GM anunció una inversión de 1.400 millones de dólares para Brasil

El Proyecto GEM de General Motors comenzará a llegar al Mercosur en los próximos años y a otros mercados emergentes.

General Motors invertirá U$S1.400 millones en sus instalaciones de São Caetano do Sul (SP), Joinville (SC) y Gravataí (RS) para el desarrollo de una nueva generación de modelos que serían los encargados de reemplazar a los actuales Onix, Prisma, Cobalt, Spin y Montana en el Mercosur.

Es oficial: el shopping de automóviles Car One se instalará en Uruguay en 2019

El shopping de automóviles Car One, propiedad del empresario argentino Manuel Antelo se instalará en Uruguay en 2019.

A inicios de 2019, sobre la Ruta Interbalnearia y Camino de los Horneros, comenzará a funcionar Car One. La empresa argentina, creada por el empresario Manuel Antelo, replicará en Uruguay su modelo de negocio de venta de autos en formato de shopping, con una inversión de U$S 60 millones.

Julio César Lestido S.A. anunció inversiones y recordó a su fundador

Los dos hijos de Juan Manuel Lestido, José y Julio, recuerdan a su padre en su 80 aniversario.

El pasado viernes, Julio César Lestido S.A. conmemoró el 80 aniversario de Julio Manuel Lestido, su fundador, que fuera además presidente de la empresa durante treinta años. En este marco, se aprovechó para conocer próximas inversiones en Audi, Volkswagen y MAN. Más, tras el salto.

Savoia Cars finalmente se instalará en Fray Bentos

El Mehari Type de Savoia será uno de los modelos fabricados en Fray Bentos.

La autopartista argentina que en marzo de este año había mostrado su intención de instalarse en Uruguay, finalmente lo hará en el departamento de Río Negro, en el ex Frigorífico Anglo. Más, a continuación.

Effa instalará una planta de motores y otras inversiones para 2012

Effa Motors instalará en 2012 una nueva planta de armado, en este caso de motores. (Fuente)

Para 2012 la industria automotríz nacional tendrá varias inversiones que van desde una planta de motores a una nueva planta de armado de capitales europeos. Más, a continuación.

Geely invierte U$S 35 millones para armar autos en Uruguay

El LC será uno de los modelos armados en una planta a confirmar en nuestro país.

La marca dueña de Volvo anunció sus planes de armar en Uruguay 10.000 autos a partir del año que viene. Entre los modelos que serán fabricados se encuentran el pequeño LC y un SUV. Más detalles luego del salto.

La empresa de buses argentina TATSA se instala en Uruguay

Así quedarán los galpones de Nortel, transformados en la planta de Pan de Azúcar de TATSA.

¿Alguien me puede pellizcar? ¿Tres noticias de inversiones nacionales en una semana?.Ahora es el turno de la empresa argentina de buses TATSA (Tecnología Avanzada en Transporte S.A.) que comenzará a producir en los próximos meses, buses de piso bajo y autopartes en la localidad de Pan de Azúcar, Maldonado. Los detalles luego del salto.

Ahora Lada también se quiere instalar en Uruguay

¿Se acuerdan del Niva? próximamente sacará el pasaporte uruguayo para toda Sudamérica.

No, no es 28 de diciembre... La automotriz rusa AvtoVaz confirmó sus intenciones de ampliar su capacidad de producción global en África y América del Sur, en este último caso la inversión sería en Uruguay. Más después del salto.

Una autopartista argentina quiere fabricar autos en Uruguay

El Mehari Type es uno de los dos modelos fabricados por la autopartista argentina Savoia Cars.

La autopartista argentina Savoia Cars anunció al intendente de Río Negro, Omar Lafluf la propuesta para instalar una planta artesanal en su departamento para fabricar unos 300 autos por año. Más luego del salto.

Nissan invertirá en Uruguay para abrir una planta de armado

Foto: Planta de Nissan en Aguascalientes, México. Allí se produce el Tiida, por ejemplo (Fuente)

Nissan confirmó ayer la instalación de una planta de armado de vehículos en San José, que en una primera etapa insumirá una inversión de US$ 20 millones. Los detalles después del salto.

Fiat abrirá otra fábrica en Brasil

El mercado más importante para Fiat a nivel mundial hoy es el brasilero.Para tener una idea, la marca italiana vende más en Brasil que en su país de origen. Es por dicha demanda, que Fiat Brasil comenzó a construir una segunda planta para cubrir los pedidos del público latino.