Lanzamiento: Suzuki Celerio MY2026

Suzuki Uruguay ya comercializa al cambio de “año-modelo” de la tercera generación del Celerio. La novedad es que incorpora seis airbags, cinco cinturones inerciales y cinco apoyacabezas. Llega desde India con el motor K10C Dualjet 1.0 tres cilindros con 67 cv de potencia. Más datos, a continuación.

Prueba doble: Suzuki Celerio 1.0 GL M/T y AMT

Probamos a la tercera generación del Suzuki Celerio en variante manual y manual robotizada.

Evaluamos por partida doble a la tercera generación del Suzuki Celerio. Llega en versión GL desde India con un nuevo motor K10C Dualjet 1.0 de tres cilindros y 67 cv de potencia junto a una transmisión manual o una manual robotizada, ambas con cinco relaciones. Probamos las dos opciones, a continuación.

Probamos al Suzuki Celerio: manual, ¿con dos o tres pedales?

Evaluamos por partida doble a la tercera generación del Suzuki Celerio: en versión manual y manual robotizada.

Durante seis días probamos a la tercera generación del Suzuki Celerio. Se trata de la evolución del citycar de la firma japonesa que se renovó por completo, aunque es el único del segmento que aún mantiene una doble configuración de transmisiones: manual o manual robotizada. Adelanto de test doble, tras el salto.

Lanzamiento: Suzuki Celerio

Suzuki Uruguay ya comercializa en preventa a partir de hoy a la tercera generación del Celerio.

Suzuki Uruguay comenzó hoy la preventa de la tercera generación del Celerio. Llega importado desde India con el nuevo motor K10C Dualjet 1.0 de tres cilindros y 67 cv de potencia junto a una transmisión manual de cinco relaciones o una manual robotizada de quinta. Precios y equipamientos, tras el salto.

Es oficial y llegará a Uruguay en 2022: así es la tercera generación del Suzuki Celerio

Así es la tercera generación del Suzuki Celerio. Llegará en 2022, pero pronto comienza la preventa.

Suzuki reveló en India a la tercera generación del Celerio. Utiliza la plataforma modular Heartect compartida con el resto de modelos de la marca nipona. Lleva al nuevo motor K10C Dualjet de tres cilindros y 68 cv de potencia similar al visto en el Swift. Está confirmado que llegará a Uruguay en 2022.

Contacto: Suzuki Celerio 1.0 GL AMT

Tras haberlo manejado con la versión manual, ahora evaluamos al Suzuki Celerio con caja manual robotizada.

El Celerio es uno de los modelos más exitosos de Suzuki a nivel local, pero también es de los pocos productos de segmento A que cuentan con una opción de caja "no-manual". Por eso con esa excusa es que manejamos al 1.0 GL AMT, con la transmisión manual robotizada Auto Shift Gear (ASG).

Noticias breves de la semana: novedades de gama en los Suzuki Alto, Dzire, Celerio y Baleno

Hay novedades de gama a nivel de precios y conectividad en los Suzuki Alto, Dzire, Celerio y Baleno.

Los Suzuki Alto, Celerio, Dzire y Baleno están incorporando novedades en términos de conectividad para todas las versiones, pero además están con algunas novedades en términos de precios. No cambia la configuración de variantes ni las mecánicas ya conocidas. Más información, tras el salto.

Lanzamiento: Suzuki Celerio (facelift)

Suzuki Uruguay ya está comercializando a la actualización de mitad de vida de la segunda generación del Celerio.

Suzuki Uruguay está comercializando a la actualización estética de mitad de vida de la segunda generación del Celerio. Llega importado desde India en dos niveles de equipamiento, sumando entre sus equipamientos los anclajes para sillas infantiles. Mantiene el motor 1.0 de 68 cv de potencia.

Prueba: Suzuki Celerio 1.0 GLX M/T

Evaluamos al Suzuki Celerio durante cuatro días y por más de 500 kilómetros en su versión GLX M/T.

Nos subimos a la versión tope de gama del citycar más completo de Suzuki, el Celerio. Evaluamos durante cuatro días y por más de 520 kilómetros al GLX con transmisión manual de cinco relaciones junto al motor 1.0 tricilíndrico de 68 cv de potencia. La prueba completa, a continuación.

Probamos al Suzuki Celerio: un cambio de imagen

Probamos al Suzuki Celerio en su variante más equipada, denominada GLX y con transmisión manual.

Durante cuatro días y por más de 520 kilómetros evaluamos a uno de los citycars de Suzuki, el Celerio. Probamos a la variante GLX con transmisión manual para conocer a esta segunda generación de un modelo que pasó de tener un diseño extravagante a uno más conservador y práctico.

Comparativa: Suzuki Celerio GLX versus Swift GO

Enfrentamos a dos productos de Suzuki de precios similares aunque segmentos diferentes.

Segmento A vs. segmento B. Citycar tope de gama o hatchback chico entrada de gama. Entre los Suzuki Celerio GLX y Swift GO ahora están a apenas U$S 1.000 de distancia entre sí, y para muchos es complicado elegir entre los dos. Por eso hoy los enfrentamos en una nueva comparativa.

Noticias breves de la semana: los Suzuki Celerio GLX ahora más accesibles

Las variantes manual y automática del Suzuki Celerio GLX ahora cuentan con valores más accesibles.

Suzuki Uruguay está realizando un cambio a la baja en el precio del Celerio en sus variantes más equipadas, denominadas GLX. Se trata de un valor de venta más accesible, pero manteniendo la configuración conocida tanto a nivel de mecánica como de equipamiento. Más, a continuación.

Noticias breves de la semana: bajas de precio en cuatro modelos de Suzuki

Los Suzuki Alto, Swift 1.2, Celerio GA y Ciaz ahora tienen nuevos precios más accesibles.

Suzuki Uruguay está realizando una modificación de los precios de sus modelos Alto (800 y K10), Swift 1.2, Celerio GA y Ciaz. Se trata de valores más accesibles que antes, aunque manteniendo las mecánicas, y opciones de equipamiento conocidas. Los nuevos valores a continuación.

Suzuki desarrolló en India su primer turbodiesel propio

Un motor pequeño para un auto pequeño: Maruti-Suzuki presentó en India al Celerio Diesel.

¿Ustedes pensaban que un motor tres cilindros 1.0 era pequeño? Piensen de nuevo. Maruti-Suzuki, es decir, la subsidiaria india de la marca nipona, presentó un nuevo motor turbodiesel de dos cilindros y 800 cc para el Celerio. Además, es el primer motor gasolero 100% desarrollado por Suzuki.

Lanzamiento: Suzuki Celerio GA

Suzuki está sumando a la versión entrada de gama del nuevo Celerio, denominada GA.

Suzuki está sumando una versión más accesible del Celerio. Se denomina GA, y al igual que en la generación anterior del modelo, es la variante de acceso a la gama. Conserva el motor 1.0 tricilíndrico con 68 cv de potencia del GLX, pero con algunos ítems menos de equipamiento.

Comparativa: Suzuki Celerio vs. Volkswagen up!

Suzuki Celerio versus Volkswagen up!, Volkswagen up! versus Suzuki Celerio. Una de las batallas del 2015.

Con la llegada de los Suzuki Celerio y Volkswagen up!, el segmento A está que arde. Por eso decidimos enfrentarlos en una nueva comparativa de dos modelos muy parecidos, pero a la vez muy diferentes entre sí. Si estás indeciso entre uno de estos productos, hoy te damos una mano.

Lanzamiento: Suzuki Celerio

Suzuki ya puso a la venta a la segunda generación del Celerio. Llega con un solo nivel de equipo y un motor 1.0 de 68 cv.

Ya está a la venta la segunda generación del Suzuki Celerio. Se trata del un citycar proveniente desde India que llega para ubicarse entre el Alto K10 y el Swift de origen indio. Se presenta con un nivel de equipamiento, denominado GLX, y un solo motor, un 1.0 tricilíndrico con 68 cv de potencia.

Rebaja de precios y mejoras en la gama del Suzuki Celerio

El Suzuki Celerio GA suma frenos ABS de serie y ve su precio rebajado en U$S 3.000.

Tras la agresiva política de productos y precios presentada semanas atrás con las gamas de Swift y Grand Vitara, Suzuki se dispone a dar batalla con los Celerio, no solo sumando frenos ABS de serie en la variante GA, sino además rebajando los precios de esta versión y de la GLX. Más, tras el salto.

Se acabó la espera: Suzuki presentó en la India al nuevo Celerio

El Celerio conserva la mecánica de 67 cv, pero suma una caja automatizada de cinco relaciones como opcional.

La marca nipona presento en el mercado hindú a la segunda generación del Celerio, su popular propuesta para el segmento A. Crece en todas las dimensiones, ofrece un mayor nivel de equipamiento y cuenta con una transmisión automatizada como opcional. Lo conocemos en detalle, después del salto.

Comparativa: Celerio, i10, Picanto, 107, Spark GT y Face

Seis citycars en la comparativa de hoy, todos con precios que van desde los 14.000 a los 20.000 dólares.

Regresamos a las comparativas. Hoy tocamos nuevamente el segmento A, pero en su parte más alta, es decir, con modelos que van aproximadamente desde los U$S 14.000 a los U$S 20.000. La tabla con los datos de cada modelo, a continuación.