Prueba: MINI Cooper E Classic (40,7 kWh)

Evaluamos a la segunda generación del MINI Cooper eléctrico. Lo probamos en su variante de acceso, denominada E con el equipamiento Classic. Utiliza un motor capaz de producir 135 kW/184 cv de potencia y 290 Nm de torque, junto a una batería de 40,7 kWh, con autonomías de 293-305 kilómetros.

Probamos al MINI Cooper E: sinergia entre británicos y chinos

Probamos a la segunda generación del MINI Cooper E, que representa a su vez la quinta generación a nivel histórico del modelo. Por primera vez se fabrica fuera de Reino Unido, en China, gracias a un joint-venture que BMW Group creó junto a la empresa GWM (Great Wall Motors). Adelanto, tras el salto.

Hot-hatch not dead: MINI actualiza a los John Cooper Works y John Cooper Works Cabrio

MINI presenta. la nueva generación de los John Cooper Works a combustión, derivados de los actualizados F66 y F67. Mantienen al conocido motor 2.0 litros cuatro cilindros turboalimentado llevado hasta los 231 cv de potencia y 380 Nm de torque, con transmisión automática Steptronic Sport de octava.

Lanzamiento: MINI Cooper E y SE

MINI Uruguay comercializa a la segunda generación del Cooper E y SE. Llega desde China en dos versiones: E (motor de 135 kW/184 cv y 290 Nm + batería de 40,7 kWh), con autonomías de 293-305 km y SE (motor de 160 kW/218 cv y 330 Nm + batería de 54,2 kWh) con autonomías de 387-402 km.

Prueba: MINI Cooper C Favoured 1.5 T DKG Steptronic

Evaluamos a la nueva generación del MINI 3 Door Hatch, en versión Cooper C. Llega desde Inglaterra y probamos a su variante intermedia Favoured con el conocido 1.5 turbo de tres cilindros con 156 cv, asociado a una transmisión automática DKG Steptronic de siete relaciones. Prueba completa, tras el salto.

Probamos al MINI Cooper C: la despedida de la combustión

Probamos al MINI Cooper C. No lo confundas con el Hatch 3 Door, sino que esta es una actualización de la generación previa. Pero tan profunda, que la marca decidió denominarla como una generación nueva, llamada F66. Pero será importante en los libros de historia por ser la última con un motor a combustión.

Es oficial y llegará a Uruguay este año: así es la nueva generación del MINI Cooper

La quinta generación del MINI será la última a combustión. Denominada F66, reemplaza al F56 en el que se basa, siendo una renovación profunda de la tercera generación, asemejándose en estética a la cuarta (J01), de propulsión eléctrica. Ahora este producto se llamará MINI Cooper y llegará este año a Uruguay.