Lanzamiento: Honda ZR-V e:HEV

Honda Uruguay ya comercializa a la variante híbrida del ZR-V. Llega desde Japón en una sola variante de equipamiento (Touring). Utiliza una mecánica 2.0 litros de 139 cv y 182 Nm junto a un impulsor eléctrico, capaces de producir 184 cv de potencia y 315 Nm de torque. Más detalles, a continuación.

¿QUÉ ES?: La variante híbrida del Honda ZR-V (ver lanzamiento), conocida internamente bajo el código RZ1. Esta variante e:HEV toma la posta del modelo que llegaba importada desde México (ver prueba) con mecánica a combustión y ahora utilizando un conjunto mecánico compartido con la actual generación del CR-V (ver lanzamiento) que también se comercializa en nuestro país (ver prueba). 

Ahora llega en preventa al mercado local (siendo uno de los pocos países en América del Sur en tenerlo tan pronto) importado desde Yorii, Saitama, Japón, en una sola configuración denominada Touring con una motorización 2.0 litros atmosférica de 139 cv y 182 Nm junto a un impulsor eléctrico, capaces de producir 184 cv de potencia y 315 Nm de torque. La transmisión elegida es una E-CVT (transmisión eléctrica continua variable) y tracción es delantera.

Mide 4.567 mm de largo, 1.840 mm de ancho, 1.621 de alto y cuenta con una distancia entre ejes de entre ejes de 2.655 mm. El baúl cuenta con 380 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.301 l. El depósito de combustible tiene 57 litros. El despeje al suelo es de 186 milímetros. Los ángulos de ataque y salida son de 16,94° y 21,41°respectivamente.

El motor térmico se denomina LFC2. Es a combustión con ciclo Atkinson de 1.993 cc de cilindrada, inyección directa, 16 válvulas con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) cuatro válvulas por cilindro y sistemas de distribución variable i-VTEC y EVTC. Produce 139 cv de potencia a 6.100 rpm, con un par máximo de 182 Nm a las 4.500 vueltas. 

El impulsor eléctrico, en tanto es un generador del tipo magneto permanente sincrónico, de 135 kW (181 cv) entre 5.000 y 6.000 rpm y 315 Nm de par máximo de 0 a 2.000 rpm. La batería, por su parte, es un acumulador de iones de litio, de 1,06 kWh y 262V de tensión. Combinados logran una potencia de 184 cv y 315 Nm de torque. En materia transmisión se vale de una automática del tipo E-CVT de variación continua electrónica. Acelera de 0-100 km/h en 8,0 segundos y su velocidad final es de 173 km/h, limitada electrónicamente. Su consumo mixto según datos de fábrica es de 4,6 l/100 km.

Cabe destacar que el sistema e:HEV cambia entre la propulsión eléctrica, híbrida y por combustión sin la intervención del conductor. En un entorno de baja velocidad, circula en el modo de propulsión eléctrica la mayor parte del tiempo, con lo que no se producen emisiones y se hace uso de la capacidad de respuesta y de la conducción eléctrica. Cuando el conductor requiere una aceleración más fuerte, cambia al modo de propulsión híbrida para impulsar las ruedas a través del eléctrico, de manera que el impulsor a combustión interna genera la energía eléctrica necesaria.

Por su parte, cuando a velocidades altas y constantes, como en carretera, el sistema cambia a la propulsión por combustión, y va solo asistido por el motor eléctrico cuando es necesario. Cuando la energía de propulsión necesaria es alta y se acerca a la velocidad máxima, el sistema vuelve a cambiar al modo de conducción híbrida pero priorizando la entrega del motor eléctrico.

En materia de chasis lleva en el eje delantero un esquema independiente en las cuatro ruedas, tipo McPherson en el eje delantero y de doble brazo oscilante con dobles enlaces en el trasero. La tracción es delantera. La dirección es de cremallera y doble piñón con asistencia eléctrica (EPS). En tanto que los frenos son de discos ventilados adelante y sólidos atrás. El peso en orden de marcha es de 1.565 kg.

A FAVOR: El diseño. Los consumos. Finalmente ZR-V incorpora una opción de mecánica electrificada al igual que sus rivales. El equipamiento de seguridad y confort es muy completo. Suma las asistencias a la conducción Honda Sensing de serie. La garantía.

EN CONTRA: Por el momento se reduce a una sola configuración de equipamientos. Carece de neumático de auxilio, llevando en su lugar un kit de reparación de pinchazos. La capacidad del baúl no es de las más amplias del segmento.

EQUIPAMIENTO: Cuenta de serie con: siete airbags (frontales delanteros, delanteros laterales, laterales de cortina y de rodillas para conductor), frenos ABS, distribución electrónica de frenado (EBD), control de estabilidad (VSA), asistente de frenado (EBA), sistema de frenado en curvas (AHA), asistente de arranque en pendientes (HSA), activación de balizas ante frenadas de emergencia (ESS), cmonitoreo de presión de los neumáticos (TPMS), paquete de asistencias Honda Sensing -sistema de mantenimiento en el carril (LKAS), sistema de mitigación de salida del carril (RDM), control de velocidad crucero adaptativo (ACC) con LSF (Low Speed Follow), alerta de salida de automóvil delante (LCDN), sistema de frenado con mitigación de colisión (CMBS), monitoreo de atención al conductor (DAW), encendido automático adaptativo de luces delanteras (AHB) y sistema de información de punto ciego (BSI)-, alerta de olvido en asiento trasero (RSR), asiento del conductor con ajuste eléctrico en diez vías (incluyendo lumbar) y dos memorias, asiento del pasajero con ajuste eléctrico en cuatro vías, alarma, respaldos traseros rebatibles y reclinables 60:40, encendido automático de luces, grupos ópticos traseros LED, grupos ópticos delanteros LED con luces diurnas y luces de giro dinámicas, faros antiniebla delanteros LED, instrumental digital con pantalla TFT de siete pulgadas, selector de modos de conducción (Normal/ECON/Sport), sistema multimedia Honda Connect con pantalla táctil de nueve pulgadas con AM/FM/1 USB-A/1 USB-C/Bluetooth/Apple CarPlay (inalámbrico)/Android Auto (vía cable) con comandos vocales (Voice Tag), cargador inalámbrico para smartphones, conexiones USB-C para las plazas traseras (2), espejos exteriores eléctricos con luz de giro integrada y plegables eléctricamente, botón de encendido/apagado del motor, cámara de estacionamiento trasera multi-angular, sensor de lluvia, apertura interna del depósito de combustible, climatizador automático de dos zonas con salidas de aire para las plazas traseras, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, apoyabrazos trasero, encendido a distancia, tapizados en eco-cuero, freno de estacionamiento eléctrico (EPB) con función Brake Hold, parabrisas con tratamiento acústico, espejo retrovisor interno con anti-encandilamiento automático, ocho parlantes, volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad con levas de regeneración (paddle shifts), portón trasero con apertura y cierre eléctrico con sistema manos libres (sistema “walk-away close”), y llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos en medida 225/55 R18.

PRECIO Y GARANTÍA:

• Honda ZR-V e:HEV Touring 2.0 E-CVT 2WD - U$S 45.900
• 3 años o 100.000 km (extensible a 5 años o 140.000 km)

COMPETIDORES:

• BAIC BJ30e 1.5T DHT 2WD - U$S 38.900
• Chevrolet Equinox 1.5 T RS FWD A/T - U$S 45.990
• Ford Territory Titanium Hybrid 1.5 T 2DHT - U$S 45.990
• Ford Bronco Sport Big Bend 1.5 EcoBoost 4WD A/T - U$S 45.990
• GWM Haval H6 HEV Elite 1.5 GDIT DHT - U$S 33.990
• GWM Haval H6 HEV Deluxe 1.5 GDIT DHT - U$S 37.990
• Hyundai Kona Hybrid Safe 1.6 GDi DCT - U$S 39.990
• Hyundai Kona Hybrid Limited 1.6 GDi DCT - U$S 46.990
• Jeep Compass Limited Full 1.3 T270 AT6 FWD - U$S 44.990
• Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2WD Core A/T - U$S 34.990
• Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2WD Carbon Edition Core Plus A/T - U$S 40.990
• Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2WD High Plus A/T - U$S 44.990
• Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 2WD Carbon Edition High Plus A/T - U$S 45.990
• Mitsubishi Eclipse Cross Black Edition 1.5 DIT 2WD CVT - U$S 36.990
• Nissan Qashqai 1.3 T Exclusive AWD CVT - U$S 49.990
• Peugeot 3008 Hybrid 1.2 145 Allure e-DCS6 - U$S 44.990
• Renault Boreal Evolution 1.3 TCe 156 EDC - U$S 36.000
• Renault Boreal Iconic 1.3 TCe 156 EDC - U$S 41.000
• Toyota Corolla Cross Hybrid XEI 1.8 e-CVT - U$S 38.990
• Toyota Corolla Cross Hybrid SEG 1.8 e-CVT - U$S 41.990
• Toyota Corolla Cross SEG 2.0 CVT - U$S 48.990
• Volkswagen Taos Comfortline 250 TSI 1.4 A/T - U$S 41.390
• Volkswagen Taos Highline 250 TSI 1.4 A/T - U$S 43.490

COMERCIALIZA:

• Honda Uruguay. Avenida Italia 5609. Tel 26001212. Web: www.hondauruguay.com