Probamos al GWM ORA 5: eléctrico acá, electrificado en otros lugares

Evaluamos al GWM ORA 5, el primer crossover eléctrico compacto de la marca. Llega en dos variantes, con un impulsor de 150 kW (204 cv) de potencia y 260 Nm de torque, junto a una batería de química LFP con 58,3 kWh de capacidad, pudiendo conseguir hasta 435 km de autonomía según el ciclo WLTP.

Lanzamiento: MG4 EV Urban

Grupo Eximar ya comercializa al MG4 EV Urban. Llega desde China en dos versiones (Comfort y Deluxe) con un impulsor eléctrico delantero con 110 kW (147 cv) de potencia y 250 Nm de torque, junto a una batería de 42,8 kWh, que le permite autonomías teóricas de 325 kilómetros, según ciclo WLTP.

Lanzamiento MG4 EV Urban: los apuntes del evento en "Hotel Cottage"

MG Motor Uruguay presentó al MG4 EV Urban en el Hotel Cottage. Llega desde China en dos versiones (Comfort y Deluxe) con un impulsor eléctrico con 110 kW (147 cv) de potencia y 250 Nm de torque, junto a una batería de 42,8 kWh, con una autonomía teórica de 325 km, según el ciclo WLTP.

Lanzamiento Avatr Technology: los apuntes del evento en Santa Rosa E-House

Santa Rosa oficializó la llegada de Avatr Technology a nuestro mercado con dos productos, los SUVs medianos 07 REEV y 11. Lo hizo con una presentación en su nuevo local en el edificio Cosmos, denominado Santa Rosa E-House. Autoblog estuvo presente y a continuación, los apuntes del evento.

Lanzamiento: Avatr 11

Santa Rosa ya comercializa al Avatr 11. Llega desde China con un impulsor trasero de 237 kW (322 cv)/396 Nm o uno frontal de 165 kW (224 cv)/291 Nm y uno trasero 237 kW (322 cv)/396 Nm, sumando 402 kW (547 cv)/687 Nm junto a una baterías de 90 y 116 kWh, con autonomías de 575-625 km.

Lanzamiento: Avatr 07 REEV

Santa Rosa ya comercializa al Avatr 07 REEV. Llega desde China con un motor térmico generador de 1.5 litros y 141 cv, más un eléctrico trasero de 231 kW (218 cv)/333 Nm u otro delantero 131 kW (178 cv)/262 Nm junto a una batería de 39,05 kWh, con autonomías eléctricas de 197-207 km según NEDC.

Contacto: Peugeot E-3008 GT AWD Dual Motor (73 kWh)

Tras haber evaluado al Peugeot 3008 Hybrid, ahora analizaremos a su variante eléctrica, denominada E-3008. Utiliza un impulsor delantero de 157 kW (213 cv) y otro trasero de 83 kW (112 cv), que combinados entregan 240 kW (325 cv) y 509 Nm. Se asocian a una batería con 73 kWh de capacidad.

Lanzamiento: Foton e-View Connect

Foton Uruguay ya está comercializando a su nuevo utilitario eléctrico. Se denomina e-View Connect y llega para reemplazar al e-View. Utiliza un impulsor 125 kW (170 cv) de potencia y 245 Nm de torque. Se combina a una batería de 50,23 kWh, con una autonomía de 245 km.

Deportivo y eléctrico: Mercedes-AMG revela al CLA 45 4MATIC+

Mercedes-AMG reveló hace unas semanas a su primer eléctrico compacto, el CLA 45 4MATIC+. Cuenta con tres motores de flujo axial entregan 500 kW (680 cv) de potencia máxima que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una autonomía de 640-670 km de autonomía en WLTP.

Tres filas y seis plazas: Lexus presenta al TZ

Presentado en Japón hace algunas semanas, el Lexus TZ es el primer SUV eléctrico con tres filas de asientos de la marca. Utiliza como base al Toyota Highlander de quinta generación y es primo del Subaru Getaway. Utiliza una batería con 95,8 kWh de capacidad que le permite alcanzar 540 km de autonomía.

Prueba: MGS5 EV Luxury Standard Range (49 kWh)

Evaluamos al MGS5 EV, el nuevo SUV compacto y eléctrico de la marca. Analizamos a la variante Luxury Standard Range que llega desde China con un impulsor con 125 kW (167 cv) de potencia y 250 Nm de torque, asociado una batería LFP de 49 kWh, y prometiendo una autonomía de 340 kilómetros.

Ahora habla español: Kia comienza a producir al EV3 en México

Kia comenzó a producir al crossover eléctrico sub-compacto EV3 en su planta de Nuevo León, México, en principio para ese país. Lo hace con dos variantes (EX y SXL) junto a un impulsor de 150 kW (204 cv) y 283 Nm, junto a dos capacidades de batería (58,3 y 81,4 kWh), y autonomías entre 436-605 km.

Probamos al MGS5 EV: fórmula de hatchback en clave SUV

Evaluamos al nuevo SUV compacto y eléctrico de MG, el MGS5. Llega desde China con un impulsor de 125 kW (167 cv) de potencia y 250 Nm de torque, junto a una batería LFP de 49 kWh o de 170 kW (231 cv) y 350 Nm, con una batería LFP de 62,2 kWh. Las autonomías son de 340-430 km, respectivamente.

Prueba: BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro (108,7 kWh)

Probamos a la segunda generación del BMW iX3, el modelo que inaugura la “Neue Klasse”. Lo analizaremos en variante 50 xDrive M Sport Pro con dos impulsores que producen 345 kW (469 cv) de potencia y 645 Nm de torque. La batería de 108,7 kWh promete una autonomía de 717-805 kilómetros.

Lanzamiento: Jaecoo 5 EV Comfort

Santa Rosa ya comercializa a la nueva variante de acceso del Jaecoo 5 EV. Llega desde China en una sola configuración de equipamiento (Comfort) con un impulsor eléctrico de 155 kW/211 cv y 288 Nm, junto a una batería con 58,9 kWh, prometiendo una autonomía de 461 km según el ciclo NEDC.

Probamos al BMW iX3: cómo redefinir las formas

Evaluamos a la segunda generación del BMW iX3, el modelo que estrena la plataforma “Neue Klasse”. Lo analizaremos en su variante 50 xDrive con dos impulsores que combinados producen 345 kW (469 cv) de potencia y 645 Nm de torque. La batería de 108,7 kWh promete una autonomía de 717-805 km.

El más grande de la familia: Škoda revela al Peaq

Škoda reveló a su primer SUV eléctrico mediano, el Peaq. Contará con tres variantes de propulsión con potencias de entre los 150 kW y 220 kW de potencia, junto a dos capacidades de batería, 63 kWh y 91 kWh, que le permiten tener una autonomía superior a 638 kilómetros. Más información, a continuación.

Lanzamiento: Microlino y Microlino Spiaggina

Signature Garage ya comercializa a los cuadriciclos eléctricos Microlino y Microlino Spiaggina. Llegan desde Italia con un impulsor de 12,5 kW de potencia (16,7 cv) y 17,9 Nm de torque, junto a dos baterías con 10,5 y 15 kWh de capacidad con autonomías de 177 y 228 km según el ciclo WMTC.

Lanzamiento: Dongfeng Vigo MY2026

Fidocar comercializa al cambio de “año-modelo” del Dongfeng Vigo. Suma neumático de auxilio de serie y techo panorámico en el nivel E2+. Lleva un impulsor con 118 kW (160 cv) y 230 Nm asociado a dos capacidades de batería (44,94 y 51,87 kWh) y autonomías de 401-471 km, según el ciclo CLTC.

Híbrido y eléctrico, llegará a Uruguay en 2027: así es la tercera generación del Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz develó a la tercera generación del GLA, que abandona a las mecánicas a combustión para ser un vehículo micro-híbrido o eléctrico exclusivamente. Lleva la plataforma MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) con baterías que le permitirán autonomías hasta 657 kilómetros según ciclo WLTP.