Prueba: Dongfeng Vigo E2+ (51,87 kWh)

Probamos al Dongfeng Vigo, el primer SUV sub-compacto y eléctrico de la marca. Llega desde China junto a un impulsor con 118 kW de potencia (160 cv) y 230 Nm de torque. Lo evaluamos en su versión E2+ que equipa una batería de 51,87 kWh de capacidad y una autonomía de 471 km, según ciclo CLTC.

Probamos al Dongfeng Vigo: tras el camino del éxito

Probamos al tercer SUV de Dongfeng en nuestro mercado y el primero sub-compacto. Se trata del Vigo, que llega desde China con un motor con 118 kW de potencia (160 cv) y 230 Nm de torque, junto a dos capacidades de batería (44,94 y 51,87 kWh), que permite autonomías de 401-471 km, según ciclo CLTC.

Prueba: Geely EX2 Max (39,4 kWh)

Probamos al nuevo hatchback sub-compacto eléctrico de Geely. Se denomina EX2 y llega desde China con un impulsor de 85 kW (116 cv) y 150 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite obtener una autonomía de 395 km (NEDC) o 325 km (WLTP). Lo evaluaremos en versión Max.

Probamos al Geely EX2: receta para un best seller

Evaluamos al nuevo hatchback sub-compacto eléctrico de Geely. Se denomina EX2 y llega desde China con un impulsor de 85 kW (116 cv) y 150 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite una autonomía de 395 km, en ciclo NEDC o 325 km según WLTP. Adelanto, a continuación.

Lanzamiento: Geely EX2

Geely Uruguay ya comercializa a su nuevo hatchback sub-compacto eléctrico. Se denomina EX2 y llega desde China en dos variantes (Pro y Max) con un impulsor de 85 kW (116 cv) y 150 Nm, junto a una batería de 39,4 kWh de capacidad, que le permite una autonomía combinada de 395 km, en ciclo NEDC.

Lanzamiento: Leapmotor B10

Santa Rosa ya comercializa al Leapmotor B10. Se trata de un SUV compacto y eléctrico que llega desde China con un impulsor capaz de producir 160 kW de potencia (218 cv) y un torque de 240 Nm. Gracias a una batería con una capacidad de 67,1 kWh, promete una autonomía teórica de 540 kilómetros.

Lanzamiento: JMC JMEV 3

JMC Uruguay está renombrando a su citycar eléctrico. El anteriormente llamado JMEV EV3 ahora pasa a ser el JMEV 3. Mantiene sin cambios al impulsor de 50 kW (68 cv) de potencia y 125 Nm de torque con una batería de 31,9 kWh, que le permite una autonomía de 330 km. Más información, a continuación.

Editorial: el problema de los autos eléctricos no es la infraestructura, son los usuarios

En los últimos años la expansión de la oferta de vehículos eléctricos en Uruguay se aceleró de manera exponencial. La infraestructura de carga es el punto que muchos cuestionan como un elemento que necesita una mejora. Sin embargo, la raíz de casi todos los problemas radica en usuarios desinformados.

Lanzamiento: Renault Kangoo E-Tech

Renault Uruguay ya comercializa al Kangoo E-Tech, la segunda generación eléctrica del utilitario de la marca. Llega importado desde Francia en una sola versión equipada con una mecánica con 90 kW (120 cv) y 250 Nm, asociada a una batería de 45 kWh de capacidad que promete una autonomía de 291 km.

Prueba: Chevrolet Blazer EV RS RWD (102 kWh)

Luego de haberlo manejado en Detroit, Estados Unidos, probamos al Chevrolet Blazer EV en suelo uruguayo y en configuración de tracción trasera. Utiliza un impulsor trasero con 255 kW (347 cv) de potencia y 440 Nm de torque, junto a una batería con 102 kWh, que le permite 520 km de autonomía.

Lanzamiento: Bestune Joy 03

Bestune Uruguay comercializa a su tercer eléctrico a nivel local. Se denomina Joy 03 y es un SUV compacto que llega desde China con un impulsor con 122 kW (164 cv) de potencia y 200 Nm de torque, asociado a dos capacidades de batería (48,35 y 61,47 kWh) y autonomías entre 445-565 km según CLTC.

Lanzamiento: Maxus eTerron 9 Luxury (102 kWh)

Maxus Uruguay ya comercializa a la variante de acceso de su pick-up mediana eléctrica eTerron 9. Llega desde China con una configuración de motor doble, siendo el delantero de 125 kW/168 cv y de 200 kW/270 cv atrás, combinando 325 kW/442 cv, junto a una batería LFP con una capacidad de 102 kWh. 

Salón de São Paulo 2025: el Peugeot E-208 GTi llegará a Uruguay en 2026

Peugeot llevó a la muestra paulista a la versión más prestacional del 208, la E-208 GTi que ya tiene confirmada su arribo al mercado uruguayo en 2026. Llegará desde Eslovaquia con un impulsor de 207 kW de potencia (280 cv) y 345 Nm, con un rango teórico de 350 km de autonomía según ciclo WLTP.

Es oficial: Lexus abrirá su primer showroom en Uruguay en 2026

Toyota Uruguay ya anticipa que en 2026 tendrá la apertura de su primer local de la firma Lexus en el mercado uruguayo. Se ubicará en la zona cercana al Aeropuerto Internacional de Carrasco, en Canelones y tendrá un espacio de showroom, venta de repuestos y servicio oficial específicos para esta marca premium.

Probamos al Chevrolet Blazer EV: ¿el reemplazo espiritual del Camaro?

Tras un breve contacto en Detroit, Estados Unidos, ahora llegó el turno de analizar al Chevrolet Blazer EV en suelo uruguayo y en configuración RS. Utiliza un impulsor trasero con 255 kW (347 cv) de potencia y 440 Nm de torque, junto a una batería con 102 kWh, que le permite 520 km de autonomía.

Ataque japonés: Toyota y Lexus revelan a los GR GT/GT3 y LFA Concept

Toyota presentó en Japón a sus tres nuevos deportivos tanto para esta marca como para Lexus. Los llamados GR GT, GR GT3 y Lexus LFA Concept buscan posicionar a este fabricante nipón entre lo más alto de los coupés biplaza de altas prestaciones, con mecánicas nafteras V8 bi-turbo o también eléctricas.

El más compacto de su gama: Leapmotor revela al A10

Leapmotor presentó en China al A10 (denominado B03X a nivel mundial fuera de China), el primer modelo desarrollado en su nueva plataforma global A, en un evento de presentación exclusivo en Guangzhou. Este modelo se ubicará por debajo del B10, el modelo más compacto de la marca hasta ahora.

Prueba: Kia EV3 Light+ 2WD Long Range (81,4 kWh)

Evaluamos al Kia EV3, el segundo producto eléctrico de la marca surcoreana en nuestro mercado. Lo analizamos en su versión de mayor rango, Light+ 2WD Long Range, con un motor de 150 kW (204 cv) y 283 Nm, junto a una batería de 81,4 kWh de capacidad, prometiendo una autonomía de 605 kilómetros.

Salón de São Paulo 2025: el MGS5 llegará en a Uruguay en 2026

MG Motor hizo su entrada este 2025 al mercado brasileño con dos modelos ya presentes en Uruguay como son los MG4 y Cyberster. Pero también mostró en el Salón de São Paulo a una de las novedades que tendrá la marca en nuestro mercado en 2026, el MGS5, su primer SUV compacto y además, eléctrico.

Lanzamiento: Leapmotor C10 REEV

Santa Rosa ya comercializa a la variante eléctrica de rango extendido del Leapmotor C10. Llega desde China con un motor térmico de 1.5 litros con 87 cv de potencia como generador, más un eléctrico de 158 kW (218 cv) junto a una batería de 28,4 kWh, prometiendo 170 km de autonomía eléctrica según NEDC.