuación.
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